Срочно. не подходят стойки которые покупал в магазине на 2126

[Niroborn]

А вообще то производители могли бы уж от девятки опоры поставить... Наверняка бы получше получилось.
Кстати, никто не пробовал колхозить опоры от девятки?

Пробовали. У RisingSun спроси.

[колючкин]

При затягивании гайки которая крепит амортизатор в стакане поцарапал глянцевую поверхность штока. Царапина короткая, но глубокая. Насколько это серьезно?

Не "айс", конечно. Ну, будешь знать на что грешить, если что...

[Другой Ёжик]

Схема варианта для макферсона:
http://www.plaza.spb.ru/ustr_amort.shtml

там несколько схем, стоит, наверно, процитировать, а то "толстый шток", "тонкий шток"....

В стойке McPherson (такой тип подвески применяется почти на всех переднеприводных автомобилях и на многих заднеприводных иномарках) амортизатор это не только демпфирующее устройство, но и направляющий элемент подвески. То есть, кроме осевой силы, амортизатор со-противляется целому ряду сил и моментов, действующих в самых различных направлениях. По этой причине для двухтрубных амортизаторов в стойках McPherson предусматриваются штоки достаточно больших диаметров (не менее 20 мм). Применить шток такого диаметра в однотрубном газонаполненном амортизаторе практически невозможно, так как объем газовой полости, способной компенсировать объем части такого штока, находящейся в рабочем цилиндре, попросту не впишется в габариты стойки. В связи с этим в амортизаторах «Плаза» для стоек McPherson используется известное решение – конструкция амортизатора с газовой камерой, расположенной вверху (рис. 8 ). Подвижным элементом стойки в такой конструкции является не шток, а собственно цилиндр амортизатора.
Он, будучи отполирован, перемещается в подшипниках скольжения с антифрикционным покрытием и принимает на себя все силы и моменты, действующие на стойку, за исключением осевых. С последними успешно справляется шток небольшого диаметра, крепящийся кo дну амортизатора.

[AlBants]

ведь у нас на Ижах именно такая конструкция - стойка при повороте вращается относительно штока?

Совершенно верно. Меня этот вопрос тоже занимал.
Опоры от 2108 ставило вроде много народу, но там надо дырки под шпильки пересверливать, коих у 2108 три, а у нас две. Но получится ослабление чашки - не хотелось бы.
Идеально если б Плаза включила в свой "Проект 805" (ихние верхние опоры а-ля восьмерка) и наши машинки  

Кстати, на форуме Плазы задан похожий вопрос, посмотрим что ответят.
Проблема связана с иногда откручивающимся соединением поршень-шток.
Однако,

"...Как и во всех высокотехнологичных амортизаторах в амортизаторах Плаза поршень крепится к штоку - резьбовым соединением, а не сваркой!
И в те годы была небольшая партия амортизаторов, у которых в последствии была выявлена проблема связанная с откручиванием поршня.
Судя по описанию Вашей проблемы стук и его характерное нарастание с пробегом связано как раз с этим!
На данный момент времени в резьбовом соединении штока с поршнем применяются новые технологические решения и данная проблема определенным образом решена!"

Наверно, гайку законтрили 

[AlBants]

Вчера поставил X-drive. При затягивании гайки которая крепит амортизатор в стакане поцарапал глянцевую поверхность штока. Царапина короткая, но глубокая. Насколько это серьезно?

Если царапина в нерабочей части штока (ход штока 115 мм +-), то пофиг.

[eliseev_andrei ТС]

мастер в гараже поменял мне пока только масла везде.. а стойки будет менять только на след неделе. Сказал, так как щас у него заказов много.
но суму озвучил неимоверную для ижа =(
сказал амартизаторы в стойках поменяет за 3000р
и все резинки , шарниры, рулевые наконечники еще за 2000р
т.е. все за 5000р. + возможно сход развал, я прост не уточнял входит это уже в стоимость или нет
стоит с ним связываться? загнул ли он цену или нормально?
и услышав такую цену задумался делать сам, но сам ни разу такое не делал и не видел как делают, слишком сложно самому???

