Мой вариант разгрузки

[Андрей Георгиевич ТС]

Предлагаю свой вариант разгрузки.
В свое время я сделал предлагаемый на форуме вариант разгрузки. Эффект, конечно, есть. Но, по моему мнению, недостаточный. Второй раз подгорел разъем питания ЧЯ. Подгорел провод питания вентилятора печки . Почернел контакт ЧЯ на обогреватель стекла. Ну и много других больших и мелких глюков.
После изучения схем (убедился, что почти во всех куча ошибок), пришел к выводу, что всю проводку надо переделывать кардинально. Кроме того, разгрузку можно сделать и за счет генератора и потребителей. Для начала начал менять лампы накаливания на светодиоды. Затем установил генератор 3771-10 100А, внешнее РР 131.3702-03 (зима-лето, от ГАЗ) и редукторный стартер 6002.3708 2 кВт. Свойство этого генератора - давать зарядку с холостого хода. Со старым генератором даже с замененным диодным мостом от Газели это не получалось. В итоге выбросил 2 АКБ.
Когда менял ВУ на ВУ от 2109, залез под панель и пришел в ужас от обуглившихся проводов. Я пришел к выводу, что проводку надо срочно менять на провода соответствующего сечения.  Осмотр недавно замененного ЧЯ тоже не прибавил настроения.
Решил максимально разгрузить ЧЯ и ЗЗ. Через ЧЯ идет много проходных проводов. Решил от них избавиться. Лишние разъемы к добру не приводят.
Вообщем начинаю выкладывать графику с комментариями. Постарайтесь пока без комментариев, так как графики много, а Интернет тормозной. Когда полность выложу - поговорим.

[Андрей Георгиевич ТС]

Для начала установил в салоне слева внизу панели 4 болта М6. Один болт - земля, соединенная толстым проводом с АКБ. Второй болт - + АКБ. Третий - контакт 15/1. Четвертый - 15/2. Собрал блок разгрузки на реле (схема ниже) и разместил его под панелью в районе центрального переключателя.

[Андрей Георгиевич ТС]

Толстые провода на генератор и стартер протянуты прямо к +АКБ. Всю схему разбил на узлы и каждый переделал по-своему (с учетом вышесказанного).

[Андрей Георгиевич ТС]

Продолжу:

[Андрей Георгиевич ТС]

И еще:

[Андрей Георгиевич ТС]

И последний:

[Андрей Георгиевич ТС]

Фото уже частично есть. Закачаю послезавтра. Сегодня дежурю в ночь, а завтра приглашен на юбилей.
Буду рад услышать дельные предложения-замечания. В идеале вообще избавиться от ЧЯ.
P.S. На цвет проводов не обращайте внимание. Делал из того, что нашел.

[журцман]

Я вообщето не понимая всю эту махинацию. Слабое место в проводке -это её качество .
Тоесть применение плохих клем на штекерах и плохой их обжим.А тагже в целях экономии к некоторым потребителям проложены провода не соответствуюшего сечения.Ну и конечно Замок зажигания нужно или менять на восьмёрочный или ставить разгрузку.
Про себя скажу что у меня в проводке всё сток , только провод Гена -ЧЯ и провод ЧЯ- АКБ жашунтировал до ЧЯ между собой .Поблем -нет.Вот ещё как ЗЗ крякнет поменяю на восьмерочный.

[uncle sergio]

Тоесть применение плохих клем на штекерах и плохой их обжим.

примерно так..
но вот в чем дело
хоть какого сечения провод-клемма то
ну что такое 6,3 мм ширина на 50а. Почему не кольцевая под шпильку м6?
но все это было раньше, когда были автомобили
правда тогда не было этих ЧЯ, упрощающих сборку

[Андрей Георгиевич ТС]

Замок зажигания у меня и стоял восьмерочный. Один раз контактную группу заменил. Проводку (переднюю часть) полностью перебрал и заменил проводами большего сечения. Разъемы поджал и пропаял. Сейчас загоняю провода в трубки от 08.

[B.Mike]

Собрал блок разгрузки на реле (схема ниже)

Сходу два вопроса:
1. Почему не так (см. рисунок)?
2. Зачем два выключателя аварийного режима?

А вообще - огромная работа, но я не завидую следующему владельцу

[uncle sergio]

но я не завидую следующему владельцу

а его не будет
или про кого? владельца автомобиля
или проводки?

[B.Mike]

Надеюсь разукомплектовывать не потребуется

[Андрей Георгиевич ТС]

Сходу два вопроса:
1. Почему не так (см. рисунок)?
2. Зачем два выключателя аварийного режима?

1. Так как вы предлагаете - вентилятор включится только после срабатывания датчика. У меня была цель другая - включить вентилятор в жару сразу на пониженных оборотах. А если двигатель все же нагрелся - включится на полную.
2. Один аварийный выключатель у меня уже стоял (нижний). Потом, наверное, оставлю один.

А вообще - огромная работа, но я не завидую следующему владельцу

Ну продумать и разработать схемы потребовало определенных усилий. Первоначальная подгонка "на натуре" тоже заняла время. А повторить по готовому гораздо проще. Схемы есть, фото будут. И продавать машину я не собираюсь. Да, в  наших сервисах за такие машины не берутся. Это ж головой надо думать, схемы читать!

[uncle sergio]

Схемы есть, фото будут.И продавать я не собираюсь.

что продавать?
схемы?