печка дует разным воздухом

[panich23]

наконец решена проблема(разный воздух).
из-за чего это происходит ? из-за того,что при частично открытой заслонке(которая регулирует тепло-холод),холодный воздух идет сверху,а теплый снизу.

думаю многие заметили,что при уменьшении тепла,боковые воздуховоды дуют все равно теплым,а те что на стекло холодным.
вот на рисунке показаны начальные пути этих воздуховодов.они РАЗДЕЛЕНЫ,причем страшно не разделение лево-право,а ВЕРХ-НИЗ.так как,воздух в верху холоднее чем внизу.


что надо сделать ? спилить(срезать) перегородки(верх-низ)
вот так.

теперь в оба воздуховода(в бок и с стеклу) будет попадать воздух,с нижней и верхней части отопителя,в воздуховодах он смешается и будет как надо.
разница стала ощутима.при любом положении заслонки,воздух на стекло идет почти как в боковые сопла.а раньше был холодным.


теперь ещё одна картина,с центральными соплами.они вставлены не соосно и с большим зазором от корпуса отопителя.

лечится,проклейкой из толстого и в меру упругого материала(типа сплен)корпуса отопителя.

[Антонио Бандерас]

интересная инфа-летом попробую добраться

[остров]

наконец решена проблема(разный воздух).

да это не проблема, а полезная фича....
при прогреве салона машины после стоянки я НИЖНИЙ рычаг управления поворачиваю максимально влево, а когда салон прогрелся - возвращаю на одну треть вправо и с верхних воздуховодов воздух идёт прохладнее чем в низ и по бокам.
а если с верхних  дует такой же как и вниз - у меня голова "зажаривается" и слизистая пересыхает.

так что прежде чем переделывать - подумайте, стоит ли...

[Антонио Бандерас]

прошлые зимы ездил:горячий поток шел в основном ноги.Нынче попробовал ездить:горячий поток идет на лобовуху,второй вариант больше нравится.Да,при -5 и выше начинает жарить твой вверх,но уж лучше вспотеть,чем покрыться инеем))))

[panich23]

да это не проблема, а полезная фича....
а если с верхних  дует такой же как и вниз - у меня голова "зажаривается" и слизистая пересыхает.

внимательнее смотри.
воздух на стекло все равно не такой идет,как в ноги.т.к.воздуховод тот начинается вверху.
до переделки(сток),при перемещении ручки(тепло-холод) даже на не большое расстояние,на верх сразу шел холод,а теперь теплее,но ни как в ноги и в боковые сопла.т.е.как надо !

а зимой из-за этой "полезной фичи" при прогретом салоне(рычаг не на самое тепло) начинает ОБМЕРЗАТЬ стекло,особенно на ходу.т.к.воздух на стекло идет холодный.

я много лет на москвиче с подобной проблемой боролся......победил.
и не только голова начинает жариться,а все тело.когда надо срочно стекло отогреть,при ПРОГРЕТОМ то салоне.

[sergius]

такая же проблема,, дует на стекло холод, а из приборки тепло в лицо дует, но слабое, что делать?

[panich23]

такая же проблема,, дует на стекло холод, а из приборки тепло в лицо дует, но слабое, что делать?

так в ответе с номером 45,все разъяснено...

[vadeek]

седня снали торпедо, засунули кусочек пенопласта в корпус печки так, что бы воздух шел только через радиатор, то есть паралельно заслонке горячо/холодно, запенили пеной щели между пенопластом и корпусом печки. тросик заслонки сняли. после сборки торпедо из центральных сопел подул горячий воздух.
по теплу может быть сниму все, отревизирую, усилю заслонку. а сейчас неохота тосол сливать. в начале января разбирал печку, обклеил изнутри пенофолом фольгированным, поменял поролон, добавил поролон в том месте, где заслонка недоходила до корпуса. то есть щель оставалась, и я на корпус (а не на заслонку) приклеил поролон. щели не было, а воздух холодный просачивался.
после всего этого в ноги все равно слабо дует. куда воздух уходит (почти все стыки воздуховодов торпедо пропенил, к задним пассажирам отверстие заглушено, в моторном отсеке тоже все заглушил, и за ЧЯ, и за вентилятором)?
пока удовлетворяет, по теплу разберусь
кстати карлсон начал отрабатывать (раньше молчал)