Победа разума над электричеством

Краткий отчет. Была большая беда - не шла зарядка на аккумулятор. Вообще! Контролька на панели приборов тоже не горела. Мотор УЗАМ. Визуальный осмотр выявил неисправность таблетки генератора - была оплавлена малость. Заменил на новую. Полный разбор генератора выявил еще одну проблему - сгорел диодный мост. Заменил на новый. Прозвонил все узлы. Все в порядке. Поставил на машину - зарядка не идет, лампочка не горит! Путем опроса в форуме на предмет рекомендации хорошего специалиста, обратился к электрику Юрию, которого когда-то кому-то рекомендовал форумчанин "спасатель МЧС" - взял у "спасателя" его координаты. Тут все мои беды с электричеством разом и кончились. В силу моего скудоумия по части ремонта машин, я так и не понял толком, что же он такое сделал. Причина болезни, если я правильно понял, была в том, что при большой потере электричества по пути от гены к аккуму (что в наших машинах есть норма), реле при включенных энергозатратных потребителях поднимало напряжение до высот невиданных, что в свою очередь приводило к выходу из строя нежных узлов генератора. Юрий что-то перепаял в районе таблетки, а так же поставил в цепочку два дополнительных реле от ВАЗа. Это основное. Ну еще что-то по мелочи делал - уже не помню. После ремонта проверка напряжения без нагрузки и под нагрузкой показала правильные результаты. Насчет разрядки аккума под серьезной нагрузкой пока большой статистики нет. Ну разве что пару раз уже ездил с включенными потребителями почти по максималке - замеров не делал, но по ощущению аккум в порядке. Лампочка на панели приборов горит как положено и гаснет когда положено. Надеюсь, что так оно и будет в дальнейшем.
Такая вот история "победы разума над электричеством":-)

	Автор	Тема: Победа разума над электричеством (Прочитано 710 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.