[AlBants]

мастер в гараже поменял мне пока только масла везде.. а стойки будет менять только на след неделе. Сказал, так как щас у него заказов много.
но суму озвучил неимоверную для ижа =(
сказал амартизаторы в стойках поменяет за 3000р
и все резинки , шарниры, рулевые наконечники еще за 2000р
т.е. все за 5000р. + возможно сход развал, я прост не уточнял входит это уже в стоимость или нет
стоит с ним связываться? загнул ли он цену или нормально?
и услышав такую цену задумался делать сам, но сам ни разу такое не делал и не видел как делают, слишком сложно самому???

Да шли его лесом, пускай свои заказы выполняет  
Сделаешь все сам, камасутра, форум в помощь.
Заодно опыт приобретешь и денег съэкономишь
Сход-развал только придется съездить. 800 р. За все.

[Lincor]

Да не слишком... Понадобятся стяжки для пружин - свисти. Их есть у меня. Съемник для Шаровой - можешь Лёсику написать - у него хорошие.

[eliseev_andrei ТС]

Да не слишком... Понадобятся стяжки для пружин - свисти. Их есть у меня. Съемник для Шаровой - можешь Лёсику написать - у него хорошие.

если буду сам делать то точно понадобятся =)

в мануале написано:

"Вынимаем шток с рабочим цилиндром.
Сливаем амортизаторную жидкость.
Вставляем в амортизаторную стойку картридж и затягиваем гайку резервуара. Собираем и устанавливаем направляющую пружинную стойку на автомобиль в обратной последовательности. При необходимости проверяем и регулируем углы установки передних колес."

т.е. мне еще и жидкость амортизационную надо покупать?  старую вылью, патрон поменяю на плазу и новую заливать, правильно понял?

если есть желающие помочь поменять амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники и резинки, то  приглашаю в эти выходные 
но заранее нужно обговорить сумму вознаграждение за ваше потраченное время 

[AlBants]

т.е. мне еще и жидкость амортизационную надо покупать?  старую вылью, патрон поменяю на плазу и новую заливать, правильно понял?

Да не 
Откручиваешь гайку, вынимаешь потроха, сливаешь жидкость. Внутри стойки протираешь тряпкой насухо. Вставляешь в стойку патрон Плаза, фиксируешь его там прилагаемой гайкой. Все.

[eliseev_andrei ТС]

Съемник для Шаровой - можешь Лёсику написать - у него хорошие.

чтоб снять шаровую нужен еще и съемник? =(
я думал он просто откручивается и все дела

[AlBants]

чтоб снять шаровую нужен еще и съемник? =(
я думал он просто откручивается и все дела

Там конусное соединение. Можно молотком выбить, но это надо навык иметь. Съемником проще.

если есть желающие помочь поменять амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники и резинки, то  приглашаю в эти выходные 

Я б помог, но у меня на Ежа много работ запланировано 
Зеркала с обогревом, заднее стекло. Мелочи всякие. Увы.

[eliseev_andrei ТС]

полистал мануал. и понял что если сам, то придется все подвески разбирать (если менять  резинки) а с ними тоже гемор )
и это минимум как новичку на 2 дня  а дядя сережа не отвечает за сколько он это сделает +(

[Ghost_Kid]

eliseev_andrei, если есть время и настроение, сделай сам. Купишь стяжки пружин - 250 рублей, сьемник шаровых - еще 250. Если инструмента (головки, трещотки, гаечные ключи) нет, купишь и его - максимум 4000 тысячи. По итогу ты убьешь 1-2 дня, зато у тебя будет подвеска, которую ты сделал сам, опыт ремонта подвески, наборы головок и гаечных ключей, сьемники, да еще и 500 рублей на обмывку останется! А с мастерскими, тем более за 5000 руб. лучше не связываться, ибо ремонт интеллектуально несложный, а по итогу получится только отремонтированная подвеска.

[Lincor]

если есть желающие помочь поменять амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники и резинки, то  приглашаю в эти выходные 
но заранее нужно обговорить сумму вознаграждение за ваше потраченное время

В эти выходные меня Махмуды на даче ждут. А так бы с удовольствием. Зато потом я две недели в отпуске - должен выбраться...