Suzuki or Skoda???...

[Марков]

А мне Йети не понравился. На фото почти джип, а в натуре Фабия, только чуток побольше.

[Agressor ТС]

Я в салоне Герон-Кара сидел в Йети. Но там стоял выставочный образец, нашпигованный под "нехочу". но тем не менее Йети мне очень понравился. Реально Фафаген, только эмблема другая на руле
У Шкоды понравилась гибкая программа выбора опций. т.е. для себя я могу набрать почти все что душе угодно из предлагаемого. А список там широкий довольно. У Сузуки такого нет. Там типа маркетинг-пакетов. Т.е. если хочешь это, то надо взять обязательно вот это и это в нагрузку, иначе никак. На Ситроене такая же беда, к обогреву сидений прилагался обязаловкой обогрев зеркал ( ну ладно, это вещь нужная), пакет для курения ( ???), эл.регулировка зеркал, с опцией складывания и еще что-то...
Жене важен лишь один фактор : Чтобы меньше потрясывало в машине с ребенком на руках, или ребенка в кресле детском. Короче чтобы была комфортабельная подвеска...

[Hespect]

Марков
я его видел на картинках...)))

Agressor
но при этом эти опции, стоят как самолет, когда они пакетами, как то проще определиться, а тут и то и другое хочется... а денег то нет XDDD

[Andy5]

Например у Соренто моего зимой в мороз замерз сапун на движке, тот что за вентияцию картерных газов отвечает. Он там в виде клапана. И после 20 минут езду, у меня выдавило масляный щуп и масло раскидало по всему моторному отсеку.

типичная болезнь импортных дизелей, кинутых продажными менегерами в суровую зимнюю россию.
лечение - утепление патрубка пенопорлоном и установка допподогрева электрического

[Бывший]

Мне Сузучка нравится очень.Рамная!Крепкая и простая внутри,ничего лишнего.Внешне конечно не фонтан..
Ремонтировал их. Подвеска простая,надёжная. Сзади мост как на классике...,полный привод,блокировки...Сайленты меняются просто. Моторчик весьма надёжный,но прихотлив к маслу...ибо ГК.
В основном ремонтировали старого поколения (самы логичные и симпотные)
Цепь рвёт редко,на Шевроле Тракер рвёт чаше раза в 3...
Иногда возникают проблемы с передним мостом,но редкость.
Масленный фильтр сложно откручивать (2,5 V-обр- особенно)

Это все про старую модель.
Новая и старая Сузуки - принципиально разные машины.

Не знаю... Мне моя машина нравится очень. И жене нравится, и сыну. И то, что мы купили вторую Витару в семью - тому подтверждение.

[Варвар]

слышал от владельца сузуки следующее - двигатель 2,4 ооочень слаб для такого сарая. надо брать не мене 3,2.
а про йети читал, что у него клиренс под передним мостом (а у них он меряется на пустой машине) меньше, чем на моей калине (а у нас меряется с полной нагрузкой). так зачем платить больше?
по геометрической проходимости я бы отдал предпочтение сузуке.

[Faraday]

Я как понял, что лишних денег нет? Тогда зачем выбирать из эксклюзивных марок, где будет дорогое обслуживание и еще более дорогие запчасти. К корейцам не присматривался? Они достаточно надежны, недороги в обслуживании, запчастей на них полно, причем оригинальных и недорогих.
Если хочется высокой проходимости в сочетании с "эксклюзивностью", то можно присмотреться к рамным проходимцам из серии Ssang Yong.

[Pilgrim]

Весной на Карзе даже сам наблюдал как он на своей СГВ кинулся в снег вслед за Лекарем по его же колее и сел почти, с трудом вылез, щелкая муфтой. Звуки эти, как будто арматурой по днищу бьют,  конечно мне тогда не понравились.
Расскажи сам лучше, про Сузуку, у тебя же такая! Как подвеска, как плавность хода, багажник, Мотор какой, хватает/нехватает тяги. Расход не важен мне. говорят что салон страдает "сверчками" правда-ли, и т.п.

Я был дурак, что за Лекарем полез. У Витары лазить по глубоким сугробам клиренс не позволяет, машина сгребает снег защитой картера и упирается в этот сугроб. Я обычно в глубокие сугробы не лезу, чаще летом в раскисшую глину приходится, там клиренса хватает.
В прошлом ноябре катался вдоль Оки между водозабором и Желнино, там и горки и грязи достаточно - никаких проблем не было.
Если вспомнить, что Витара не джип, то к ней вообще никаких претензий.
Если нужен большой клиренс - то Витара не подойдет. Если нужен универсальный автомобиль, то Витара хороший вариант.
Удачи при выборе.

[Варвар]

а ещё бы я посмотрел на предыдущий тусан или спортейдж. благодаря хорошему клиренсу, даже с моноприводом , можно уверенно себя чувствовать. спроси у Андрей-ки.

[franc]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6618345-c8b0.html

http://new.auto.ru/cars/new/sale/1508589.html

http://new.auto.ru/cars/new/sale/1882657-0b49.html

http://new.auto.ru/cars/new/sale/1969802-9150.html
 это советую как будущий менегер ))))

[Newcomer]

Современный сузуки гранд витара уже не рамный. А такой же с несущим кузовом. Но понижайка и блок дифа огромный плюс. Ети очень маленькая внутри, думаю с колясками и прочим скарбом будут аналогичные проблемы. Из трех перечисленных я за Сузуки. Под говнолазанье лучше ее нет. Я бы для означенных целей выбрал корейца. Санг Йонг , туксан, тарракан, санта фе. Соренто уже то же больше универсал повышенной проходимости. От Хонд советовал бы отказаться, машина чисто городская и для умеренного проселка, более того Хонда честно заявляет, что срв универсал повышенной проходимости. И не более.  

[GoldenSparrow]

эмм я так понял вы паркетник рассматриваете?.. а шевроле каптива вам как? у меня у брата такая.. уже 70 тысяч наездил на ней.. каждый год к родственникам на юг ездим... 2500 тыс км в одну сторону.. загруз багажника я скажу вам не хилый+ можно сделать 3 ряд сидений...

проходимость неплохая.. зимой не застревала вроде нигде...жрет любой 92 бенз..( в этом плане неприхотлива) за 70 тысяч.. он вроде как поменял стойку..( сам виноват, гоняет как псих по ямам), ну и расходники...

[GoldenSparrow]

а и+ снизу идёт пластиковая защита на двери, пороги.. очень актуально для выезда на природу..

[Newcomer]

Человек смотрит машины классом выше. Тигуаны, Сузуки, Шкоду, Хонду. Так что думаю бюджетные корейцы ему не в тему.

[GoldenSparrow]

капа так то не кореец) + если хочет на рыбыалку.. тигуан явно вата в этом плане.. шкода.. откровенно дорого и низа что... хонда не знаю не ездил... сузуки...  не езидл.. а вот капа очень понравилась..