Тот мастер, о котором шла речь сейчас в отпуске (кстати зовут его вроде Слава). Но за машинку взялись и все сделали (почти все). Работали два слесаря, Роман и Игорь, быстро, добросовестно. Сцепление купил заранее Valeo 003495 в большом магазине автозапчасти на пересечении Алтуфьевского шоссе и ул. Декабристов. По моим наблюдением там едва-ли не самые низкие цены в Москве (второй магазин этой сети находится в конце пр-та Вернадского, по их карте скидка 5%, карта стоит 50р). Valeo стоит у них 1760 р, по каталогу оно все-таки для классики, а не нивское.
После вскрытия выяснилась занятная (правда не для кошелька
) картина, корзина убита, маховик убит, а диску хоть бы хны. Пришлось менять еще и маховик (960 руб. на месте), лапу сцепления (40 р).
За работу взяли 2520 р. В 14-14-30 уже уехал.
Пока машина висела на подъемнике передергал все что смог снизу. Обнаружилась неприятная вещь, левый рулевой наконечник имел огромный люфт. Я его уже подтягивал 2 недели назад, во время поездки в Оренбург, но тогда болталось гораздо меньше и мы все аккуратно затянули. Заехал снова на Декабристов, благо рядом и по дороге, купил наконечник рулевой тяги и поехал его менять. Заодно заменил и пыльник рулевого слева на силиконовый. Потом, естественно на регулировку. День прошел плодотворно.
Сцепление работает совершенно по другому, стало помягче, хотя педаль все равно туговата, наверное нужно пружину посмотреть.
