Машина дергается на средних оборотах

[Грешник ТС]

Авто дергается на средних оборотах. Особенно хорошо это заметно на 3 и 4 передачах. Тяга, даже на подъеме заметно не падает. Рывочки такие мелкие, но неприятные, резко педаль газа в пол вдавишь вроде поменьше чувствуются. Они то появляются то пропадают. Вчера карб разобрал, продул, почистил (он собственно и был чистый), поехал прокатился вроде всё нормально. Сегодня поехал - опять дергается. Это может быть из за неисправного ЭПХХ?

[Platinum]

попробуй уровень слегка добавить, может помоч, но СО измениться в худьшую сторону

[остров]

Грешник если система зажигания контактная, то проверь контакты.

[Андрей 116]

Авто дергается на средних оборотах.

Бензонасос какой стоит? Поробуй крышку подтянуть (только не усердствуй, там мягкий люминий).

[Грешник ТС]

Грешник если система зажигания контактная, то проверь контакты.

Проверял. Вроде всё нормально.
Стал проверять элементы ЭПХХ по рекомендуемой в книжке схеме. При снятии провода с электропневмоклапана (как говорится в книге) двигатель должен заглохнуть через 1-2 секунды, а он работает секунд 15 -20 и только потом глохнет. Мож клапан этот плохо срабатывает. Когда клему снимаешь или одеваешь там чего то щелкает - значит вроде как работает...

[fuzz]

УОЗ правильно настроен?
А на большой нагрузке сильно дергается? Если дергается непозволительно, то уровень топлива в камере мал.
Ну и цвет свечей для профилактики погляди

[Грешник ТС]

УОЗ правильно настроен?

Проверяли автотестереом (специальным) - есть небольшое отклонение, но говорят что это не смертельно, люди и с еще большими отклонениями ездят.

А на большой нагрузке сильно дергается?

Да там нет зависимости от нагрузки. Я поехал на работу сегодня - почти не дергалась, ехал обратно - капец просто...как будто машину подменили. А если уровень в камере низкий? - по идее педаль в пол втопишь -авто вообще должно глохнуть начать, у меня наоборот рывки становятся реже и менее ощутимыми.

Решил ехать в субботу  "на приём" к карбюраторщику - пусть специалист посмотрит и вынесет диагноз, а там дальше думать будем...

[ВикторД]

Грамотные карбюраторщики как правило спрашивают: когда свечи менял и ВВ провода.
Пробой может быть в ВВ проводах, от того и подергивание и свечи быстрее входят из строя.

[DVcradle]

Плоским надфилем прочисти (подточи) кятачки контакта в трамблере, проверь состояние контактов крышки оного ,для профилактики подожми контакты ВВ проводов, проверь состояние свечей. Если всё это в норме, только тогда грешим на карб!

[Грешник ТС]

Грамотные карбюраторщики как правило спрашивают: когда свечи менял и ВВ провода.
Пробой может быть в ВВ проводах, от того и подергивание и свечи быстрее входят из строя.

Свечи менял, по пробегу - 6 тыс км назад. Провода поменял после того как машина стала дергаться - правда снял их с другой машины т.е. они б/у. Старые провода были действительно пробиты. Когда пытались выяснить причину дерганий стали шевелить ВВ провода - двиг вообще троить стал. Тогда провода и поменяли, но ситуацию с рывками это не исправило.
 Контакты ВВ проводов подгибал с обоих концов. Крышку трамба протер насухо и с нутри и с наружи. Зазор на контактах выставили, специально выставили чуть чуть побольше. Сами контакты подчистили.

Единственное что удалось обнаружить - обуглился резистор в бегунке. На нем виниловая розовая трубочка вся расплавилась. И этот резистор не прозванивается мультиметром - показывает "обрыв". Соответственно вопрос - какой нминал должен показывать этот самый резистор?

з.ы. Уважаемый модератор, я понимаю что тему начали за здравие, а заканчиваим за упокой - прошу, не судите строго...

[Platinum]

Соответственно вопрос - какой нминал должен показывать этот самый резистор?

проволочкой обмотни его и все, а потом как нить на досуге заеть в автомагз по классике и спроси резистор в бегунок

[ZeppleR]

недавно боролся с подобной проблемой... причем сильнее дергалась, если груженый или если в горку, еще хуже дела были если едешь груженый в горку... но дергалась не всегда, закономерности в проявлении этого небыло... долго искал... в моем случае оказалось, что один из проводов, отходящих от трамблера, неплотно сидел в штеккере (у меня бесконтактное зажигание стоит) ну собственно то нормальный контакт то плохой...
 кучу денег отдал карбюраторщикам за попытки устранить дергание... а обнаружил этот дефект провода уже после того как там совсем контакт пропал, а машина заглохла и отказалась заводиться...

[Сергеич]

 Поддерживаю. искать скорей всего надо в зажигании.

[Грешник ТС]

кучу денег отдал карбюраторщикам за попытки устранить дергание... а обнаружил этот дефект провода уже после того как там совсем контакт пропал, а машина заглохла и отказалась заводиться...

Я так же хотел к карбюрологам обратиться. Потом думаю - поменяю бегунок - если не поможет электропневмоклапан ЭПХХ если, не поможет - тогда дорога к спецу по карбу. Прям у автомагазина поменял и то и другое, и о чудо - рывки исчезли. Причем чудо вполне объяснимое. Кроме этого стала лучше заводиться.
Спасибо всем за помощь.

[MaxSel]

У меня было нечто подобное  на днях исправили. Дело было в датчике холла, он разболтался и нормально не работал именно на средних оборотах..