Помогите с электрикой при замене генератора.

[Aleksandr52 ТС]

Был гена 584 3701. 55А (умер) Заменил его на волговский 1601.3701. 65А
Помогите с правильным подключением.
И так на старом было четыре провода.
1- плюс на генераторе (его я понял куда подключать)
2- черный провод, подключался к регулятору напряжения
3- оранжевый провод, подключался к левому от РН выходу на задней крышке ген.
4- черный(помоему) провод, выходил из РН и подключался к провому выходу (но у меня он был постоянно отключен шоколадка Я112А)

На волговском генераторе:
1- вывод плюс (к нему я провод прикрутил)
2,3 - левый/правый контакты, выводы с регулятора напряжения (на волге были розовый и желтый провода)
4- также на волге был черный провод, крепился на корпус ген. под винт крепления конденсатора.

Чё и куда мне подключать, чё докупить чтобы всё заработало?

[B.Mike]

Ну значиццо таг:
Волгоффская гена внутри выглядит вот таг


Т.е.

2,3 - левый/правый контакты, выводы с регулятора напряжения (на волге были розовый и желтый провода)

это тупо его контакты ОВ. Никакого встроенного РР там просто нед. Соответственно - в магаз и покупаешь любой внешний РН. Можно от Волги   Можно от жигулей. Без разницы.
Потом возвращаешься сюдой, рассказываешь чего купил, а я нарисую тебе схему чё куда ффтыкнуть.

Попутно расскажи есть ли у тебя на приборке вольтметр или амперметр и была ли у тебя там лампочка "АКБ".
Если лампочка была, то без вскрытия гены её не подключить. Со вскрытием - есть варианты. Паять умеешь?

[Aleksandr52 ТС]

Ок! Завтра в магаз!
Панель нового образца, со старым ген. при включении зажигания КЛ не горела, когда ген. умер КЛ не горела. (когда купил авто лампочки в приборке менял, такчто лампачка должна дыть рабочей)
Чё как паять рассказывай сам до след весны делать не буду но народу мож сгодится.

[B.Mike]

Чё как паять рассказывай

В общем случае вариантов есть два:
1. Снабдить гену доп.диодами (напаять их на родную подкову или заменить подкову на конструктивно подходящую, но содержащую доп.диоды) и дальше собирать схему а-ля зубила.
2. Вывести из гены контакты переменки (например две фазы) и подключать лампочку через контрольную релюху на манер 2106.
Оба варианта вполне рабочие, как говорится - выбирай на вкус

[БОРИС-93]

Вывести из гены контакты переменки (например две фазы)

Тогда уж сделать как на Запорожце, заодно и блокировка стартёра появится.

[Aleksandr52 ТС]

Всё подключил!
Купил РН 13.3702-01, повесил его на гену и подключил правый (желтый) к верхнему контакту РН, левый (розовый) соединил с родным черным и подключил к нижнему контакту РН. Оранжевый родной остался висеть без дела.

Зарядка просто класс 14,8В при 1000об/мин (на непрогретом дв.) Наконец то пищалка поворотников перестала менять тональность при увеличении оборотов.

[Aleksandr52 ТС]

В общем случае вариантов есть два:

А как же тогда КЛ на волге работает? может ещё варрианты есть?

[B.Mike]

Тогда уж сделать как на Запорожце, заодно и блокировка стартёра появится.

Дык на запорожце и есть мой второй вариант. Тока контрольная релюха заодно и реле стартера блокирует

Всё подключил!

Ну вот! А то расскажите, научите...  Поздравляю!
Тока чёта 14.8 как-то многовато. В идеале должно быть 14.1...14.3. У тебя там ни каких диодов ни где не приколхожено? Померяй на чёрном своём проводе скока. По идее должно быть ровно столько же, скока на +АКБ. Если меньше - ищи куда девается. А то так и аккум вскипятить можно. Правда уже холодно, до весны мож и можно оставить

А как же тогда КЛ на волге работает?

Ни как не работает. Там амперметр

может ещё варрианты есть?

Пока искал схему на Волгу, наткнулся на отличную статью, прямо отвечающую на твой вопрос:
РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ
ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ, кто желает разобраться в теории работы генераторов на автомобилях.
Там рассмотрены все возможные варианты включений всяких ген, включая самые экзотические. Отличная теоретическая база для ковыряний!

[Aleksandr52 ТС]

Ну вот! А то расскажите, научите...

Ну так одна голова хорошо, а знающая голова лучше.
Кстати на волгогенераторе крыльчатка чуть больше и цепляет за крепление, но вопрос быстро решается с помощью напильника и работающего двигателя )))

[B.Mike]

Вот кстати всё хотел спросить... Конструктивно то как оно там вкорячивается..? Ремень какой? Крепления?.. Соосность шкивов как?..

Насчёт подковы с доп.диодами - вычитал на каком-то волговодовском форуме, от бычка вроде подходит

[Aleksandr52 ТС]

Конструктивно то как оно там вкорячивается

Встаёт на родные крепления, надо только сдвижной уголок до упора сдвинуть, ремень вроде как от жЫгуля (946 вроде). Верхнее регулировочное крепление пришлось перевернуть кверх ногами, иначе на нем ничего не регулировалось. Шкив оставил волговский двойной, он по диаметру такойже. Только крыльчатка немного больше, как доработать я уже писАл.

[БОРИС-93]

Дык на запорожце и есть мой второй вариант.

Т.е. хохлы у тебя слизали!? Аффторские хоть выплачивают. А то и мне придётся раскошелиться аж за 2 машины. Или владение когда-то ЗАЗ освобождает от этого налога?

[B.Mike]

Т.е. хохлы у тебя слизали!?

Я сам Хохол

владение когда-то ЗАЗ освобождает от этого налога?

Нет-нет! Шли на факс 322-223-322

[K_aBa_N]

Движок уфимский...
Купил себе генератор 1601.3701. 65А...
Купил ремень генератора
Перевернул ушко натяжителя ремня
Все поставил..
Щеткодержателя на генераторе не было, поставил обычный РН со старого генератора(Уфимский вместе с щетками который) - не работает! Перепробовал 6 штук разных шоколадок (запас был =) из за проблем со старым генератором) провод от РН не куда не втыкал просто висит...  
В чем проблема!? Обязательно ли брать волговский РН 13.3702-01 и щеткодержатель отдельный... или все же с родным РН он должен работать( смотрел схему выходы вроде одни и те же..) И как возможно проверить рабочий ли вообще генератор? Просто пока не поздно еще есть возможность поменять...

[B.Mike]

K_aBa_N, чёта я не вкурил, а как ты на волговскую гену умудрился прикрутить УЗАМ-овскую шоколадку?? Оно же вроде конструктивно не должно подходить. Давай подробности...
Предварительно можешь попробовать измерить ток в проводе на возбуждение. Если ноль будет - снимай свой щёточный узел и попробуй прозвонить обмотку возбуждения (на роторе которая) прямо с контактных колец. Должно быть ома 3..4 примерно.