Танки и САУ WWII

[Ахинеич]

То что блок изготавливался из алюминия создавало большие проблемы в производстве (металла просто не хватало), которых бы не было, будь блок чугунным.

Блин, приятно встретить спеца..  Я тоже тему изучал. И понял, почему В2 был на столь живучим. Он просто рассчитывался на 2 часа боя или 500 км. хода. В реале редко какому мотору удавалось проехать больше. Да и не нужно было. И зачем тогда воздухофильтр вообще? Гениальная мысль! Как и тонкостенное литьё.

А  GM 6046 был надежнее.

Вот! Тема как раз о том, что надёжность была отдана на откуп технологичности и простоте! Да и впрямь, зачем танку надёжный и долговечный мотор? Когда часы его жизни сочтены? Однако В2 на Т-34 спокойно перетягивал авиационный бензинник на Тигре, даже не смотря на разницу около 10т по массе танка. Случаев, зарегистрированных много.

[FGH]

это лишние 500 кг брони, которые можно повесить

Т-34 образца 1939 года весил 26,5 т, 1943 года - 30,9 т, и эти 4,4 тонны пошли на незначительное увеличение толщины брони башни и корпуса. А тут аж целых 500 кг, сэкономленных на моторе.

[FGH]

Да и впрямь, зачем танку надёжный и долговечный мотор? Когда часы его жизни сочтены?

Читал давно уже воспоминания одного механика-водителя. Он начал воевать весной 1943 года, а был подбит осенью 1943 и был комиссован. За это время принял участие в 3-х боях. Остальное время марши и марши. Так что надежная ходовая часть нашим танкам всё таки была нужна, не всё же время на платформах танки возить.

Он просто рассчитывался на 2 часа боя или 500 км. хода.

В феврале 1943 года был рейд 25-го танкового корпуса на Запорожье, куда они пробились 19 февраля, причем 17-19 февраля в Запорожье находился Гитлер. Наступление провалилось. Что тут больше сыграло роль? И нехватка горючего и поломки техники.

[спасател МЧС]

солярку как то тежелее запалить. а вот бензиновые танки наши бойцы коктелем палили на раз. главное бойца заставить боятся танка. а на начало войны,когда стали мобилизовывать резервистов,у них как раз и была танкобоязь. чего не скажешь о кадровых военных.

[udm]

солярку как то тежелее запалить.

Читаем Драбкина. "Я был на тридцатьчетверке": ...По статистическим данным октября 1942 г. дизельные Т-34 горели даже немного чаще, чем заправлявшиеся авиационным бензином танки Т-70 (23% против 19%). Инженеры НИИБТ Полигона в Кубинке в 1943 г. пришли к выводу, прямо противоположному бытовой оценке возможностей возгорания различных видов топлива: "Применение немцами и на новом танке, выпущенном в 1942 году, карбюраторного двигателя, а не дизеля, может быть объяснено: [...] весьма значительным в боевых условиях процентом пожаров танков с дизелями и отсутствием у них в этом отношении значительных преимущест перед карбюраторными двигателями, особенно при грамотной конструкции последних и наличии надежных автоматических огнетушителей" (СНОСКА: Конструктивные особенности двигателя "Майбах HL 210 P45" и силовой установки немецкого тяжелого танка T-VI (Тигр), ГБТУ КА 1943 г., С. 94). Поднося факел к ведру с бензином, конструктор Кучеренко поджигал пары летучего топлива. Благоприятствующих для поджигания факелом паров над слоем солярки в ведре не было. Но этот факт не означал, что дизельное топливо не вспыхнет от куда более мощного средства воспламенения - попадания снаряда. Поэтому размещение топливных баков в боевом отделении танка Т-34 отнюдь не повышало пожаробезопасность "тридцатьчетверки" в сравнении с ровесниками, у которых баки размещались в корме корпуса и подвергались попаданиям намного реже..."

[FGH]

Поэтому размещение топливных баков в боевом отделении танка Т-34 отнюдь не повышало пожаробезопасность "тридцатьчетверки" в сравнении с ровесниками, у которых баки размещались в корме корпуса

Солярка всё таки давала шанс спастись экипажу (в отличии от бензинового). На практике экипажи выяснили, что если бортовой бак заполнен доверху, то солярка может и не воспламениться при пробитии. При частичном заполнении был неизбежен взрыв.
В 1944 году были проведены эксперименты, которые подтвердили это. Была составлена рекомендация о порядке расходования горючего из баков на марше и в бою.

[Макаров]

То что блок изготавливался из алюминия создавало большие проблемы в производстве (металла просто не хватало), которых бы не было, будь блок чугунным.

 
Читал , что пытались делать блоки из чугуна из-за дефицита алюминия , но они не выдерживали нагрузок -  трескались .

[FGH]

Дизель В2 конечно был шедевром, но характеристики у него были не такие уж запредельные.
V12. Мощность 500 л.с. Рабочий объем 39 литров.
В то время как американскцы ставили на Шерманы бензиновые:
V8 Форд GAA. Мощность 500 л.с. 18 литров,
Дизель GMC 6046. L6, 188 л.с. 7 литров,устанавливалось 2.
Эти дизели наверняка многие видели, у нас они устанавливались на КрАЗ-214.

В результате силовой агрегат у американцев получался компактным, а баки свободно устанавливались в моторном отделении.

[Оверолл]

вот только не надо ля ля, что т-34 был идеальным.

Да косяки были не без этого, зато производство было дешёвое и быстрое...

[Andy5]

высокие потери танков были в 1945 году Т-34 - 7 тыс.,

где-то слышал, что в Берлине и Манчжурии танками каналы и ущелья "засыпали".
 ставили на автопилот и ...

[Бекас]

Это сколькож танков надо, проще гору уронить

[Andy5]

танками быстрее

[FGH]

танками каналы и ущелья "засыпали".

Такой способ преодоления противотанковых рвов применяли еще в финскую войну: загоняли пару танков в ров, получались опоры моста, сверху бревна укладывали. Т-26 проходили. Предполагалось для этого использовать поврежденные танки, но часто использовали и исправные.

[Ахинеич]

В результате силовой агрегат у американцев получался компактным, а баки свободно устанавливались в моторном отделении.

Однако для танка показатель мощности отнюдь не главный! Ему нужен момент. И тут у дизеля несомненные преимущества. Майбах HL 210 P45 выдавал мощи более 800 сил., но.. при оборотах выше 5000! И как только они падали, танк становился малоподвижным и плохо управляемым. И менее мощный дизель В2, зато обладающий гигантским крутящим моментом на оборотах уже от 1500, спокойно его перетягивал. Отсюда и "вертлявость" Т-34, подмеченная немцами.

[RMaks]

Однако для танка показатель мощности отнюдь не главный! Ему нужен момент.

+ стопидсот ))
Когдаж мы отучимся моторы по лошадям оценивать