Премьер-министр РФ посетил Ижевский автомобильный завод

[Андрей 116 ТС]

ИЖЕВСК, 7 сен - РИА Новости. ОАО "Ижевский автомобильный завод" ("Ижавто") планирует в 2011 году начать сборку новой модели Kia Cerato, сообщил журналистам директор "Объединенной автомобильной группы" (ОАГ, "дочка" "Сбербанк-капитала", управляет "Ижавто") Игорь Кульган. По его словам, запуск модели Kia Sorento New начнется в октябре 2010 года, грузовиков Hyundai серии HD (120, 78, 65) в декабре 2010 года. В сентябре должна начаться сборка модели ВАЗ-2107, а также возобновиться сборка моделей Kia Spectra и Кia Sorento. Также Путин заявил, что в ближайшие дни пройдут переговоры с Hyundai по "Ижавто". По словам Кульгана, в течение двух недель должно быть финализировано соглашение по контрактной сборке всего модельного ряда. Ижевский автомобильный завод, который во вторник посетил премьер-министр РФ Владимир Путин, возобновил производство после нескольких месяцев простоя из-за банкротства. С 27 августа на заводе снова производятся автомобили ВАЗ-2104. Финансирование мероприятий по возобновлению производства осуществляет Сбербанк, который является главным кредитором завода. Кульган сказал, что теоретически стратегическим партнером завода может быть корейская сторона, но переговоры ведутся со всеми, в том числе с "АвтоВАЗом". Как говорится в стратегии развития ОАГ, на площадке "Ижавто" в 2010 году планируется выпустить 10 тысяч автомобилей, в 2012 - 250 тысяч, в 2014 году - 300 тысяч авто, а в 2018 - 350 тысяч. ОАО "Ижавто" - одно из крупнейших предприятий Ижевска с проектной мощностью 220 тысяч автомобилей в год. В 2005 году предприятие приступило к лицензионной сборке автомобиля Kia Spectra. Однако из-за роста стоимости машинокомплектов в 2008-2009 годах, а также общего падения спроса на автомобили, автозавод с мая прошлого года был вынужден остановить производство, и в целях оздоровления предприятия было принято решение начать процедуру банкротства. В марте 2010 года арбитражный суд Удмуртии ввел на "Ижавто" процедуру внешнего управления сроком на 18 месяцев. В апреле этого года был подписан меморандум о взаимопонимании между правительством республики и компанией Hyundai Motors Company. Южнокорейский производитель намерен выпускать в России 500 тысяч автомобилей в год. В мае 2010 года был утвержден план внешнего управления, предусматривающий возобновление деятельности завода, а также ряд других действий.

[остров]

лучше бы запчасти "эксклюзивные" на ежей делать начали....

[MATCHBOX]

да им не выгодно выпускать запчасти на авто, которое уже снято с производства. они лучше будут сотрудничать с корейцами в надежде, что те выкупят какой-нибудь % акций (как Рено у Автоваза), поделятся технологиями и возьмут управление в свои руки. Мне кажется, что на разработку своей модели у ИЖавто нет не только средств, но и вообще желания.

[Лёсик]

Всё дело в том,что ИЖ-авто всегда был второстепенным производством. Даже при СССР он в Автопром не входил.

[fda]

Из ижевского металла? Там, судя по вчерашним новостям, металлплавильное производство запустили заодно. А вообще то грустно, стоят на конвейере четвёрки. Какая модернизация? Вот бы Оды выпускали из корейских запчастей, была бы великолепная переднеприводная машина с корейским двигателем, кузов позволяет поперечное расположение двигателя. Панель сменить, тормоза и сцепление. Ну кузов чуть получше надо.

[landm]

Такой пиар - верный признак, что дела у завода пойдут.

Вот бы Оды выпускали из корейских запчастей, была бы великолепная переднеприводная машина с корейским двигателем, кузов позволяет поперечное расположение двигателя. Панель сменить, тормоза и сцепление. Ну кузов чуть получше надо.

Есть такая машина, точнее говоря их много такого плана. КИА-Спектра, к примеру  

[Андрей 116 ТС]

А вообще то грустно, стоят на конвейере четвёрки.

