Ёжик: Цена вовпроса....

[VESS ТС]

Есть желание обзавестись Полнолапым и ряд вопросов:
1. Какова управляемость и Курсовая устойчивость машины (по сравнению с ТАЗом)
2. Реальный расход топлива на трассе с 213 двигателем при крейсерской скорости 110-120 и Довольно частых длинных обгонах (со стартом с 50км/ч)
3. Самая дешовая комплектация машины с Завода (ну, там какие колёса, накладки всякие и пр. чего нет на обычном).
4. Максимальная размерность колёс (с профилем ХХХ/40 не предлагать)
5. Сколько примерно Машинка стоит в нижнем поволжье (найти не могу)

После того как на новом отцовском ВАЗ-21053 двигатель оказался не протянутым (все крышки, вкл. поддон) + дико шумная коробка + за 15 тыс. ЗАГРЕМЕЛА рулевая колонка + траблы с тормозами.
ПОКУПАТЬ НОВЫЙ ТАЗ Я НЕ БУДУ!!!

[теоретик]

Читай форум ! А про цену узнай на сайте НОРМЫ, да и закажеш сразу, т.к. ещё надо ждать пока сделают. Нового полнолапого можно приобрести только там. А в обычном салоне полнолапые - огромаднейшая редкость.

[SSkik]

сообщение  теоретик
Читай форум ! А про цену узнай на сайте НОРМЫ, да и закажеш сразу, т.к. ещё надо ждать пока сделают. Нового полнолапого можно приобрести только там. А в обычном салоне полнолапые - огромаднейшая редкость.

Kak uje pisal, v Tule AO Avtoshina chasto imeet Polnoprivodnogo ZAVODSKOGO
ija ,skupaut bisro, no pod zakaz dumau mnogie dilleri privezut.

[Systo]

1. Отличная управляемость и устойчивость! Получилось так, что взял машину весной, но последняя затянулась. Откатал почти два месяца по снегу, льду и снежной каше на шедшей с завода летней резине (Московия 229). Сложно было только с торможением на голом льду.

2. У меня получалось примерно 7.6 литра на сотню. Ездил Екатеринбург-Самара. Скорость средняя около 90, а так от 50 до 130.

3. Обвес "Ника", колеса 175/70R14, резина летняя, запаска, балонник. Я брал в марте в Екатеринбурге за 180 т.р.

4. Судя по всему больше чем 14 не засунуть.

5. Не знаю, не там живу.

Я поменял пыльники рулевых наконечников, прокладку между выпускным и штанами, сальники в коробке. Естественно после обкатки залил новое масло и тосол. Противотуманки обе умерли, герметичности никакой, по весне туда набросало воды и они внутри сгнили еще до наступления теплых дней.

Машиной доволен более чем! А в салонах полноприводных действительно не найти... Брат ищет сейчас, везде говорят заказывать надо и месяца два ждать.

[Marat]

1. По сравнению с каким ВАЗом? Переднеприводным, классическим или Нивой? Если с Нивой - то однозначно намного лучше.
2. Ну мы пока не считали расход, пробег пока небольшой, но навскидку - 8-10 литров.
3. Завод делает только одну комплектацию - пластиковый обвес "Ника" по кругу, резина - 175/70 R14, атермальные стекла, комбинированная обивка салона, электронная панель приборов, единый ключ. Впрочем, все это есть и на моноприводной машине.
4. Вот тут проблема, мы хотели резину и диски поменять, но пока раздумали.. В принципе, влезет и 15 дюймов, но шина будет низкопрофильной, 195/50 или 195/55, литому диску долго не прожить на наших дорогах. Так что ориентироваться надо на 14 дюймов. Да и дешевле будет.
5. 4х4 в свободной продаже в Москве трудно найти, а последняя цена была примерно $6200.

[Слава]

4. Если без никовского обвеса, то волговские покрышки калибра 195/65R15 входят запросто.

[VESS ТС]

Ещё один вопрос: Независимая задняя подвеска ощутимо влияет на поведение машины? (теоретически должна прорезаться избыточная поворачиваемость, но учучшиться курсовая устойчивость на прямых)
И ещё... в норме по прайсу 25000 за независимую подвеску - это +25000 к базовой комплектации при заказе у них машины или стоимость установочного кита. (а то, чёто, по моему это железо на килобакс не тянет)

[RIBor]

Как влияет на поведение не скажу. Ездил только на ней, поэтому сравнить с мостом не могу. Однако у независимой:
- больший просвет под задним редуктором, что плюс для бездорожья
- задние колёса действительно чуть подруливают при поворотах (об этом могу судить по тому, что когда у меня накрылся задний внутренний шрус, то на прямой он скрипел, а на поворотах сильно стучал)

Да, это + 25000 к базовой комплектации. И на эти деньги как раз тянет: другой редуктор, стойки, рама, кронштейны, шрусы, ступицы с дисковыми тормозами, переделка ручника и работа.