Шумоизоляция

[GRN]

чем приклеить шумку на капот?!

Вечный вопрос)

У меня на 88-ом клею из банки нормально держится

ЗЫ - обсуждалось пару страниц назад

[BuT]

ок, пойду смотреть.
у меня тож из банки, только момент.

[297]

я клеил под капот вибропласт м1 и акцент. Сначала очень хорошо обезжирил уайт спиритом металл..наклеил вибру...обезжирил вибру...наклеил акцент. Все клеил на стандартную клюющую основу. Пробовал отдирать...сидит хорошо. От температуры не страдает хоть солнце и жара от двигателя, по фиг

[valerik-xolerik]

у меня тож из банки, только момент.

Странно! И у меня тоже супермомент из банки. Может у тебя не супер ? У меня наклеено, как я уже говорил, на капот 6 (шесть) слоёв. И всё держится (тьфу три раза через левое плечо). Причём, все слои, кроме последних двух клеились или на самоклЮещий слой или аэрозольными американским (красная банка-свыше 600 р.), немецким (синяя банка-свыше 400 р.) и ещё каким-то импортным (тёмно-коричнево-белая банка - 280 р.) клеями. Последний слой, представляющий собой "матрас" из двух слоёв шумки 8 и 4 мм, покрытый винилискожей, приклеенной одним из аэрозольных клЮёв (клей накладывал не сплошняком, а "крест-накрест"), клеился на супермомент.

[Валерон]

У меня работа кипит вовсю! Как мне казалось в начале процеса, что родная вибра хорошо лежащая и промазанная мастикой, подкупила видом. Я лоханулся и наклеел вибру м2 прям сверху, только за водительским сиденьем. В остальных местах делаю как положенно, до металла. Ржа отсутсвует. Надо мне отдирать что не правильно сделал? Чем надо торпедо обклеивать,что бы не трусилась и не тарахтела? Какие толщины могу использовать что бы село на место все?    ?   

[valerik-xolerik]

Чем надо торпедо обклеивать,что бы не трусилась и не тарахтела? Какие толщины могу использовать что бы село на место все?    ?

           Всю разобранную "торпеду" заклеил сначала виброй, а по ней шумкой 8 мм, а часть - 4 мм. А кое-где и те и тем сразу. Смотри сам по месту. Делал основательно и не торопясь. Село нормально. Остальной пластик по салону, как то: боковые накладки рядом с ногами водителя и пассажира слева и справа под топедо, накладки порогов и арок, накладки усилителей сверху на боковинах и др. пришлось крепить не на пластикоые винты (такие-с прорезью под шлицевую отвёртку), а на серьёзные саморезы М8 с крупными головками (не "потай") - под торпедо: с большим глубоким шагом винта (иначе не держат), на пороги: с мелким шагом декоративные, под крышей, по-моему М4. Получился чёрный салон как бы на блестящих заклёпках - есть свой шарм.

Надо мне отдирать что не правильно сделал?

Я бы отодрал. Но это уже зависит от степени щепетильности характера и подхода к делу.

[Валерон]

Ясно. Буду переделывать. а то как то свербит в голове!:)

[valerik-xolerik]

Правильно! Результатом будешь доволен. На крышу, если  потолок натяжной, могут не встать после приклейки бутерброда из вибры и шумки (8 и 4 мм) прутки. Мне пришлось делать в месте их прилегания к шумке прорези в ней в 1 см во всю ширину крыши аж до вибры (у меня её 2 слоя). Так что имей это в виду. 4-х мм шумку поверх 8-ми мм клеил потому что она более эластичная, мягкая и поверхность её как бы более шелковистая - приятнее на ощупь. Удачи!

[Валерон]

valerik-xolerik,а какую шумку использовал и как в целом эффект?

[valerik-xolerik]

а какую шумку использовал и как в целом эффект?

Извини, отвечаю только сегодня, т.к. компа дома временно нет. Пишу везде "шумка" для сокращения. Там, где брал не фирме наз. "Изолон" 8 и 4 мм. Плотный, но одновременно мягкий материал, приятный на ощупь. И работать с ним одно удовольствие. На капот идёт другой немного по фактуре-10 мм. Попробую поискать у себя в бумагах их описание с фирмы. Вроде, было где-то. Говорят самый лучший, якобы, "Сплэн". Может это и есть Сплэн. Но у него, если не ошибаюсь, другие толщины.
В целом эфект замечательный. Все это отмечают. Двигателя вообще не слышно. И нагрев на солнце от крыши меньше. Я заклеивал и двери: вибру на метал изнутри на внешнюю панель и на метал же на внутреннюю панель, а всё мягкое клеил на обивку-еле собрал. Двери тяжёлые. По шуму- большой минус: гудёж в машине из-за трансмиссии, но это уже надо лезть в трансмиссию и исправлять.

[Валерон]

Говорят самый лучший, якобы, "Сплэн". Может это и есть Сплэн. Но у него, если не ошибаюсь, другие толщины.

У нас сплэном называют белый мелкопористый материал с одной стороны фольга, с другой стороны липкий слой типа мастики каучуковой. Толщины 4-8 мм кажется. Назад родную шумку кидал?

[Валерон]

 Link74 Благодарю за наглядное пособие в виде фото отчета!

[valerik-xolerik]

Назад родную шумку кидал?

Не понял, что означает "назад родную шумку"? У меня сзади, начиная со вторго поперечного лонжерона, вся машина была голая: ни карпета, ни пластика, ни тем, более, родной шумки. Последний пластик, на задние фонари, достал только пару дней назад - через 3,5 года после приобретения Иж какого автомобиля. Шумо-виброизоляцию и подобие карпета кроил и клеил самостоятельно. Из пластика не хватает только деталей на задние арки с закруглением на панель задка. А родная шумка спереди была вся влажная-сразу выбросил. Название шумки пока не нашёл, а той фирмы, где брал уже почти два года как нет. Но та хрень, что с фольгой, совсем не она. Эта хрень используется, в основном, для дешёвой теплоизоляции в вентиляционном деле и сантехнике. Не советую её применять для авто-зря потратишь время и деньги.

[Валерон]

Вспомнил, был ещё черного цвета с клеевым слоем! Стоит поверх вибры голд на пол и моторный щит клеить Бимаст бомб, хотя бы процентов на 50?

[NiKon88]

Второй слой вибры даёт небольшой эффект. Проверено аудоманьяками знакомыми.