Грустно от того, что ТАЗ-04 до сих пор клепают, а Оду сняли с производства и хотят забыть. Как я понял современную политику отечественного автопрома - даешь отверточную сборку импорта (любого, в том числе китайского). Своих идей нет. Грустно: в магазе купил 2 последние "мегадетали", рулевой наконечник "заводской" 350р (нафф не надо).

[Andruishka]

<..> кузов позволяет поперечное расположение двигателя. <..>

C трудом. По идее, надо перепроектировать всю переднюю часть...

[Casper]

Такой пиар - верный признак, что дела у завода пойдут.

Всё, Спаситель Отечества завод посетил, значит теперь всё будет хорошо!

Есть только одно сомнение, а станком поуправлять ему дали? Если нет - зря. Может не сработать.

[Андрей 116 ТС]

кузов позволяет поперечное расположение двигателя

А оно это надо? У сына первой машиной была Ода 2001 г.в., сейчас ТАЗ-099 (рост 195 см). С тоской вспоминает ижевский салон. Хочет задний привод. По мне у Оды было много модификаций: моно  и полный привод, хетчбек и универасал, карб и инжектор, и т.д. Так и надо было продолжать. За столько лет эксплуатации можно было все детские болячки вылечить. Количество выпускаемых автомобилей не так большое (по сравнению с ТАЗом), внесение изменений в конструкцию происходило бы оперативнее.

[fda]

C трудом. По идее, надо перепроектировать всю переднюю часть...

Когда они пошли в серию, были статьи о возможностях авто. Была статья в за рублём об установленном корейском движке. Места под капотом много, оно ПОЗВОЛЯЕТ. И он был установлен, и ездил. А кузов никто не перепроектировал тогда. Статья ещё в начале 2000 года. Я себе тогда машину подбирал, и читал всё, что с Одой связано.

[Sin_13]

Когда они пошли в серию, были статьи о возможностях авто. Была статья в за рублём об установленном корейском движке. Места под капотом много, оно ПОЗВОЛЯЕТ. И он был установлен, и ездил. А кузов никто не перепроектировал тогда. Статья ещё в начале 2000 года. Я себе тогда машину подбирал, и читал всё, что с Одой связано.

ну если мне не изменяет память, ты сейчас отвечаешь обладателю единственной передне-приводной оды.
 Andruishka, если не прав поправь . но ручку КПП я помню из Питера вез, как никак первая посылка.
Так, по теме, почему у нас так не хоятт выпускать более высокотехнологичные авто чем ТАЗ. Москвичь, ОДА, и те и другие были на шаг в переди ТАЗа в те времена, да и судя по нынешней эксплуатации и сейчас ни хуже, если не качество запчастей то машинка оправдывает не только средства на покупку, но даже на ремонт... Эх. Покатать бы Путина сначала на четверке, а потом на оде, от Питера до Москвы, чтобы прочувствовал все прелести обоих машин.(мечты)

[Андрей 116 ТС]

прочувствовал все прелести обоих машин.(мечты)

Мечтать не вредно, но очень хочется. В свое время даже пресловутый журнал "За рублем" при сравнении Оды и четверки однозначно высказался в пользу Ижика.

[RAS]

Вот бы Оды выпускали из корейских запчастей, была бы великолепная переднеприводная машина с корейским двигателем, кузов позволяет поперечное расположение двигателя. Панель сменить, тормоза и сцепление. Ну кузов чуть получше надо.

А мне вот не надо принципиально передний привод (поэтому Ёжика ещё и уважаю). Про совершенствование - согласен на 100% Движок и трансмиссию бы получше - ТАЗ бы сосал со своими вёдрами.

Сволочи! Дали бы жизнь Ёжикам лучше, чем эту рухлядь собирать - меня аж тошнит при одном виде классики (ну, убогая она, кирпичеобразная). Положение вещей текущее аж бесит!..

[маргарита]

Тут недано слышала результаты опроса. Среди популярных в России машин - Москвич. Мне он тоже нравился. 2141 у меня был.