Может бред, а может и нет?

[ScrewDriver]

Расчет показал, что при движении со скоростью 60 км/ч и расходе газа при этом 1л/ч редуктор потребляет 130 Дж/с. А для того, чтобы снизить температуру воздуха отопителя хотя бы на пять градусов, необходимо отбирать от него 350 Дж/с.

Так чта-а-а даже если мы примем за единицу эффективность радиатора отопителя (а это нонсенс, там дай бог 0,1 наберется), то все равно не хватает где-то 2,5 раза эффективности.

[Ежиковод ТС]

Энди77, в ежах кондея нет, а хоца именно Ежа и кондей в нем. Помню, ехал в эту жару из Крыма... Почесал, что к ногам прилипло , а после уж руку на руль не положить - горячо!

[Ежиковод ТС]

Расчет показал, что при движении со скоростью 60 км/ч и расходе газа при этом 1л/ч

Мне б такой автомобиль!!! За любые деньги!!!

[ScrewDriver]

Мне б такой автомобиль!!! За любые деньги!!!

Цифры потолочные, а сколько?

[Ежиковод ТС]

Авто с расходом 1 литр газа на 60 км пробега. Такой еще не придумали. Есть, конечно, рекорды, более 4000 км на литре. Но это не автомобиль, по большому счету, а аппарат именно для рекорда.

[ScrewDriver]

Ах да, ну конечно.Вечернее время наложило отпечаток на мой мозг

Итак: при движении со скоростью 60 км/ч и расходе газа при этом 10 (десять) л/ч редуктор потребляет 750 Дж/с (еще одна ошибка в расчете сидела, ведь литр пропан-бутана весит не 1 кг, а 0,5 кг). А для того, чтобы снизить температуру воздуха отопителя хотя бы на пять градусов, необходимо отбирать от него 350 Дж/с.

Итак, нам надо всего лишь обеспечить эффективность воздушного теплообменника лучше 0,5 - и у нас всё получится

[Ежиковод ТС]

Кстати, расчет неверный.

[ScrewDriver]

Кстати, расчет неверный.

Ну по правилам хорошего тона за подобным утверждением должен последовать либо верный расчет, либо аргументированные указания на ошибки в приведенном. Ждем?

[Ежиковод ТС]

Ахинеич, а как насчет чего-то более конструктивного, кроме комментариев? Е-мое, как на комсомольском собрании всегда найдуться на последних рядах подогреватели эмоций.

[Ежиковод ТС]

Ну по правилам хорошего тона за подобным утверждением должен последовать либо верный расчет, либо аргументированные указания на ошибки в приведенном. Ждем?

Чтож, думаю придется постараться. Но надо вспоминать. Я сейчас специалист в др. области. Будет готово - выложу (если получится). А пока иду жарить котлеты.

[ScrewDriver]

Ахинеич, а как насчет чего-то более конструктивного, кроме комментариев?

Куда уж конструктивнее:

Хладопроизводительность будет близка к нулю.

[Ежиковод ТС]

Куда уж конструктивнее:

.
Нет оснований к такому суждению. Как нет оснований утверждать, что система будет эффективной. Бум считать.

[Ахинеич]

В принципе не нужно быть семи пядей во лбу, дабы глянуть на всё то, что уже просчитано до нас.

[Ежиковод ТС]

Вообщем, так... Исходя из величины скрытой теплоты парообразования пропана ~ 400 кДж/кг  и расхода 5 кг/ч : итоговый эквивалентен холодильной мощности ~ 555 Вт.   С учетом не 100% эффективности системы... не знаю, сколько, но пусть 0,5, имеем 275 Вт. Надо бы для Ежа около 1 кВт. Маловато? Но...
Этот расчет справедлив только до температуры кипения, короче, до минус 42 гр.С. Есть резервы? Есть! Бум считать дальше.

[Ежиковод ТС]

Так, из опыта личного... Смотрел я летом, опять-таки в эту жару, в целях покупки Форд Фиесту-Курьер. С кондеем. 3 или 4 минутки на нем прокатился, простыл так, что две недели потом чихал и из носа лилось. Может и не надо такой мощности кондиционера?
После поездки от покупки отказался. Форду хоть и 12 лет, но без подвески уже. Телега.