Калильное зажигание....

[PMB ТС]

Задолбало калильное зажигание ! Ну очень ярко выраженное! выключаешь зажигание а движок дергается еще секунд 3-10. Что делать то???? Подскажите пожалуйста кто что знает. Машине  600 км ,что там за свечи  воткнули на заводе тп, хрен его знает...

[ПАК]

просто надо поменять свечи.
А по хорошему проверить карб (смесь может обедненная), ну и зажигание (может быть ранее + свечи = этот эффект):cool:

[svbshatura]

Посмотри систему ЭПХХ. Есть явление так называемый "дизелинг". Проявляется именно на новых двигах с небольшим пробегом.

[Maxim]

У тебя говоришь совсем новая машина? Тогда всё ясно, все через это прошли. Открываешь капот, там на перегородке между капотом и салоном, около карбюратора висит бочёнок, к которому подходят провода. Это электромагнитный клапан ЭПХХ. На этом клапане есть два штуцера, к которым подсоединены шланги. Один шланг идёт к впускному коллектору, другой к карбюратору. Твоя задача - поменять эти шланги на бочёнке местами, поскольку с завода их устанавливают неправильно. После этого ты забудешь о калильном зажигании.
Ну ещё у тебя настройка зажигания слишком поздняя, и смесь ХХ хода бедноватая. Но это отрегулируешь на ТО1.

[PMB ТС]

Спасибо ,народ! Дело   и было в этих трубках... Одну вобще не одели куда положено. Теперь все ОК.

[Pilgrim]

сообщение  Maxim
У тебя говоришь совсем новая машина? Тогда всё ясно, все через это прошли. Открываешь капот, там на перегородке между капотом и салоном, около карбюратора висит бочёнок, к которому подходят провода. Это электромагнитный клапан ЭПХХ. На этом клапане есть два штуцера, к которым подсоединены шланги. Один шланг идёт к впускному коллектору, другой к карбюратору. Твоя задача - поменять эти шланги на бочёнке местами, поскольку с завода их устанавливают неправильно.

Максим, ты не мог бы написать, как проверить правильность устанрвки этих трубок. У меня тоже машина новая, проблем вроде нет (тьфу-тьфу-тьфу), но проверить не помешает.