ВАЗ Проект R90

[Niroborn]

К тому времени за такие деньги универсалов на рынке уже не останется. Только сомневаюсь я что они планку в 400 тыс. рублей удержат.
Для примера - Сандеро недавно куплен за 455 000 рублей.

А как же черри минивен? Он между прочим 525 стоит в полномм фарше с 2 литровым движком евро-4, АКПП и 7 местами. Этот R90 просто не конкурент ему.
Вот: http://www.chery-perm.ru/b14.htm
У меня даже бров бы не дрогнул при выборе из этих двух

[Еugene]

Интересно, а в R90 такая же колхозная панель будет, как у Дачии-Универсала?

А она там разве отличается от Лохановской? Не замечал. Все будет идентично, за исключением шильдика Lada.

[Andruishka]

Хм, и чем она знаковая? Этоже Логан Дация один в один.

Бампера поменяли. Спереди, чтобы решетка другая была, сзади по-другому поставлены отражатели на бампере...

[white]

А она там разве отличается от Лохановской? Не замечал. Все будет идентично, за исключением шильдика Lada.

Вот это и есть очень хреново. Колхоз самый натуральный. Большей жути, чем внутри Лохана я еще не видел и не нюхал.

[landm]

А как же черри минивен?

Китайцы в гонке за массового потребителя в России пока не участвуют. И очередей трехмесячных за их продукцией не стоит, не смотря на их многочисленные достоинства. Поэтому о них здесь речь не веду. Китайцам еще предстоит завоевать наш рынок.

Вот это и есть очень хреново. Колхоз самый натуральный. Большей жути, чем внутри Лохана я еще не видел и не нюхал.

Чем-же тебе Логан не угодил? Дорого стоит?

[Andreika_774]

...
Для примера - Сандеро недавно куплен за 455 000 рублей.

А где отчет?

[Pashka122]

Обидно видеть то, что наш рынок превращается в место для сбыта неказистой продукции под видом "народных автомобилей". Будто бы ВАЗ не мог сам подобное создать не опираясь ни на кого. Из всех машин, созданных для России, стоящим будет только Поло Седан (когда правда он еще появится).

 А отечественный производитель (ВАЗ) на мой взгляд не особо-то и стремиться в борьбе за покупателя, ссылаясь на то, что "семерку" всегда купят. Или как иначе объяснить, что даже эта машина появится аж в 12м году, хотя там ВАЗовского на раз-два и обчелся

[VEBER]

Все ведь по спирали, хотя должно по прямой. Наши автозаводы начинали со сборки иностранных автомобилей, туда же и вернулись. Все бы оно ничего, если бы это не было похоже на переход одиннадцатиклассника обратно в подготовительную группу, если это так, до этот товарищ дегенерат.

[white]

Чем-же тебе Логан не угодил?

Я не буду ничего говорить про его техническое устройство - не знаю. Но экстерьер, а особенно интерьер - УБОЖЕСТВО за цену более $10000. Если бы он стоил $5000, я бы о нем уже так не говорил. Это мое ИМХО. Простите меня заранее, счастливые владельцы Лоханов.

[Andruishka]

<..>
 А отечественный производитель (ВАЗ) на мой взгляд не особо-то и стремиться в борьбе за покупателя, ссылаясь на то, что "семерку" всегда купят. Или как иначе объяснить, что даже эта машина появится аж в 12м году, хотя там ВАЗовского на раз-два и обчелся

Судя по их стенду на Московском автосалоне, они не хотят зарабатывать на продажах автомобилей. Даже ТагАЗ представил целую линейку автомобилей (правда, не сами автомобили, а макеты, но все же). АвтоВАЗ с прошлого года не представил ни одной новой разработки, а две довольно, как мне кажется, перспективных (Лада Приора Спорт и Лада Калина Спорт) вообще на этой выставке не показаны. Зато проект R90 (т.е., просто очередной проект) стоял в центре стенда...

[Евген]

срок начала продаж - весна 2012 года.

Иначе как объяснить, куда и зачем потрачены деньги, полученные АВТОВАЗом на Приору универсал...

[Еugene]

Из всех машин, созданных для России, стоящим будет только Поло Седан (когда правда он еще появится).

Поло создан в первую очередь для стран третьего мира, в частности Бразилии и Китая, ну и за компанию захотели Россию охватить.
Да и в свободной продаже он уже.

[Faraday]

Автоваз вполне может с нуля разработать и выпустить универсал уровня Рено MCV/R90 (продажи последнего в Европе, кстати, весьма успешны). Но займет это у Автоваза 20 лет. Поэтому проще взять готовое - максимум  4 года им понабилось для изменения шильдиков и бампера. И не забывайте, что Рено надо как-то вернуть бабки, потраченные на покупку акций ВАЗа.

[Andruishka]

<..> И не забывайте, что Рено надо как-то вернуть бабки, потраченные на покупку акций ВАЗа.

Насколько я понимаю, Рено уже получило как минимум часть денег в качестве платы за лицензию на выпуск Логана.

<..> Поэтому проще взять готовое - максимум  4 года им понабилось для изменения шильдиков и бампера. <..>

Что-то многовато. Тойота сейчас разрабатывает новую модель с нуля за 24 месяца. Да, они жалуются, что этого маловато, что 36 месяцев было лучше. Но 4 года на замену шильдиков - это перебор...

[landm]

флуд удален.

4 года им понабилось для изменения шильдиков

Не совсем так. Организация сборочного производства может потребовать около 2-х лет. Это вполне реальный срок. Но для организации производства нужны деньги, которых не было (зато долгов навалом). Кое как разгребли, обратив долги в акции. Вот на это время и ушло.
Только сейчас сборочными проблемами займутся. Возможно - даже успеют к заявленному сроку.