[Maxim ТС]

Запросто может течь и из-за разболтавшегося фланца, но сальник всё равно желательно поменять. А разболтавшийся фланец можно определить по осевому люфту, а также по усилению шумности заднего моста при движении накатом и при торможении двигателем. Сам по себе фланец разболтаться не может, поскольку его гайка закернена. Поэтому там скорее всего износился подшипник главной пары, и по уму следовало поменять его вместе с регулировкой, но это сложно и дорого. Если подтянуть фланец на глаз, то скорее всего это приведёт к повышенной шумности, из-за изменения пятна контакта главной пары. Но зато течь масла прекратится. Так что на первое время и так сойдёт (если машина не на гарантии).
А по уму степень затяжки фланца нужно контролировать с помошью динамометра, замеряя момент вращения фланца при вынутых из ЗМ полуосях. Но это тоже сложно.