[Фуркат ТС]

Тем, кто не в курсе насчет электронного зажигания зимой:
при холоде лучше всего многоискровой режим ЭЗ (что эквивалентно удлинению времени искрообразования), а такой режим есть не у всех блоков ЭЗ. Наоборот, у тиристорных схем, или, по-другому, конденсаторных, искра хоть и мощная, и скорость нарастания большая (этот параметр хорош для забросанных свеч и плохих бегунке и крышке трамблера), зато длительность маленькая, работа движка м. б. неустойчивой. У транзисторных, наоборот, длительность большая, скорость нарастания маленькая. Лучше всего - комбинированная транзисторно-конденсаторная. Насчет промышленных не знаю, у меня на копейке 2 года стоит самодельная, так как я не только наш форум и "ЗР" читаю, а еще и "Радио"! Пуск зимой отличный! Свечи использую 3-хконтактные. Кстати, контакты не обгорают совершенно. Единственно, иногда раз в два месяца на 15 минут тумблером переключаю блок на обычное, батарейное, зажигание, для самоочистки контактов.
Всем привет!

[Batya]

Ты бы поподробнее про эту самоделку,
может кто-нибудь заинтересуется.

[madmax]

А кто интересуется уже давно в курсе Речь судя по всему об автоматизированном блоке электронного зажигания Архипова, образца  91 года. В Радио статья называлась "Полуавтоматический блок электронного зажигания" или что то в этом роде. В самом деле лучшая разработка того времени, сам на таком поездил. А что бы тумблер не трогать, имеет смысл поднять ток через контакты прерывателя, я например три года в него не лазил и тумблером не щелкал. Но с тех пор многое изменилось, в смысле сегодня реально получить искру большой длительности на тиристорном зажигании, и высокую скорость нарастания со стабилизацией в транзисторной системе. Но в любом случае этот блок на порядок лучше штатного зубильного зажигания.

[Batya]

Этот блок наверное уже не купить. А самому не сложно сделать? Или там деталей немеряно?

[Paramedic]

Нужно его схему опубликовать у нас.

[Batya]

1.Наверняка ничего сложного при установке нет.
2.Про соединение коммутатора не знаю, я всё никак найти это БСЗ не могу.
3.Методика по лампочке подходит, но для этого схему надо собирать особую (легче стробоскоп приобрести для такого случая)
4.Свечи лучше купить новые, например Бриск. В магазине есть разные модификации: для контактного зажигания, для БСЗ, для инжектора.(значит чем-то отличаются)
5.Октан есть разный, можно и для БСЗ купить.

[u440]

2.Про соединение коммутатора не знаю, я всё никак найти это БСЗ не могу.

Да, тебе сложнее, КЭМПа у вас там явно нет

3.Методика по лампочке подходит, но для этого схему надо собирать особую (легче стробоскоп приобрести для такого случая)

На АВТО.РУ уже просветили - достаточно цифрового вольтметра. Как сам поставлю, то обобщенный опыт кину Парамедику, для публикации.

4.Свечи лучше купить новые, например Бриск. В магазине есть разные модификации: для контактного зажигания, для БСЗ, для инжектора.(значит чем-то отличаются)

С Бриками мне не везет - все время паленые попадаются. Так что я лучше на А20Д и хороших проводах :-).

[Alx]

Привет!
Если у тебя будет CB-радиостанция с усилителем, то готовься к возможным фокусам электронного зажигания из-за высокочастотных наводок. Я видел зубилу, у которой глох двигатель при включении на передачу   И это одна из причин, по которой я не собираюсь ставить электронное зажигание на ИЖа. Лучше починить трамблер  

[M412]

Я новичок в этом деле, ео в интернете таких блоков навалом. Например на сайте shema.ru. Там есть немного таких самоделок.Теперь я думая какую же систему лучше поставит на москвич?

[madmax]

А вот Архиповский блок и делай. Не поленийсь найди журналы Радио, там кроме схемы - печатные платы и описание работы блока и его настройка. Но там есть две тонкости:
1. Трансформатор надо делать очень аккуратно аккуратно.
2. Нельзя менять конденсаторы К52 на другие, особенно в преобразователе.
  А так у меня на 412 этот девайс года три стоял, проблем не знал. Так и продал, новый хозяин пока тоже не подходил.

[Korvin]

Hi

А вот Архиповский блок и делай. Не поленийсь найди журналы Радио, там кроме схемы - печатные платы и описание работы блока и его настройка.

Найти такой раритет уже не представляется возможным.
Даже в библиотеках его уже нет ;(((

  А так у меня на 412 этот девайс года три стоял, проблем не знал. Так и продал, новый хозяин пока тоже не подходил.

Таки может опубликуете эту статью/схему на данном сайте???
Желательно со своими комментариями ..
Относительно установки на 412

[madmax]

Найти такой раритет уже не представляется возможным.
Даже в библиотеках его уже нет ;(((

+++ Ну вот не поверю я, что нет его в библиотеках. Тебе нужны NN 1,2 за 1990 год. А кроме библиотек есть еще радиолюбители .... Как вариант могу предложить дать объявление в местную газету, что-нибудь вроде: "Возьму на время попользоваться журналы Радио NN 1,2 за 1990 год, разумное вознагрождение гарантирую." К тому же, может человек у которого найдешь журналы поможет и с изготовлением ...

Таки может опубликуете эту статью/схему на данном сайте???

+++ Для этого нужен сканер и время. У меня к сожелению нет ни первого ни второго.

Желательно со своими комментариями . Относительно установки на 412

+++ А все возможные комментарии уже есть в статье, добавить что то очень  сложно. А нюансов установки на 412 нет ни каких. Батарейнай система зажигания она и в Африке батарейная ...

[Batya]

Кто нибудь ставил обычное    электронное зажигание с датчиком Холла на 1,7 ?
Может кто в курсе, где это продаётся и сколько стоит.

[svbshatura]

После установки зажигания по меткам на низких оборотах движок отупел, после 2300 об/мин - детоноция секунд 10. Вероятнее всего характеристики регуляторов ни к черту. До этого отстраивал свой механический трамб. по эл. тахометру+стробоскоп+бумага для рисования. Заниматься тем-же творческим процессом - 1250руб. не захотелось.
Кстати, комплект был куплен на ГСТО "Москвич", что на Волгоградке.

[madmax]

2 svbshatura

А у тебя 1,8 какой 313 или 318, в смысле под 92 или 76?