Кипит тосол, ничего не помогает, не могу выехать после ремонта

[MIke_W]

Уважаемые, вот проблема - два дня мучаюсь - не могу выехать со станции после ремонта кузова после удара в передок- при этом двигатель снимался, и после сборки началось кипение. Тосол нормальный, уровень нормальный, пробки воздушные устранены, заменено (последовательно) 2 термостата, 4 датчика вентилятора - а  он все равно кипит. Мастер который делает грешит на прокладку в двигателе (проверка требует разборки). Мои мысли про неисправность помпы - отвергает, говорит что работает(внешних признаков неисправности нет). Шланг на радиаторе снизу - холодный. Воздух из радиатора удален. Короче - после 2 месяцев простоя в ремонте - полная непонятка.

[mosja]

РАЗ ВХОД С РАДИАТОРА ХОЛОДНЫЙ, А ТОСОЛ КИПИТ, ЗНАЧИТ НЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ ОХЛ. ЖИДКОСТИ. Если прокладку поставили в двигателе не правильную, без нужных дырок, впринципе, наверно возможно, но странно. Масло было-бы в тосоле, или тосол в масле. Может у помпы чего- то срезало, снаружи вращается, а в нутри нифига.

[bars174]

если закипает в течении одной-двух минут то это помпа...проверь так-же идёт воздух в воду или нет....могла и ГБЦ треснуть...

[MIke_W]

Двигатель не разбирался при ремонте, снимался целиком
закипает минут за 5-10

[mosja]

ТРУДНО СКАЗАТЬ, нужно смотреть, но если пробок нет, то и циркуляции тосола тоже нет, точнее есть, но по малому кругу, может не так что поставили, или не тот термостат, или не так стоит, или смотри, что трогали при ремонте.

[MIke_W]

Наконец проблема решена!!!
После установки  тестового "пустого" термостата охлаждение пошло, вентилятор начал включаться. Последующая замена на очередной новый термостат опять привела к кипению. После этого было принято решение установить "родной" термостат, который стоял на машине сначала. Опять кипение. ВСе варианты исчерпаны, - сказал мастер, будем разбирать двигатель, менять прокладку - готовь 1000 р. Это было утром в понедельник. Сомнения в правильности диагноза вынудили меня обратиться к "независимому эксперту". Он пришел к концу дня, долил тосол (бачок пустой был, хотя с утра уровень был нормальный), завел - и все заработало!!! Вечер вчера поездил - все нормально (тьфу, тьфу, тьфу).
Все оказалось банально просто - воздушные пробки....
А потребовалось 3 рабочих дня, один выходной, 3 новых термостата, 4 термодатчика , 8 литров дополнительного тосола и, самое главное, куча нервов.
P/S В довершение рассказа - провод массы с двигатель на корпус не был подсоединен, были еще проблемы с электрикой и т.д.
А происходило это все в г. Димитровграде (Ульяновская обл.), станция "Парус"  - единственная в городе, где есть кой-какие запчасти на Ижи (втридорога)