Проблема с переключением 1 и 2 передачи, вуручите, что мне делать.

[MODA]

Из этой же серии наверно...
 у меня при первичном включении задней слышно ДЦЫНЬ!
А при последующих включениях все в норме.
При движении, особенно по городу, иногда 1-я включается только "путем раскачки" через 2-ю или 3-ю передачи.
Куда копать?

[остров]

Из этой же серии наверно...
 у меня при первичном включении задней слышно ДЦЫНЬ!
А при последующих включениях все в норме.
При движении, особенно по городу, иногда 1-я включается только "путем раскачки" через 2-ю или 3-ю передачи.
Куда копать?

копать в сторону ремонта или замены окпп на вкпп.

[MODA]

Из этой же серии наверно...
 у меня при первичном включении задней слышно ДЦЫНЬ!

Звук этот раздается не в коробке, а откуда-то сзади!

[Grey Stranger]

Звук этот раздается не в коробке, а откуда-то сзади!

Тогда дорога вам на проверку крестовин и соединения кардана с фланцем заднего моста

[Andrej]

Звук этот раздается не в коробке, а откуда-то сзади!

было такое, причину так и не нашел...а сейчас, толи не замечаю, толи звук исчез))) пробег 104 тыш...
А вот по передачам вопрос - с 3 на 4 все нормуль, а вот с 5 на 4 иногда страшное рычание, особенно если после
 выключения 5 движешься накатом, а потом пытаешься воткнуть 4.....причем, что характерно иногда все включается тихо.....

[Grey Stranger]

было такое, причину так и не нашел...а сейчас, толи не замечаю, толи звук исчез))) пробег 104 тыш...
А вот по передачам вопрос - с 3 на 4 все нормуль, а вот с 5 на 4 иногда страшное рычание, особенно если после
 выключения 5 движешься накатом, а потом пытаешься воткнуть 4.....причем, что характерно иногда все включается тихо.....

ИМХО - это не баг - это фича... Привык так как есть... Могу ошибаться...

[prokhogiy]

- с 3 на 4 все нормуль, а вот с 5 на 4 иногда страшное рычание, особенно если после
 выключения 5 движешься накатом, а потом пытаешься воткнуть 4.....причем, что характерно иногда все включается тихо.....

Здравствуйте! Признаки, Вами описанные, скорее всего свидетельствуют о проблемме с узлом синхронизации (синхронизатор+пружинное кольцо) 4-й передачи. Износ или поломка деталей синхронизации, не проявляясь практически при переключении с 3-й на 4-ю, серьезно затрудняют переключение с 5-й на 4-ю из-за значительной разности угловых скоростей ведомой шестерни и муфты. Проверяется переключением с перегазовкой.

[Andrej]

Здравствуйте! Признаки, Вами описанные, скорее всего свидетельствуют о проблемме с узлом синхронизации (синхронизатор+пружинное кольцо) 4-й передачи. Износ или поломка деталей синхронизации, не проявляясь практически при переключении с 3-й на 4-ю, серьезно затрудняют переключение с 5-й на 4-ю из-за значительной разности угловых скоростей ведомой шестерни и муфты. Проверяется переключением с перегазовкой.

Спасибо за конкретно развернутый ответ!!! буду знать где искать, и надо будет поэкспериментировать с перегазовкой....а вообще хочу ВАЗокоробку, хотя Омская до последнего времени не подводила!

[prokhogiy]

Прошу простить мне маленький грех, я сказал о ведомой шестерне, в случае 4-й передачи ее нет.
Муфта соединяет вторичный и первичный вал непосредственно. Но существа дела это не меняет.
К этому следует добавить, что если между картером сцепления и корпусом коробки стоит (слишком)
толстая прокладка (да "+" износ подшипника первичного вала), осевой люфт первичного вала может
 тоже влиять на эффективность синхронизации.

[MODA]

Тогда дорога вам на проверку крестовин и соединения кардана с фланцем заднего моста

А где это могут проверить?

[MODA]

3 дня назад был в сервисе. Пожаловался им на плохое включение 1-й и 2-й передачи + на низкую педаль сцепления.
Подняли на подъемник и подкрутили регулировочные болты к вилке. Мастер сказал, что сцепление "на подходе" и что лучше уже не сделать. Особой разницы после регулировки я не заметил. 1-я передача включается без усилия только из 3-й, иногда ее можно включить и сразу (при торможении например). На ходу все работает отлично. Но на месте 1-й раз все включается очень туго.

Вопрос как убедится в том, что скоро придется менять сцепление, а не перебирать коробку?

[Andrej]

Прошу простить мне маленький грех, я сказал о ведомой шестерне, в случае 4-й передачи ее нет.
Муфта соединяет вторичный и первичный вал непосредственно. Но существа дела это не меняет.
К этому следует добавить, что если между картером сцепления и корпусом коробки стоит (слишком)
толстая прокладка (да "+" износ подшипника первичного вала), осевой люфт первичного вала может
 тоже влиять на эффективность синхронизации.

Ну еще раз спасибо, но в тонкости пока вдаваться не буду, а решение проблемы нашел на время....
В общем, перед включением 4, подвожу рычаг к месту и не включая, а чуть придавливая, с небольшим натягом...делаю одну иногда две небольших перегазовки
и рычаг сам заскакивает на место без хруста, хотя пришлось попрактиковаться))))))

[Grey Stranger]

Вопрос как убедится в том, что скоро придется менять сцепление, а не перебирать коробку?

На заглушенном двигателе включаются-выключаются нормально?

[MODA]

На заглушенном движке все включается нормально!

[Grey Stranger]

Ну тады копай сцепу... Скорее всего кончилась.НУ о кучи ещё проверить работу привода вилки сцепления.
Ну и посмотри какой запас на штоке РЦС - если маленький - то точно сцепа.