Провальчик в самом начале нажатия педали

[dima iz burga]

разбирал все полностью. Промывал средством для мытья карбов. Ну и все по новой регулировал.

[РД]

Ну тогда подскажите может че с эмульсионой трубкой делать?

http://www.k12-racing.by/799-karbjurator-daaz-izh-2126-oda.html

[OSTER]

РД
а ссылку на первоисточник почему не даешь, а только ссылку на плагиатора?

[РД]

 Остеру
Ну откуда мне знать, что попалось первым, то и даю, может человеку поможет, дальше сам найдет, если захочет. На его месте сам бы все это давно нашел. Тут же был такой гений по карбюраторам Борис030, его можно было спросить

[OSTER]

http://izh.2126.ru/index.php?id=17

[РД]

я угадал)

[Алексей Александрович]

Здравствуйте. Заметил особенность форума, пишут пишут, а в конце так и не понятно, что было и как решилось!!! Не везде правда но очень часто.
А по теме, была точно такая же проблема. При еле-еле открытой дроссельной заслонке, были малозаметные, но очень напрягающие подёргивания. Как было написано выше, лечится заменой на более больший жиклёр ХХ. Объясняю, при поддержании оборотов в пределе 2000, топливо поступает только из переходной системы первой камеры, для работы ГДС, не хватает скорости потока воздуха. А из за малого сечения жиклёра ХХ, смесь на этих режимах работы обеднённая, и именно из за этого и происходят подёргивания. Причём провала при нажатии на педаль газа может и не быть, если правильно настроен ускорительный насос. Выворачивание болта качества в этой ситуации не поможет, потому что, Вы подадите больше эмульсии в  задросельное пространство, а при незначительном открытии дроссельной заслонки, топлива пойдёт ровно столько же, сколько и до того, как Вы вывернули болт качества.(Особенность переходной системы первой камеры) Что кстати, только повысит СО на холостых оборотах. А ещё, эти подёргивания бывают из за некоторой раздолбанности трамблёра. Кстати, новые трамблёры с БСЗ, только один из трёх нормальные, а у остальных именно такая проблема. (Спросите у автоэлектриков) Если есть вопросы по ХХ, задавайте.

[valentinych]

Может и не актуально уже, но действительно, вижу только две причины по начальной теме: и никто не упомянул

правильно настроен ускорительный насос

Не было данных про это у ТС-а. И ещё:

А ещё, эти подёргивания бывают из за некоторой раздолбанности трамблёра. Кстати, новые трамблёры с БСЗ, только один из трёх нормальные, а у остальных именно такая проблема.

И у трамблёров КСЗ та же бяка. Кстати болтанка в трамблёре чаще всего в верхней втулке вала, которая лечится установкой туда разрезной втулки и поджатием оной болтиком.