Воняет выхлопом в салоне.

[sai ТС]

И снова я..
На днях поменял глушитель с резонатором. Затем включил печку и стал пользоваться вентилятором (ибо постоянный дождь и стекло запотевало по-страшному).
Так вот кажется выхлопные газы стали попадать в салон - пованивает чуть-чуть, и башка тяжелая..
Как бы выяснить откуда именно выходят газы? Возможно при установке глушителя повредили "штаны" или другие какие-то части выхлопной системы в подкапотье..

[Деловой перец]

Да верно, а еще из-за неплотно лежащей резинки на ручке КПП. Т.е снять чехол ручки и посмотреть есть ли там вообще эта резинка. Если установлен фильтр "нулевик" тогда он тоже передает привет. Из-за конструктивного расположения воздухозаборника.

[Ахинеич]

Возможно при установке глушителя повредили "штаны" или другие какие-то части выхлопной системы в подкапотье..

Снимал коллектор? Скорее всего "лягушка" слетела снизу корпуса печки. При этом печка сосать начинает из подкапотного пространства, а не с улицы. Глянь, это резинка такая с клапаном.

[sai ТС]

Про резинку вроде понял - посмотрю, а про фильтр - можно по-подробней?

[sai ТС]

Снимал коллектор? Скорее всего "лягушка" слетела снизу корпуса печки. При этом печка сосать начинает из подкапотного пространства, а не с улицы. Глянь, это резинка такая с клапаном.

Прости за тупость - смотреть то под капотом, так?

[Ахинеич]

а про фильтр - можно по-подробней?

Тебе не актуально. Скорее всего у тебя обычный воздухофильтр. Нулевики (циклоны) для фанатов.

[Ахинеич]

Прости за тупость - смотреть то под капотом, так?

Открой капот. Корпус печки с воздухозаборником расположен прямо над коллектором. Далее рукой снизу корпуса пощупай. Если дыра без резинки, то оно. Если нащупаешь резинку, то проверь её состояние.

[sai ТС]

Резинка на месте.. с щелью посередине - думаю так и должно быть. Внутри было полно мокрой ветоши всякой, я ее выковырял, но это к делу не относится.
И еще - это корытце, в котором живет моторчик вентилятора, смотртит воздухозаборниками наверх, во вне-капотное пространство, но прилегает она к резинке, ограничивающей подкапотное не плотно - есть щель. Это нормально?
И вобще нормально ли, что под капотом как мы предполагаем таки имеются газы?

Посмотрел основание рычага КПП - резинки на месте, выглядит довольно герметично.

[Андрей 116]

Посмотри под черным ящиком (слева по ходу движения автомашины) большую черную заглушку - на месте? Заодно глянь состояние проводов внизу в левой колодке (куда подходят толстые провода). У себя на днях обнаружил оплавленный провод от ЧЯ к АКБ.

[Cobra]

Лягушка негерметичная, поэтому все равно газы могут попадать. Так что проверяй прокладку между штанами и коллектором.

[sai ТС]

Посмотри под черным ящиком (слева по ходу движения автомашины) большую черную заглушку - на месте? Заодно глянь состояние проводов внизу в левой колодке (куда подходят толстые провода). У себя на днях обнаружил оплавленный провод от ЧЯ к АКБ.

Андрей, а провода то тут причем? Воняет не пластиком с проводов, это точно...

[sai ТС]

Лягушка негерметичная, поэтому все равно газы могут попадать. Так что проверяй прокладку между штанами и коллектором.

Вот в этом то и вопрос - как ее проверить?

[Андрей 116]

Андрей, а провода то тут причем? Воняет не пластиком с проводов, это точно...

Посмотреть до кучи раз голову туды наклонять.

[Другой Ёжик]

Вот в этом то и вопрос - как ее проверить?

для начала - просто гайки попробовать подтянуть, не до дури, конечно.
у меня самооткрутились в процессе эксплуатации.

[Ахинеич]

но прилегает она к резинке, ограничивающей подкапотное не плотно - есть щель. Это нормально?

Как раз НЕ нормально! Должна плотно и обжиматься! А гарь может быть под капотом по разным причинам. После съёма коллектора она есть всегда, пока он не обгорит от попавшей на него органики. Но она всё равно не должна попадать в салон.