Удалил СУ. А виновато ли оно?

[Ujivod ТС]

Наконец-то удалил это СУ. А вот в нем ли вина? Как это было...
Проблема: не блокируются передние колеса. Диагноз: Пропускает СУ и система безконтурная. Меры: удалить.

Решение:
1. В ТАЗовском магазине покупаю два силуминовых тройника якобы от классики по цене 17 руб за штуку.



2. Ищется чем заглушить лишнее отверстие в одном из них. Из бюджетного варианта - тавотница и шарик


из не бюджетных - подбирается подходящая заглушка


3. глушится отверстие


4. При установке попадаю в засаду №1: резьба в тройнике М10х1, а на гайках трубки М10х1,25.


5. Процесс отматывается назад.

6. В ГАЗ-овском магазине покупается последний (с витрины) латунный тройник и по его образу изготавливается переходник


7. С помощью спецключа, дабы сохранить грани отвинчиваются короткие трубки от ГТЦ, затем от СУ и боковая от СУ. Чтобы жидкость не вытекала, короткие трубки разворачиваем на 180 град вверх.


8. Засада №2: Даже с помощью спецключа не смог отвинтить 2 нижние трубки, а водитель в весовой категории 120 кг лишь сорвал грани.

9. Стоп процесс. Поиск решения. Тиски и обрезанный газовый ключ №1 не помогли. Поступает совет от коллеги о существовании в природе регулируемых ключей.

10. Поиск ключа по магазинам увенчался успехом .

11. Но я со своими 85 кг веса отвинтить не смог. Снова прошу водителя, который весит 120 кг о помощи. Он упираясь в стену и вспоминая всех родственников и части тела, срывает сместа сначала одну, потом и вторую гайки. И заодно болт крепления СУ к брызговику.

12. Далее процесс установки тройника и переходника проблем не вызвал. Душа возрадовалась. И вот результат:
Так было


так стало


13. Опробывание результата.
 Радость была недолгой, а результат труда равен 0. Т.е. удаление СУ никчему не привело. Как не блокировались передние колеса, так и не блокируются.

14. Гадание на кофейной гуще
Что не позволяет эффективно затормозить:
- ГТЦ "Фенокс" 2140 отработавший 1,5 года - вряд ли, иначе не работала бы диагональ, а задние колеса хватают одновременно и равномерно;
- колдун - вряд ли... Колдун призван отключать/подключать задние колеса, но никак не передние;
- передние цилиндры - тоже непонятно. Ну не могут они сразу 2 выйти из строя.

Что за косяк засел в тормозах? Или не греть голову и начинать менять все подряд: передние РТЦ, ГТЦ (либо поменять  на 2125 или сразу на комплект ГТЦ+ВУ 2108), колдун. Что посоветуете, мудрейшие...

[NiKon88]

Колодки с дисками тормозными как поживают? Может там износ критический уже...

[Романов]

Что за косяк засел в тормозах?

Косяк в несовершенстве конструкции и твоем способе торможения. Задние колеса блокируются настолько раньше передних, что передок дожать ты просто не в состоянии.
Можно пробовать еще резче и сильнее давить на педаль, но! ПРИ ОПЕРЕЖЕНИИ БЛОКИРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС ВОЗМОЖЕН РЕЗКИЙ И ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНЫЙ СНОС МАШИНЫ!!! Будь крайне осторожным.
А надо тебе поставить ограничитель давления на задние колеса...
Много тут схем есть, и от восьмерки и от ОКи ставят и т.д.

[uncle sergio]

а нулевой результат был заложен с самого начала...
откуда СУ такие колдунские штучки то может производить?

[NiKon88]

Косяк в несовершенстве конструкции и твоем способе торможения. Задние колеса блокируются настолько раньше передних, что передок дожать ты просто не в состоянии.
Можно пробовать еще резче и сильнее давить на педаль, но! ПРИ ОПЕРЕЖЕНИИ БЛОКИРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС ВОЗМОЖЕН РЕЗКИЙ И ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНЫЙ СНОС МАШИНЫ!!! Будь крайне осторожным.
А надо тебе поставить ограничитель давления на задние колеса...
Много тут схем есть, и от восьмерки и от ОКи ставят и т.д.

Это не я спрашивал

[MutaGen56]

Что за косяк засел в тормозах? Или не греть голову и начинать менять все подряд: передние РТЦ, ГТЦ (либо поменять  на 2125 или сразу на комплект ГТЦ+ВУ 2108), колдун. Что посоветуете

Если без капитальной замены деталей - сначала проверяем, не проваливается ли педаль тормоза при длительном нажатии, если да - ремонт ГТЦ. Далее смотрим подвижность суппорта в направляющих и цилиндров передних тормозных механизмов, проверяем состояние защитных манжет (может там все забило грязью и поршня заклинило). Дальше смотрим рабочую поверхность накладок - если обуглились - нормального торможения не будет. Если есть признаки обугливания - сносим его на плоском наждаке или меняем. Также проверяем рабочую поверхность дисков - нет ли замасливания и остаточную толщину дисков - если менее 9 мм - замена.
Если передние схватывают на юз только после сравнительно длительного торможения или плохо прокачиваются - смотрим состояние трубок (нет ли сплющивания профиля или перекручивания - маловероятно) и меняем тормозные шланги (возможно уменьшение проходного сечения). Если и это не помогло - смотрим состояние ВУ.
А насчет колдуна - подключать/отключать - эт перебор - он только снижает давление в задних цилиндрах в зависимости от нагрузки, а Оковский колдун - работает только на запаздывание (у меня стойкое впечатление, что установив его, я сделал фатальную ошибку - при торможении на мокром асфальте при повороте я потерял управление и разбил машину).  

