[Peter ТС]

сообщение  Dimael
Вот уже накатал на новом иже чуть больше 6000 км. Первое ТО прошел, когда было 1500 км. В сервисной книжке следующее ТО проводится при пробеге 15000 км. Вот и возникает вопрос, стоит ли ждать этих 15000 км., или лучше самому приехать в сервис и провести диагностику всего автомобиля!? Хотя, что толку туда ехать, если все работает, как часы, и никаких замечаний нет. Как быть?

Пропастулирую.  :-))  Работает, и не трогай. (с)  Не мешай машине ездить. (с)

сообщение  Dimael
И еще:
1. Поделитесь, пожалуйста, информацией, как часто Вы бываете на сервисе (по какой причине).
2. За какими узлами машины следует следить между плановыми ТО.

Что? В сервис? Никогда!   8-O  Этим криворуким гоблинам... /далее ругательства/
Следи за уровнями всяких жидкостей, особенно тормозной и бензина.

[Yarov]

На 7000 км я приезжал на сервис по собственной инициативе, чтобы мастера у машинки все агрегаты потрогали, пощупали, ходовку чтобы продиагностировали.
А вообще считаю, что раз в 5 тыс. км. заезжать в сервис будет не лишним, это для того, чтобы не волноваться, что у машинки какие-нибудь гайки могут открутиться на ходу и т.п.:cool:

[Вячеслав 21074]

Тут ведь кто как.
Обязательно (согласно руководства по экспл):
1000-2000 км (ТО-1)
7500 км (ТО промежут. 1)
15000 км (ТО-2)
22500 км (ТО промежут. 2)
и т.д. каждые 7,5 тыс км.

Я сейчас иду к 2-му промежуточн ТО. Некоторые чего-то там протягивают, подкручивают постоянно.
Я обслуживался по схеме только на фирменном сервисе + внеочередное устранение поломок тоже на фирменном сервисе. И все, более ничего, не считая мелочи типа замены регулярной эл. двиг омывателя и т.п.

Я лично тоже считаю, что лишний раз в машину лезть не надо. Вот когда что-то отвалилось - тогда уж никуда не дется. Более того, если что-то шумит, скрипит и т.д. - не надо искать неиспраность, диагностировать там, десять узлов разных разбирать в поисках неисправности - она сама себя выдаст, когда узел окончательно сломается. Тогда сразу понятно, что менять надо. Потерпеть немножко просто. Но это сугубо и исключительно ИМХО.

[Nikola]

Серьезно меняешь электродвигатель омывателя, вот бы никогда не подумал?

[Вячеслав 21074]

сообщение  Nikola
Серьезно меняешь электродвигатель омывателя, вот бы никогда не подумал?

Ну да, меняю. А что тут такого-то? И о чем именно бы не подумал?
Последний раз я даже разобрал его (интересно стало, как он внутри устроен:D ). Смазал его и собрал - и он как новый (даже лучше) заработал. Правда, жидкость аж до заднего стекла стал добрасывать, паразит. А, и шланг от стиральной машины длинный к нему приделал (вместо штатного). Но, думаю, все одно скоро опять менять надо будет. Советы здесь на форуме читал всякие по-поводу:( (там якобы на 10-й менять и т.д.)

[Paramedic]

Это тебе просто с моторами не везёт. Смени место покупки. У меня первый сдох. Разобрал/собрал. Опять сдох. Купил новый, воткнул. Вот скоро два года никаких нареканий.

[Вячеслав 21074]

Может, конечно. Я действительно в одном и том же магазине всегда покупал. Но и всегда там пркт все покупал (еще и на Жигули). Правда, может поставщик движков у них какой нехороший, однако.

Но, думаю, теперь не должен сгореть всеж. Я его еще привязал ведь к шлангу радиатора, так что он теперь высоко висит (шланг-то стиральный длинный) и не должен мочится:D (под себя, от бачка и от луж).
Хотя не уверен и готовлюсь к очередной замене.

[Nikola]

Если так и сделал не будет ему сносу, а я просто родной патрубок загнул и поставил насос соской вниз, даже зимой воду не сливаю.

[SergeiSS]

сообщение  Paramedic
Это тебе просто с моторами не везёт. Смени место покупки. У меня первый сдох. Разобрал/собрал. Опять сдох. Купил новый, воткнул. Вот скоро два года никаких нареканий.

