Снять коробку без эстакады...

[KpyZo]

 

Слабаки  lol

Я в на копейке в одно рыло коробку снимал и ставил, после этого на ИЖе вообще без проблем  lol. Да и не домкратил сильно - при сильно задраной морде оно даже хуже, менее удобно.   lol Единственное -  домкрат нужен в виде стойки - типа гидравлического, дабы коробку потом выставить правильно и на место засунуть ...... roll

Вот если б ты коробку не домкратом поднимал, а головой ее на место засововал, мог бы нас слабаками назвать 

[Сенатор]

А сколько коробка весит? Какие то жалкие 70 килограмм?
(Кстати, заметил, 70кг человека поднять - без проблем, 70кг стальную чушку трудно даже приподнять.)

[Стрит_Ежик]

 

А сколько коробка весит? Какие то жалкие 70 килограмм?
(Кстати, заметил, 70кг человека поднять - без проблем, 70кг стальную чушку трудно даже приподнять.)

Ну рычаги все таки разные

[EVGENIJ]

Сколько коробка весит? 70 кг???... Это с карданом и задним мостом?...Или весы с китайского рынка?

[khage]

... Дократ обычный.... Снимаю всегда один, ставлю с другом (он все таки телосложением мощнее меня). Так в принципе и одному реально поставить: коробку на грудь, вхох-выдох, прицелиться и воткнуть

Все правильно. Только я один и снимаю и ставлю. Ничего особо сложного нет. Че нам стоить принять на грудь 25 гр кг .
Предлагаю новый экстрим. На полном приводе без ямы снимать РПМ...

[KAB]

   Менял сцепление на 2126. Во дворе, на земле, один. Кулису снимал и самое главное: коробку снял вместе с картером. Зря снимать нужно по отдельности, поставить с картером мне не удалось, пришлось картер отсоединить.
В общих чертах - намучился очень сильно. Начал работу около 10 часов закончил в час двадцать ночи. Для центровки диска сцепления применял первичный валик КПП, без валика не уверен, что можно справиться.

[БОРИС-93]

Без валика можно справиться, если в момент, когда кпп первичным валом уже залезла в диск, выжать сцепление и вращая втор. вал вставить кпп до конца. Не смейтесь, у меня нормальные руки и ноги, и сверхскоростью в яме не пользуюсь.
Кстати о кпп 2141. В одиночку даже мысли поставить не возникало. Просил обычно кого-нибудь.

[Павлуня]

Коробка на первый взгляд вроде бы и не тяжелая ,но вкарячивать ее на место тяжело .

[БОРИС-93]

Без кулисы легче, не цепляется ни за что.

[Стрит_Ежик]

 

Без кулисы легче, не цепляется ни за что.

+много

[Павлуня]

Конечно . так в одно место ,а с кулисой еще проблема.

[igor_r]

2 старых колесных диска плашмя, 2 доски, заехал передними колесами, под задние башмаки. Снимали-ставили вдвоем - один внизу, второй через дырку в тоннеле.

[Jorje]

Пообещал в своей теме про Ижа - отписываюсь.

На самом деле всё до одури просто. Самое хлопотное - найти, на что поднять машину. Я пользуюсь тремя-четырьмя дополнительными колесами. Задираю колесо соболиным двухколенным домкратом, подсовываю под него запаску диском вверх и опускаю на него машину - так, что колесо становится в центр диска запаски. В результате машина стоит прочно - куда прочней, чем на любой подпорке под кузовом. А кому до сих пор страшно - можно засунуть клинья или камни, чтобы уж совсем машине было не покатиться.
При таком положении можно вполне безопасно приподнять кузов ещё - в пределах хода подвески, но лучше - не больше, чем на половину хода, чтобы колесо продолжало опираться на запаску.

Ну и всё, собсно. Обычно нет даже нужды приподнимать и проворачивать заднее колесо, чтобы открутить кардан - там достаточно места, чтобы подобраться ко всем четырём болтам.

Остальное - дело техники и сноровки.
Кардан откручивается от фланца моста, подвесной откручивается от траверсы (она остается на месте), и кардан легко выдёргивается из шлицов муфты.
Дальше внимательно откручиваем коробку, не забыв цилиндр сцепления и стартёр, и выдёргиваем её. Обычно это легче сделать, сняв предварительно кулису, чтобы не цеплялась за проем. Чтобы не разбить коробку - можно использовать деревянные подпорки и подкладки.

Поставить коробку, ессно, сложнее. Для этого у меня есть направляющие шпильки, выточенные из болтов. Ложусь под машину по центру, втаскиваю коробку на пузо, а дальше - ловкость рук и никакого мошенничества. Разве что, чтобы направить коробку, можно тем же домкратом или даже кирпичами задрать ей хвост.
Да, шлицы первичного лучше смазать маслицем - будут легче входить в ступицу диска.

[Jorje]

Да, двигатель и коробка - ВАЗ. Примерно так (с точностью до того, была ли возможность закатить на высокий поребрик) я делал еще на жигуле. И у классики, и у Ижа есть свои плюсы и минусы в плане удобства манипуляций с коробкой.

[Снайпер]

Без эстакады, еще и в одиночку...

Я ставил/снимал без ямы и эстакады. Домкратишь, брус под лонжероны - и вперед с домкратиком но неудобно. А, и спину сорвал в итоге - в больничку загремел на операцию, но там предпосылки давние были, это оказалось последней каплей... Лучше на яме и вдвоем