[NiKon88]

Состояние ВУ ни как не повлияет на возможость заблокировать передние колёса. Педаль туже намного становится, но в юз пустить можно.

З.Ы. По поводу ГТЦ Фенокс. У меня новый меньше года проходил, а потом начал перепускать тормозуху в ВУ.

[MutaGen56]

По поводу ВУ не спорю. Но возможно сочетание нескольких факторов, которые я перечислил. Машина все же находится в непрерывной эксплуатации и ее тех. состояние меняется в зависимости от условий.

[Ujivod ТС]

Если без капитальной замены деталей - сначала проверяем, не проваливается ли педаль тормоза при длительном нажатии, если да - ремонт ГТЦ.

Отпадает. Педаль стоит и не проваливается.

Далее смотрим подвижность суппорта в направляющих и цилиндров передних тормозных механизмов, проверяем состояние защитных манжет (может там все забило грязью и поршня заклинило).

Проверял. суппорты подвижные. я, собственно, с них начал. снял, проверил подвижность, состояние пыльников и чехла на цилиндрах. все в порядке.

Дальше смотрим рабочую поверхность накладок - если обуглились - нормального торможения не будет. Если есть признаки обугливания - сносим его на плоском наждаке или меняем. Также проверяем рабочую поверхность дисков - нет ли замасливания и остаточную толщину дисков - если менее 9 мм - замена.

Проверено. Колодки родные. Безасбестовые. Остаточная толщина 5 мм. Износ равномерный на обоих сторонах.

Если передние схватывают на юз только после сравнительно длительного торможения или плохо прокачиваются - смотрим состояние трубок (нет ли сплющивания профиля или перекручивания - маловероятно) и меняем тормозные шланги (возможно уменьшение проходного сечения). Если и это не помогло - смотрим состояние ВУ.

Передние вообще никак не схватываются. Я уже писал http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=61940.0, что в вывешенном состоянии при нажатии на педаль колесо от руки не проворачивается, а ключем можно. Тогда же мне и поставили диагноз про СУ. Прокачиваются легко все 4. Воздуха в системе нет. Трубки и шланги  целые без повреждений. утечки жидкости нет.
Понимаю, что все цело и не работает так не бывает. Но в этом и весь вопрос. Где оно застряло.
Для проверки ВУ надо снимать ГТЦ, как я понимаю. Иначе никак?

[Ujivod ТС]

Можно пробовать еще резче и сильнее давить на педаль, но! ПРИ ОПЕРЕЖЕНИИ БЛОКИРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС ВОЗМОЖЕН РЕЗКИЙ И ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНЫЙ СНОС МАШИНЫ!!! Будь крайне осторожным.

Сегодня утром пробовал. Едва зубило не догнал впереди. Аж встал на педали, но перед так и не схватил. След был только от задних. Оттормозился со скорости 60 км/ч. Уже успел проститься с машиной. И приспичело ему так резко остановиться. Спасла дистанция. которую я привык держать с тех пор, как пропали передние тормоза.

Да, из замеченных проблем - это то, что я не смог руками утопить поршни в цилиндрах. Как снял вместе с суппортом, так и поставил обратно

[aero]

Да, из замеченных проблем - это то, что я не смог руками утопить поршни в цилиндрах.

Тут всё нормально, руками не протолкнёшь, надо монтировкой, пока суппорт стоит на своём месте.

[DVcradle]

Да, из замеченных проблем - это то, что я не смог руками утопить поршни в цилиндрах.

- передние цилиндры - тоже непонятно. Ну не могут они сразу 2 выйти из строя.

Оба сразу! МОГУТ!!! Легко!
Снимай один суппорт вытягивай поршенек, гляди поверхность и особенно резинки, а лучше сразу поставь Балаковский ремкомплект!

[konon]

я у себя поменял передние колодки и тормозные цилиндры, после притирки не могу в юз пустить все четыре колеса ,а вот заднее правое первым срывается, не поменяно только СУ и КОЛДУН, зад лёгкий, колдун колдует.
А при торможении теперь хороший кивок на нос получается, и не стоит забывать, что система тормозная общая и при неисправности любого элемента неправильно себя ведут и другие

[Стрит_Ежик]

Остаточная толщина тормозных дисков какая?

[Ujivod ТС]

Остаточная толщина тормозных дисков какая?

не мерил. но износ если есть, то незначительный. по внешниму и внутреннему периметрам шлифованной части идет валик, толщиной 0,5 мм. его ощущаешь только ногтем