Я тоже разобрал его один раз. И так понял, что там просто есть серьезный конструктивный просчет (у мотора в черном корпусе). 2 части корпуса (из пластмассы!!!) держатся друг на друге за счет трения!!! В итоге, в какой-то не очень подходящий момент (за счет постоянных вибраций) они слегка расходятся. При этом нарушается герметизация в районе оси, вращающей крыльчатку. И вода начинает попадать в мотор, причем под давление, которое этот же мотор и создает. И вот тут ему плохеет......
На первых порах моторчик перестает работать через несколько (2-3-4) секунд работы. Работоспособность восстанавливается только тогда, когда вода вытечет/испарится. То есть далеко не сразу. И в какой-то неподходящий момент "коррозия делает свое черное дела" - моторчик сдыхает окончательно.

Все сказанное выше мое личное мнение, но основанное на личных же околонаучных :D:D исследованиях по теме "Проблемы, возникающие с электромотором стеклоомывателя на автомобиле ИЖ-2126".

А у того самого "десяточного" моторчика (в корпусе из белой, полупрозрачной пластмассы) другое конструктивное исполнение.

[Вячеслав 21074]

сообщение  SergeiSS
А у того самого "десяточного" моторчика (в корпусе из белой, полупрозрачной пластмассы) другое конструктивное исполнение.

Про другое конструктивное уже читал, а вот то что он белый - это новое и все объясняет. Я в продаже видел только 08 разных исполнений (навесные и отдельные через шланг). А чисто 10 в полупрозрачном белом корпусе - будем поискать, чтоб уж точно не сгорал в совокупности с моей "системой подвески к верхнему шлангу расширительного бачка:D:D:D ".
  И обязательно куплю в другом магазине, чтоб уж и с этой стороны себя подстраховать.
  Если уж и тогда сгорит, буду жаловаться самому Президенту (на Правительство, Модераторов, форумчан, погоду, Ижмаш, магазин, производ. моторчиков, жизнь и ещё на что-нибудь).

Тема-то вначале совсем не про это была...

[Тавр]

Тот, кто игнорирует появившиеся посторонние звуки и скрипы, и ждет пока что-нибудь отвалится, рискует это отвалившееся иметь последним в жизни впечатлением (не прведи Господь!). Ведь отвалиться может и шаровая и т.д.
Источник странных звуков надо искать, а вот устранять или нет решать по результатам поиска. Всю ходовую и тормоза надо периодически проверять.

[S.Andre]

А это ведь зависит от того как ТО1 провели машинке:). У меня мастер на ТО2 оччень критиковал мастера, проводившего ТО1 (в разных СТО делал), с демонстрацией  незакрученных болтов, правда, ничего не гремело. Имхо, машинку на эстакаду, лучше подъемник, и самому ключиками пройтись.

[SergeiSS]

сообщение  Вячеслав 21074
Про другое конструктивное уже читал, а вот то что он белый - это новое и все объясняет.

Немного уточню.
У этого моторчика посадочное место для подающего шланга меньшего диаметра, чем у "штатного"!!! При поиске и покупкке обрати на это внимание.
Я особо не заморачивался. Просто намотал немного изоленты и шланг плотно сел на свое место (есссно, хомутом тоже обжал).

PS. А то, что тема не про то была - так чтож поделаешь. Тема про ремонты и ТО - она же многогранна .

[теоретик]

неужели мотор омывателя может постоянно сгорать? Он же на тех же ВАЗах служит годами ! И почему он должен сгореть если его установить на ИЖа ? Бачки омывателя по моему устроены одинаково и наш и зубильный.

[Вячеслав 21074]

сообщение  теоретик
неужели мотор омывателя может постоянно сгорать? Он же на тех же ВАЗах служит годами ! И почему он должен сгореть если его установить на ИЖа ? Бачки омывателя по моему устроены одинаково и наш и зубильный.

Может. На ВАЗе просто все лучше, а на ИЖе хуже. Вот поэтому, наверное. Другого объянения у меня нет при такой постановке вопроса. А так там сыро, внизу, гда двиг. этот стоит. Да и не у всех же сгорает.