Думаю над покупкой бюджетного варианта, немного коррозийного, сколько протянет?

[spas12]

Ещё немного подглючивает ЦЗ - то обе двери закрываются с брелка, то только правая, то ни одна.

сними обшивку и проверь может там на тягах винты развернулись, помажь замки изнутри ведешкой.

[spas12]

http://www.vovik8.ru/central-lock1/
http://vovik8.ru/page/knopki/
почитаешь и разберёшься

[Dissident ТС]

spas12, спасибо, буду разбираться!

А что это на капоте за продольные полосы?..

Наклейки обычные. На крыльях такие же.


Салон. Пацанский, да, но не мной он таким сделан. Хотя, говорят, симпатично . Надписи "Airbag" радуют.
Задние ремни безопасности, кстати, в плохом состоянии. У одного я не нашёл ответной части, а у другого ответная часть болтается на ремне.

И мой верный штурман!

[РД]

все синее такое) я не стал этого делать) как зовут эту кошку?

[Dissident ТС]

все синее такое) я не стал этого делать) как зовут эту кошку?

Тимошка. Мужественный кот в возрасте 10 лет, не кастрированный. Не разрешил я с ним такое сотворить.
Он последний раз был на даче лет 5 назад, а он жутко любил туда ездить. Теперь, благодаря ИЖу, туда его снова свожу .

[spas12]

салон, судя по фото не засран. это радует. теперь можно и поздравить с покупкой.

[spas12]

а у другого ответная часть болтается на ремне.

ну дык так и должно быть

[Другой Ёжик]

Задние ремни безопасности, кстати, в плохом состоянии. У одного я не нашёл ответной части, а у другого ответная часть болтается на ремне.

ответные части все на коротких ремнях, они часто под задней сидушкой лежат, если не используются - чтобы не мешались.
чтобы проверить или достать дергаешь сидушку вверх за передний край - сначала с одного бока, потом с другого и вынимаешь немного вперед, на место ставишь в обратной последовательности - там три крепежных скобы, как увидишь, понятно будет куда надавить.

[Николай Валентинович]

Штурману РЕСПЕКТ)))
Красивый кот))))))))))

[Dissident ТС]

салон, судя по фото не засран. это радует. теперь можно и поздравить с покупкой.

Спасибо!

ответные части все на коротких ремнях, они часто под задней сидушкой лежат, если не используются - чтобы не мешались.
чтобы проверить или достать дергаешь сидушку вверх за передний край - сначала с одного бока, потом с другого и вынимаешь немного вперед, на место ставишь в обратной последовательности - там три крепежных скобы, как увидишь, понятно будет куда надавить.

Ок, загляну туда.

Штурману РЕСПЕКТ)))
Красивый кот))))))))))

Хехе .

Хотел ещё узнать про звуковой сигнал. На этом руле он, естественно, не подключен. Продавец сказал, что всего лишь проводки припаять. Отвернул болты-шестигранники в центре руля, снял его, а там дырка и проводов от сигнала не видать. Внимание, вопрос: где их искать?

[Другой Ёжик]

под рулем есть два шпенька латунных подпружиненных? должны торчать из пластика, в который подрулевые переключатели вставляются.

если есть, дальше смотри на руль снизу: на нем должна быть закреплена пластиковая деталь с двумя контактными кольцами, по которым эти шпеньки скользят при вращении руля.
на одном шпеньке (и кольце соответственно) должен быть постоянный плюс - проверь тестером или лампочкой, второй - для массы, но у ижей обычно не подключен, масса идет прямо про рулевому валу.

если все указанное в наличии аккуратно изучай сам руль - идут ли от кнопки провода и куда, если никаких нет, видимо, нужно делать самому: один - на металлическое основание руля, один - на плюсовое контактное кольцо (вроде бы внешнее внутреннее, но могу ошибиться)
вот тут картинку посмотри:
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=40204.msg994987#msg994987

[Dissident ТС]

Спасибо!
Давно я не отписывался... В общем, масло с фильтрами было поменяно, номера получены...
Хочу сообщить о позорном моменте, но он будет мне уроком. В общем, я не проверял ранее тосол, а сегодня обнаружил, что я езжу без него, причём уже давно!
Похоже, убогие ленточные хомуты сделали своё дело - сейчас затянул, но постараюсь как можно быстрее заменить новыми червячными, или как там они называются...
В общем, пару раз в городе бывало так, что обороты двигателя вдруг начинали резко расти, после чего я его глушил и он какое-то время не заводился. Плюс к этому, постоянно работал вентилятор охлаждения, обычно ещё минуту-две после того, как я глушил мотор. Это мне казалось странным, но провести причинно-следственную связь я не догадался. А у меня не было тосола! Блин, стыдно. Надеюсь, мотор я не угробил. Сейчас долил тосола чуть выше минимума бачка, но уже как-то страшно за мотор. Тосол, кстати, не имеет срока годности? Я залил тот, которому скорее всего уже лет 5 - нашёл в гараже почти полную канистру.

Заодно проверил уровень тормозухи в бачках - с ним вроде всё в порядке.

[Андрей 116]

Лучше найти причину, куда вытек тосол. Если паторубки родные, то протяжка хомутов (в т.ч. червячных) слабо поможет. Они твердеют (дервенеют). Продаются именно для Оды комплект патрубков на двигатель ВАЗ. Особое внимание патрубкам в районе термостата (и шлангам тоже) - протекающий тосол попадает на гену, что тянет его ремонт. Когда будешь выбирать хомуты, не поленись пощупай разные: отличаются толщиной в 2 раза (выдерживают разное усилие затяжки). Шестигранники на хомутах попадаются под дюймовую головку. Периодичность замены тосола не знаю - сам менял при протечке (замене) шлангов, патрубков. Если соберешся менять, почитай форум про врезку ответвления для избавления от воздушной пробки. Еще укорачивают шланг печки и переносят ее кран в салон.

[Dissident ТС]

С патрубками понял, спрошу в магазине.
Из-за перегрева без тосола, насколько я знаю, может "повести" ГБЦ или могут залечь кольца.
Мне бы теперь убедиться, что двигателю не требуется ремонт. Стука, тьфу-тьфу, нет (по крайней мере различимого). Проверил уровень масла - ровно столько, сколько было после заливки. Обязательно ли измерять компрессию после перегрева? Аппарата у меня нет (может в гараже и есть, но я не находил), но могу съездить к гаражным умельцам.

[Евген]

Ну не мог же ты ездить совсем без тосола? Его там в системе охлаждения 10 литров. Неужели ты столько долил? В самой рубашке охлаждения двигателя тосол был наверняка, иначе двиг перегревался бы в момент, а масло теряло бы вязкость и горела красная лампа "лейка".