Не тянет на газу после "регулировки"

[Windo ТС]

Вообщем проблемы ....
Съездил в гараж к местным пацанам, решили настроить угол опережения и хх на газу.

Поставили угол опережения, на бензине вообще улетает тачка, на газу хх нормально , но не едит толком, поставил опережение обратно, но все равно, едит только с полным открытым подсосом, как раньше, пытался отрегулировать винтами обратно ниче не помогает, какие мысли у кого?

Когда жмешь на педаль двигатель как будто булькает не набирает обороты, вытягиваешь подсос все норм становится.
П.С. Бензомагистраль где-то течет, бензином пока не пользуюсь, кто чем поможет, боюсь движок испортить так ездя.

А еще сливал тосол, печку менял, пробки все выгнал через редуктор, но не уверен...
 

[Windo ТС]

Народ, ездил всю зиму на бензе, теперь решил вернуться на газ.
Регулировал ХХ, крутишь винт пластиковый который идет в камеру которая грязная на карбе ХХ норм, нажимаешь на " педаль ГАЗ" обороты падают как глохнет. Выставляешь что ХХ почти 0 обороты при нажатии на педаль газа норм растут до 3 тысяч. подозреваю нехватку газа или незнаю даже.

Подскажите где есть инструкция по разборке редуктора.
Куда копать незнаю, отзовитесь!

На бензе все хорошо работает.
Редуктор как на картинке, может я не те кручу дросели?

Я кручу на трубке к карбюратору которая идет от редуктора и раздваивается.

[masterwolf]

на средних оборотах винтом на редукторе добиваешся самых больших оборотов двигателя . дальше винтами на тройнике . но при регулировке на редукторе винты тройника открути поболее потом прикрутиш . в разборке редуктора ничего сложного нет . запоминай последовательность и всё

[dima iz burga]

Совет. Поставь октан-корректор. Цена 300р. Чтоб бы регулировать угол из салона, не трогая трамблер. При выключенном корректоре ставишь угол на трамблере под газ (+10-12 градусов). При переходе на бенз просто включаешь корректор и вручную один раз запоздняешь зажигание. Все. Дальше просто при переходе с одного вида топлива на другой - либо включаешь октан-корректор, либо выключаешь.
Редуктор перебирается на УРА. Откручиваешь все что откручивается. Там мембраны. Имеет смысл взять рем.комплект редуктора. Для такого у нас стОит 1000р. Турецкий lovtek стОит 750р. Просто меняешь мембраны, прокладки, и все. При сборке не тяни винты до дури. Корпус силуминовый, резьба рвется в легкую. Я уже на 4 винтах перерезАл резьбу на более крупную. Регулировки уже описАли выше. И газ не любит - грязный воздушный фильтр, малейший подсос воздуха, пропажу вакуума, конденсат в редукторе. Еще на приемистость на газу влияет регулировка винта количества (у меня на Озоне именно так).

[Windo ТС]

Совет. Поставь октан-корректор. Цена 300р. Чтоб бы регулировать угол из салона, не трогая трамблер. При выключенном корректоре ставишь угол на трамблере под газ (+10-12 градусов). При переходе на бенз просто включаешь корректор и вручную один раз запоздняешь зажигание. Все. Дальше просто при переходе с одного вида топлива на другой - либо включаешь октан-корректор, либо выключаешь.

Куда он ставится и по какому принципу работает если у меня контактная система зажигания?
И можно номер или картинку...

Редуктор перебирается на УРА. Откручиваешь все что откручивается. Там мембраны. Имеет смысл взять рем.комплект редуктора. Для такого у нас стОит 1000р. Турецкий lovtek стОит 750р. Просто меняешь мембраны, прокладки, и все. При сборке не тяни винты до дури. Корпус силуминовый, резьба рвется в легкую. Я уже на 4 винтах перерезАл резьбу на более крупную. Регулировки уже описАли выше. И газ не любит - грязный воздушный фильтр, малейший подсос воздуха, пропажу вакуума, конденсат в редукторе. Еще на приемистость на газу влияет регулировка винта количества (у меня на Озоне именно так).

А есть ли смысл если новый 1500 стоит?
Как сливать конденсат? и откуда?

Ктоньть менял фильтр газовый? Сложно это?

[masterwolf]

А есть ли смысл если новый 1500 стоит?

ну если есть деньги поставь

Как сливать конденсат? и откуда?

сливается с редуктора снизу есть пластмассовая заглушка похожая на регулировочный винт . только подставь чтонибудь или тряпку подложи а то он сильно пахнет и долго выветривается

Ктоньть менял фильтр газовый? Сложно это?

фильтр стоит в газовом клапане на входе . меняется элементарно только незабудь кран подачи на балоне перекрыть

[dima iz burga]

А есть ли смысл если новый 1500 стоит?

У нас таких цен уже года 3 нет. Вакуумный редуктор  Lovato в сборе, как на фото стОит 3000 рупий. Октан-корректор имеет смысл только с БСЗ. Фильтр такой же как воздушный, только малюсенький. меняется на раз-два. Главное не забывать при этом перекрывать магистраль газовую от баллона. Это главное в данной процедуре. Ну и потом все стыки обмылить на утечки.(ОБЯЗАТЕЛЬНО)