Может бред, а может и нет?

[ScrewDriver]

имеем 275 Вт

А это - пять градусов снижения температуры на средней скорости отопителя. При +30 за бортом из отопителя будет +25. Или 2,5 градуса на максимальной скорости отопителя.

не знаю, сколько, но пусть 0,5

Удельная теплопроизводительность радиатора отопителя - порядка 110-120 Вт/К
http://weber-auto.ru/index.php?cPath=65
То есть на 5 градусов охлаждения нужно снять 550-600 Вт мощности. Так что если устроят 5 градусов перепада и считать КПД системы радиатор-редуктор равным 1, то пожалуй.

[tsl]

Че считать то? Представим что этот редуктор стоит в салоне и обдувается вентилятором, имхо, маало он понизит температуру. Походу бесперспективная идея. Лучше бутылку со льдом бросить в салоне 

[Ежиковод ТС]

Редуктор должен работать при температуре 90-115 градусов. В холодном режиме диафраме быстро будет кирдык. Но в качестве опыта можно попробовать отделить его от системы охлаждения. (!)

[ANDY77]

Так господа новаторы! Хлодогент должен в первую очередь быть БЕЗОПАСЕН!!! Пропан-бутановая смесь ОГНЕОПАСНА!  Тема закрыта ввиду технической неперспективности.