Кто когда переобувается?

[wagon]

скользить на шипах как на коньках по асфальту

скольжения, как на коньках, не замечал.

Ох, есть оно... есть! У меня сейчас все шипы повылетали - получше стало. Зато шипы спасли меня пару раз на обледенелых дорогах, "черный лед" так называемый. Еду я по Западной Украине ранним утром... Вчера еще дождик был, а тут смотрю, украинские парубки че-то из канав свои пепелацы достают... Ну тупы-ые! - думаю я. И тут поворот - непередаваемое ощущение, как во сне, руль крутишь, а машина продолжает боком в канаву лететь! Ну я газку-то дал... но тоже, с пониманием, Еж своими коготками зацепился уж не знаю за что - вырулили.

[IgorU]

Из последнего "За рулем" (нет возможности более наглядные данные привести):
Нокиан Хаккапелита  R 15 размер (не шипов.) 80-5 км/ч - 31,7 метра,
Нокиан Хаккапелита  7 16 размер (шипов.) 80-5 км/ч - 33,1 метра,
Разница 1,4 метра. ИМХО, разность скорости реакции обычного водителя водителя, утром и вечером больше влияет: Утром ты за 0,5 секунды среагируешь  (10 метров проедешь при 72 км/час), а вечером будешь "тормозить" 1 секунду и проедешь еще +10 метров.

[Кувалдыч]

Переобуваюсь на свой день рождения  27 октября . И  эту традицию на нарушаю уже 12лет

Т.е. как начали на днюху резину дарить, так и поехали?

[Lynx]

Корректно сравнивать одну и ту же резину с ошиповкой и без. Хотя и так почти 2 м тормозного пути - это уже очень существенно.
Но могу сказать с другой позиции. Летом на сухом асфальте я за год слышу стрекот АбС один раз, хоть летние скорости и существенно выше.  А зимой этот звук сопровождает довольно часто, в тч и на голом асфальте при явно меньших скоростях. Правда зимой сухой чистый асфальт явление редкое. Так что то же сравнение не чистое получается.

[IgorU]

Корректно сравнивать одну и ту же резину с ошиповкой и без

Такого не бывает уже. Это всегда разные резины.
Ну да, 1,4 можно округлить до 1 метра, а можно и до 2 округлить. Разница - аж в два раза! ))
Я немного не об этом.
Оттуда же, другие марки (все бренды):
30,8 - 31,8 (не шип. - шип)
30,5 - 31,6
32,8 - 31,8 (вот так, "на коньках" тормозной путь меньше, это Пирелли)
30,0 - 33,4.
Если эти 1-2 метра так важны, то тогда всем надо брать лидера с 30,0 (Бриджстоун Близак) и все. НО ведь это только на сухом асфальте.
А на мокром все по другому, и лидер уже Континентал. А цифра между брендами бегает в пределах метра (скорости, правда ниже 60-5 км/час) А на льду опять все по другому, и опять цифры туда-сюда.
Важно вовремя перейти с лета на зиму, а шипы/ не шипы - сейчас, скорее вопрос религии, все бренды идут плотненько, а разница теряется на фоне других факторов.
Так что говорить, что 1-2 метра разницы - это "как на коньках" - на мой взгляд не верно.

[Lynx]

Если эти 1-2 метра так важны, то тогда всем надо брать лидера с 30,0 (Бриджстоун Близак) и все

Собственно, уже много лет зимнюю резину только так и выбираю. Зимой у меня всегда стоят лидеры теста на год покупки: Гиславед NF-3, Нокиан HK-5, Continental Ice Contact... Ибо этих метров или десятых метра может и не хватить в сложных условиях.

[IgorU]

Зимой у меня всегда стоят лидеры теста на год покупки: Гиславед NF-3, Нокиан HK-5, Continental Ice Contact

В каждых условиях лидер разный! На льду один, на снегу другой, на асфальте промороженном  - третий. И разница между брендами - 1...3 метра. И какого лидера выбрать???

[дезигнер]

В каждых условиях лидер разный! На льду один, на снегу другой, на асфальте промороженном  - третий. И разница между брендами - 1...3 метра. И какого лидера выбрать???

Легко.
Брать то, что подходит для наиболее частых условий эксплуатации данного конкретного автомобиля, и помнить, что по другим покрытиям этот а\м ездить будет так се.

[Paramedic]

А как думаете, надо ли зимнюю резину отбалансировать? А то я балансировал только новую, когда на диски ставил. С тех пор уже две зимы прошло.

[MikeSib]

А как думаете, надо ли зимнюю резину отбалансировать? А то я балансировал только новую, когда на диски ставил. С тех пор уже две зимы прошло.

сколько раз с тех пор притормаживать пришлось ? Уже наверно несколько тысяч раз тормозил, так ?
Значит где-то резина сточилась посильнее - вот эту разницу балансировка и исправит.
мне в этом году пришлось летнюю резину балансировать - протектор за 2 сезона стерся на 4мм (было 10мм высоты, стало 6) и вибрация била после 90.
После балансировки вибрация исчезла - по крайней мере до 140 не ощущал, а быстрее не ездил.

[Lynx]

В каждых условиях лидер разный! На льду один, на снегу другой, на асфальте промороженном  - третий. И разница между брендами - 1...3 метра. И какого лидера выбрать???

Как и любое техническое изделие, шина плод многих компромисов. Поэтому не могут быть все параметры лучшими. Я для себя определил некий список приоритетов: торможение на льду, торможение на снегу, управляемость на льду, управляемость на снегу и т.д. Поведение на асфальте где-то в середине списка. Топливная экономичность и уровень шума в самом конце. Цена в критерии не входит, ибо кузовщина всяко дороже.
Соотв., выбир начинаю с самого высокого приоритета. А потом по низходящей при прочих равных или близких.

[Lynx]

А как думаете, надо ли зимнюю резину отбалансировать? А то я балансировал только новую, когда на диски ставил. С тех пор уже две зимы прошло.

Обычно проверяю балансировку в начале каждого второго сезона. По пробегу это получается для зимней резины ок. 10 тыс., для летней ок. 20 тыс.

[Paramedic]

По пробегу это получается для зимней резины ок. 10 тыс

Ну тогда ещё поезжу. У меня годовой пробег 15 ткм.

[TOЛЯН]

Т.е. как начали на днюху резину дарить, так и поехали?

   АГА !!!!!!

[Ахинеич]

Кто когда переобувается?

Тогда, когда условия потребуют. В прошлом году моя зимняя резина показала себя с наилучшей стороны. В этом не премину ею воспользоваться снова..