ВАЗ Проект R90

[а486на ТС]

Знаковая автомашина для нашего автопрома ( особенно для ВАЗа ). Обсудим её особенности, все за и против.

http://auto.mail.ru/article.html?id=32238&rb_rnd=191972986&rb_from_fs=307259

[Ёжиков]

Чего там обсуждать то...либо ЭТО выйдет лет через 20, уже безнадежно устаревшее, либо ЭТОМУ опять достанутся все детские болячки десятки, ибо платформа там все равно будет та же самая, с теми же изнасилованными движками, с теми же коробками, максимум с измененным рядом , а нет, так и так сойдет.Пока не разгонят наф ВЕСЬ совет директоров ТАЗа, пока не перестанут там воровать кредиты, никогда этому производству не сделать нормальной машины.

[Варвар]

срок начала продаж - весна 2012 года. неужели переклеить шильдик рено на ваз так много времени занимает???
стоимость 400 т.р. даже логан дешевле. а нечто сделанное в россии с такими ценами перспектив не имеет.. имхо. я лучше дачию в таком кузове куплю.

[landm]

Если появится более-менее нормальная комплектация за озвученную сумму, то весной 2012-го это будет очень хорошее предложение.

[Варвар]

Если будет более-менее нормальная комплектация за озвученную сумму, то весной 2012-го это будет очень хорошее предложение.

да ну?! скажи ещё - очень актуальное!

[landm]

К тому времени за такие деньги универсалов на рынке уже не останется. Только сомневаюсь я что они планку в 400 тыс. рублей удержат.
Для примера - Сандеро недавно куплен за 455 000 рублей.

[lexabuch]

Очень загадочное слово - ОРИЕНТИРОВОЧНО, когда я брал запор за 230 тысяч, калина стоила 270 тысяч, прошел год запор стоит 289 тысяч, калина 239 тысяч, чувствую я 400 сейчас это не менее 450 через полтора года.

[Варвар]

К тому времени за такие деньги универсалов на рынке уже не останется. Только сомневаюсь я что они планку в 400 тыс. рублей удержат.
Для примера - Сандеро недавно куплен за 455 000 рублей.

останется четверка, приорка. может быть клинку ещё не снимут с конвейера. это их бюджетных.
из больших универсалов за схожие деньги мне только уаз патриот приходит в голову и у того явное преимущество (в моих глазах): салон огромный 9ти местный, привод полный, двигатель на выбор дизельный. импортные универсалы вроде от 450 тыщ начинаются. разница в цене за р90 и импорт не значительна, а в качестве.......

[VEBER]

Хм, и чем она знаковая? Этоже Логан Дация один в один.

[landm]

это их бюджетных.

ты посмотри сколько сейчас стоит приора-сарай в хорошей комплектации.
381 839,00
http://www.lada.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6469382&engine_id=6322963&isp_name_id=3506&pkompl_id=6499027&branch=isp_one

а в качестве.......

Сборочное производство. Из ВАЗовского - только капот чуть другой. Не хуже, чем Логан/Сандеро от Автофрамоса московского будет. Если действительно в 400 уложатся - это хорошее предложение будет.
Сандеро ценой 455 тыщ 3 месяца в очереди ждал. Здесь такая-же фигня будет.

импортные универсалы вроде от 450 тыщ начинаются

Лачетти сарай от 497 450 p. Дешевле чем Лачетти иномарочных сараев не припоминаю (китайцев здесь не учитываю). Если знаешь -  поправь меня.
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/lacetti/lacetti-universal/

Так что 400 тыщ - неплохо.... Только вряд-ли такое счастье наступит. Дороже будет чем 400.

[а486на ТС]

и чем она знаковая?

  По моему мнению мы в виде данного авто наблюдаем начало конца нашего легкового автопрома как наукоёмкого инженерного производства. Все автозаводы фактически свернули  конструкторскую работу и принялись за простое    сборочное производство автомобилей иностранных фирм. Работа мозгами становится не выгодной нашим производителям. В России только ВАЗ сейчас способен произвести автомобиль от бумажного эскиза до  конечного производства ( давайте не спорить как это  он делает ) , продажи и послепродажного обслуживания. Но похоже этому приходит конец. Проект R90 первая ласточка... Посмотрите на восток в Китай. Там уже поняли, что  нужно уметь не только  копировать , но и разрабатывать машины. На конструкторскую школу не жалеют средств. А у нас...  Доламывают и добивают, то что ещё осталось. Мы радуемся когда наши исконно советские (российские) автомобили начиняются иноземными запчастями, а сама покупка отечественного автомобиля стала дурным тоном.  В глобальном масштабе  Россия  становится поставщиком ресурсов и потребителем готовой продукции семимильными шагами. В общем "спасибо партии родной за...." . Только не надо про глобализацию и т.д.

[white]

Помнится, нам Лохан тоже за $5000 обещали...

[Еugene]

А чего обсуждать Логан? В Европе он уже года 4 продается, как Dacia MCV. Решетка, кстати, именно от Dacia.

[Варвар]

  По моему мнению мы в виде данного авто наблюдаем начало конца нашего легкового автопрома как наукоёмкого инженерного производства. Все автозаводы фактически свернули  конструкторскую работу и принялись за простое    сборочное производство автомобилей иностранных фирм. Работа мозгами становится не выгодной нашим производителям. В России только ВАЗ сейчас способен произвести автомобиль от бумажного эскиза до  конечного производства ( давайте не спорить как это  он делает ) , продажи и послепродажного обслуживания. Но похоже этому приходит конец. Проект R90 первая ласточка... Посмотрите на восток в Китай. Там уже поняли, что  нужно уметь не только  копировать , но и разрабатывать машины. На конструкторскую школу не жалеют средств. А у нас...  Доламывают и добивают, то что ещё осталось. Мы радуемся когда наши исконно советские (российские) автомобили начиняются иноземными запчастями, а сама покупка отечественного автомобиля стала дурным тоном.  В глобальном масштабе  Россия  становится поставщиком ресурсов и потребителем готовой продукции семимильными шагами. В общем "спасибо партии родной за...." . Только не надо про глобализацию и т.д.

тоже почти так же думаю. этим мы окончательно признались, что будем в роли догоняющих и дальше....

[white]

А чего обсуждать Логан?

Я про озвученную примерную цену R90.
Интересно, а в R90 такая же колхозная панель будет, как у Дачии-Универсала?