Вопрос по Октану.

[B.Mike]

Обладают. Но куда крутит зажигание инжектор на плохом бензине? И куда ты его руками будешь крутить?

[Ахинеич]

Туда же, если с головой дружишь! 

[Романов]

Обладают. Но куда крутит зажигание инжектор на плохом бензине? И куда ты его руками будешь крутить?

Туда, где не "звенят клапана", термин не проф-й, жаргон.

[B.Mike]

Ну Ок, предположим, что слух и образование позволяют.
И как часто приходится под бензин подкручивать? На своём опыте, я с трудом вспоминаю буквально пару случаев за всё время общения с автомобилями, когда возникала мысль подкрутить зажигание из-за бензина. Решал проблему дозаправкой 95-м на другой заправке. ИМХО это значительно проще и дешевле. Не? Ошибаюсь?

[Романов]

Не? Ошибаюсь?

Постоянно крутил ручку и сейчас меняю на МПСЗ. Значит по разным местам ездим.

[B.Mike]

Ну фик знает. И в подмосковье жил, и в Питере сейчас, и катаюсь иногда... Но небыло нужды крутить
Может слишком рано выставляешь обычно? Слишком близко к границе детонации? А уверен, что всегда слышишь..? Мотор то не убьёшь так?

[Романов]

Мотор то не убьёшь так?

Да и хрен с ним,  первый отходил дай бог любому, и этот уже не юноша...

[Николай А.]

По изменению УОЗ добавлю свои три копейки.    На УЗАМ УОЗ начала детонации очень чувствителен к температуре движка. А от УОЗ зависит расход. Поэтому при начале движения можно пораньше поставить а потом либо в 0 сбросить либо попозже если в пробке стоишь. 
А возможность поставить раннее зажигание при пуске в мороз это тоже удобно. Там разный УОЗ стоит на запуск и на работу.
Кроме того есть мелкие приблуды типа сигнализатора о разряде АКБ. Было дело когда слетел проводок с генератора. Если бы не Октан встал бы с пустым АКБ.
Если использовать КСЗ то установка Октана позволяет забыть о регулировке зазора. При БСЗ это конечно не актуально.
А про уголочки, детонацию и жизнь мотора - Комбик с электронным зажиганием и регулировкой УОЗ (Октана тогда еще не было) отходил 180тыс и уехал к новому хозяину без переборки.    На 2126 пробег под 80тыс (конечно мало) но бегает как молодой позвякивая иногда клапанами. 

[miks]

Детальки на провод тахометра мне делают.   В то же время люди, эксплуатировавшие Октан, и квалификацию которых я уважаю, советуют выкинуть его. Ну а я продолжаю думать. Головой, уже болит, бестолковка-то...

Васильич. Как дела с Октаном? Неужели все старания за зря?

[tix ТС]

Васильич. Как дела с Октаном?

Нет, Миша, не зря мы взвивали чапаевские шашки и шли на эшафот...Езжу с Октаном. Но проводок к эпХХ так и не приделан, а штатный тахометр болтается, как хочет. Никому я не нужен, плАчу. Но мотор работает, искра пробивает на свечах. Езжу, короче, с включенным Октаном. Тем более, что при выключенном, бывают необъяснимые пропадания зажигания.

[miks]

К проводку нужно прикрутить наконечник "мама" и воткнуть его на клапан ЭПХХ взамен штатного. Правда потом придется изменять настройки эпхх, иначе там стоит стандарт и смысла замена не имеет.

[B.Mike]

иначе там стоит стандарт и смысла замена не имеет.

Тут надо заметить, что штатный блок управления ЭПХХ "считывает" обороты двигателя с того же провода, что и тахометр. Правда обрабатывает сигнал по своему. Короче, раз тахометр глючит, я допускаю, что и штатная ЭПХХ может глючить. Но может и не глючить (за счёт разной обработки).

[tix ТС]

Майк, приезжай в гости - починишь...Я обещаю, что буду стоять рядом. И помимо той бутылки налью, ага.

[B.Mike]

Боюсь в этом году уже ниасилить   Хотя конечно взглянуть на голозадого Тишку, страсть как интересно