Да-да

[ПАК ТС]

это именно глюк старых корпусов, все сверлили дырочки, в этом сверлить уже не надо и делать нечего не дало и этим все сказанно.

[Alex_VI]

А чем он отличается? Внешне не вижу никакой разницы

[Alex_VI]

И чем такой корпус не устроил?


Помоему этот лучше, плюс я печку запитал от него (верхний шланг)

[ПАК ТС]

в результате чего, когда заливаешь заново жидкость, то это место хорошо прокачивается и воздуха не остаеться, а у этого воздух должен на верху болтаться, прямо возле уплотнительной резинки внутрях, там как раз надо в патроне дыроку сверлить на 1 мм.

[Andruishka]

сообщение  SergeiSS
И насколько я помню, там термоэлемент стоит вертикально.

Упс... Перепутал, конечно же вертикально. Горизонтально это у меня и у Alex'а_VI

[west]

Недавно менял корпус термостата, 78 г. на новый и не уловил разници между ними (хотя и не присматривался). В чем разница? Геометрия внутренних полостей другая? Но проблем с заправной ОЖ и перегревом не было - это правда.
 Во как все обернулось побродили повыдумывали и вернулись к начальной конструкции :D:D Еще от БМВ такая наверно досталась нам.

[SergeiSS]

Вспомнил я, что делал фото под капотом ИЖ-2126, на котором раньше ездил (1996 г.в.).
Да, ты прав! Там немного по-другому устанавливался термостат. Вот фото термостата! Фото сделано практически под тем же ракурсом, что и у тебя "Вид сбоку". Разница видна, как говорится, "невооруженным глазом" Хотя насколько эта разница принципиальна?
Единственное, что тут не видно (на моем снимке) - что крышка, закрываяющая термостат, к которой патрубок крепится, такой же формы, как и у тебя.

[Alex_VI]

Самая верхняя часть, у корпуса термостата на моей фотке там где шланг у меня подключен. Что же такое должно произойти, чтобы воздух завис в части корпуса, находящейся ниже? Закрытый термостат? дак он при первом же прогреве откроется и воздух уйдет.
Эт первое.
Второе, тот корпус, что у тебя на фотке, стоял у меня раньше, вот я и спрашиваю, чем же он отличается от корпуса 412 (такого же точно, как и у тебя на фотке)? Колодец под малый круг? ну там тоже колодец.. прямо под малым клапаном.

SergeiSS
Дак у тебя точно такой же корпус как и на моей фотке, только крышку я развернул чуть по другому, так удобнее патрубки ставить было.

[ПАК ТС]

у меня стоит термостат последней модификации именно для 2140, а не 412, у вас 412, у вас самая верхняя часть в нем это после шланга, вот в этом и беда, получаеться что поток воды омывает сам термо элемент частично, а у моего термостата под элементом стоит специальный колодец-трубка, которая направляет движение жидкости когда идет по малому кругу, направляет так, что сам элемент омывается полностью. Разницы в принципе не какой, просто первое его открытие в твоем случае проходит где-то на 80-85 градусов, мотор сначала грееться до 90 гр, потом резко сбрасывает температуру, а у моего термостата температура открытия получаеться по паспорту 75 гадусов, поэтому стрелка поднимается до 80 и стоит как вкопанная.

В любом случае главное что бы открылся, ну а если верхний термостат откроется, то не бывать перегреву в пробках в любом случае и этим все сказанно. Аминь.

[Dixi]

Где достать верхний термостат, о котором картинки, в Москве?

[ПАК ТС]

в Сабурово, орентир: Каширское ш., пл. Москворечье.

[Dixi]

А где вообще могут помочь в таком переоборудовании системы охлаждения ? Движок- 1.7 л.

[ПАК ТС]

ВОТ ЗДЕСЬ  http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=7036

Но только надо сначала подъехать, что бы я показал и объяснил что покупать.

[QVirus]

сообщение  ПАК
ВОТ ЗДЕСЬ  http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=7036

Но только надо сначала подъехать, что бы я показал и объяснил что покупать.

А если подъехать не реально?

[ПАК ТС]

там все максимум просто, сначала возьми книжку и посмотри вниматеьно на схемы с разными ТМСТ