КПП ВАЗ + РК без проставки?..

[Другой Ёжик ТС]

видел мой вариант?

слышал о нем) но пока не понял, зачем городить огород. думаю, поймет, когда ВКПП и ОКПП рядом положим, там реально ни подо что места не остается (мне, кстати, не совсем понятно, что укорачивается в твоем варианте? КПП-же длиннее...)

Это прекрасно, а то думал сейчас не до приборки, которая лежит в Москве и ждёт новую хозяйку

ай)) чуть не забыла)

2LMN:
а Сондовская доп.опора для Нивовской раздатки укладывается в описанные правила? и если нет, то в чем фокус, почему помогает?
http://www.lego4x4.ru/sales-hits/opory-vala

[ВикторД]

Укорачивается фланец эластчной муфты со стороны РК на 20-25 мм (сейчас точно не помню), и обрезается вал РК на 10 мм.

[Другой Ёжик ТС]

да, по результатам сравнения агрегатов,..
Славку, мне, конечно же убедить не удалось ("Нива же ездит и раздатка у неё не разваливается..."), но его вообще мало кому в чем-то убедить удается)) главное, что я не хочу ни нивского воя ни нивских вибраций... так что проставка или подрамник... что-то жестко связыващее КПП и РК нужно. Но разработку и вопрощение я не потяну, так что пока... "как-нибудь так")

по "станкам": фрезерные станки есть у Городского шамана с Ганзы и, вроде как, он берется изготавливать самые разные детали, так что Славка советовал попробовать к нему обратиться. токарные станки тоже у кого-то есть, если надо будет - контакты уточню.

[LMN]

а Сондовская доп.опора для Нивовской раздатки укладывается в описанные правила? и если нет, то в чем фокус, почему помогает?

  Там стыковка с карданом. В этом случае вал должен быть на двух опорах. Если собираем моноблок, то опора одного вала служит опорой и для второго. Собственно я говорил не о стыковании с нивской РК, а с омской. Сейчас вместо задней крышки на КПП стоит проставка. Вот и рассуждаю о том, что можно былобы эту проставку развить так, чтобы она и вторую крышку заменила бы. При этом можно соединить валы вместе без эластичной муфты. Тогда оба узла сблизятся и проставка выродится в короткую кольцевую деталь.

[LMN]

а вот же, только что тема была:Цитата: Niroborn от 28-08-2010, 13:40:44Тут недавно смотрел каталог запчастей на W202 в магазине у знакомого и увидел, что там стоят две эластичные муфты, одна сразу после коробки как у нас, а вторая перед редуктором.

  Эластичные муфты бывают разными. Есть такие, которые имеют центрирование валов и передают крутящий момент при их изломе.

[Другой Ёжик ТС]

Там стыковка с карданом. В этом случае вал должен быть на двух опорах. Если собираем моноблок, то опора одного вала служит опорой и для второго. Собственно я говорил не о стыковании с нивской РК, а с омской.

Это да, я поняла тебя. Просто по горячим следам меня ситуация с Нивской РК удивила: почему же на ВАЗе не сделали вторую опору?..

Сейчас вместо задней крышки на КПП стоит проставка. Вот и рассуждаю о том, что можно былобы эту проставку развить так, чтобы она и вторую крышку заменила бы.

Это было бы здорово (уже почитала что ты по этому поводу писал, про расточной станок с трепанатором поинтересуюсь ), но я эту операцию мыслю как этап перехода на ВКПП, а там задняя крышка - уж очень хитрая деталь, довольно объемная - т.е. короткой проставки там все равно не получается.
А что бы ты сделал с карданами при таком варианте?

[ВикторД]

у Городского шамана с Ганзы

Как его найти в интернете, хочется сначала посмотреть, у меня не находится.

[ВикторД]

меня не находится

Нашёл!

[Другой Ёжик ТС]

по ходу, вообще такие вещи стоит сразу на Ганзе искать...
вот еще на вскидку два контакта:
http://talks.guns.ru/forummessage/24/678034.html
http://talks.guns.ru/forummessage/9/656123.html

[ВикторД]

За ссылки спасибо!
Ещё и зарегистрировался там!

[ВМГ]

меня вот пытаются убедить, что внутренние шлицы - не большая проблема, решаемая при помощи долбильного станка...

Нет. все шлицы, что мне долбили разные долбёжники, получались не фонтан.  Либо требовали жуткого напилинга, либо вобще в брак.
Серийно это всё делается на чпу, либо протаскиванием зубчатого пуансона. Повторить единично, с такими же допусками, можно, но трудно, долго, и не с первого раза.

Задёшево и не себе этим никто заниматься не будет.
Поэтому, всеми правдами-неправдами надо стараться искать ответную деталь. Шлицы резать - только в крайнем случае. И знать, что долго они не проходят.

[LMN]

А что бы ты сделал с карданами при таком варианте?

  Длину надо подгонять. Резать и сваривать. Самое лучшее варить электроннолучевой сваркой. Помнится в 80-е годы сваривали полуоси. Ширина шва 1.7 мм по всей глубине. Но об этом тоже можно только поговорить.
  Задняя крышка у ВКПП действительно кучерявая. Но надо смотреть к чему эта кучерявость. Там ведь литьё, потому и обсосали её, что бы металла меньше тратить. А если по делу, то надо смотреть что там сидит, с чем сопрягается, ну и сделать для этого необходимое и достаточное, но не более того.

[Vereta]

пол года назад поменял на своем ОКПП на ВКПП, шлици не трогал но проставка стоит, правда пришлось с карданами поколдовать, но все работает пока без проблем