Призываю коллекивный разум! Ну нет зарядки, и всё...

[Platinum]

А вот что плотность не померить это плохо ,она  тоже влияет на то сколько выдает АКБ.

читаем вниматеьнее

Плотность не померить, необслуживаемый

[Павлуня]

В том то и дело .2 года назад купил Ватру 62 ,тоже и вилку держал и стартер крутил ,а потом взял да и замерз .Для себя вывод брать только обслуживаемый,проверить хоть можно.

[Ёжиков]

Да знаю, что плотность недоступная- не зер гут..Но выхода не было. По 45 градусной жаре шастать по городу в маршрутках в поисках аккума-увольте... зашел в ближайший магазин. Из обслуживаемых были только безродные, по виду самарские, и непонятно какого производителя ( на одной стороне стеллажа написано Корея, на второй-Турция. а кто и где дделал-ХЗ. Продавец честно рекомендовал не брать. Я и не взял. А из обслуживаемых Мутлу ни одного не было с "обратной полярностью"..Вот и достался необслуживаемый...Сегодня  обмозговали ее один вариант. Завтра куплю компоненты и создадим реле зарядки. Двухуровневое категоричеки не работает с этм геной.

[B.Mike]

Дак сечение больше 16 кв уже как лом. Не согнешь

Кинь параллельно два по 16... Всёравно их у тебя уже три, как я понял

Провод  2 м

  Аккум в багажнике, чтоль?!

[B.Mike]

Мысли вслух:
1. Если предак на 80А, то предположим столько там и течёт (учитывая новый, не заряженный аккум). При этом падает на проводе около 0.6В (Ответ #30). Сопротивление провода получается примерно 0.0075 Ом. Как бы и не много ващета.
2. Провод 16 квадрат, длиной 2 метра, сопротивлением 0.0075 Ом. Удельное сопротивление материала получается порядка 0.06 Ом·мм²/м. Хрень какая-то! Ибо у меди 0,017; ляминь - 0,027... А 0.06 - это что-то вроде цинка. Правда у сталюги вообще 0.14 (всё при 20 градусах). При сорока пяти конечно больше, но не вдвое точно   Например температурный коэффициент сопротивления меди =0.0043. Т.е. если предполагать, что провод таки медный и пересчитать циферки выше (измеренные при 45-и градусах) на нормальные 20 градусов, то получится, что сопротивление провода станет примерно 0.0067 Ом, а удельное сопротивление материала - порядка 0.054. Один хрен это совсем не медь, блин! Но ведь точина не может быть заметно больше 80-и Ампер...
Короче походу я ещё больше всех запутал

[щербак]

Ёжиков,подключи параллельно вольтметру конденсатор ёмкостью одна - две микрофарады.Возможно эти полвольта - переменка.

[Ёжиков]

(Вырезано цензурой)...Притерли щетки. ВСЁ!!!!! Потерь нет...вернее, если быть точным, 0,1 В все же теряются, но это вполне естественные потери..Даже и искать не буду...Это вот КАК?! Какое отношение щетки имеют к потерям ПОСЛЕ гены? Ну ни-ч-чего не понимаю...Осталось сконстролить РР и добрать выход с гены до 14,2-14,4 ( сейчас 13,92)..Но уже достигнутое в принципе устраивает...

[924]

Какое отношение щетки имеют к потерям ПОСЛЕ гены?

Это одна из тех вещей, которые нам не дано понять (Альф, про исчезающие пироги)

[Ахинеич]

 Отнюдь. Не притёртые щётки как раз и не могут дать полного тока на возбуждении (при чём с повышением оборотов сопротивление контактов выше будет). А значит имеем недостаточную индукцию для выработки положенного тока. А потребители не дремлют ведь? Отсюда и падение напряжения. Ещё плюс ко всему АКБ разряжена была и забирала на себя львиную долю вырабатываемого тока. такое встречается после переборки генераторов. И даже часто.

[924]

 Почему тогда потери шли по участкам длины провода???

[Ёжиков]

Отсюда и падение напряжения

Вообще запутал....тогда почему на гене и на аккуме были РАЗНЫЕ показатели?

[Ахинеич]

Вообще запутал....тогда почему на гене и на аккуме были РАЗНЫЕ показатели?

А это из другой оперы. Напряжение на гене низким было из-за щёток не притёртых и разряженной АКБ. Это факт. А вот плавающее падение напруги в силовых цепях обычно ищут на стыке разных материалов, где в контакте присутствует электро-химическая коррозия. Например соединение корпуса генератора с двигателем и АКБ.

[Ёжиков]

Напряжение на гене низким было из-за щёток не притёртых и разряженной АКБ

Стоп-стоп-стоп....Напруга на ГЕНЕ  в принципе была приемлемой для ХХ без нагрузки- 13,7 примерно. А вот аккуму уже доставалось на 0,5 меньше. И аккум и в том, и другом случае отдельно никак не заряжался, все на авто. Теперь эффект притирки щеток- на гене те же почти вольты ( 13,9) и на аккуме почти то же самое 13,8...потеря упала в 5 !! раз...непонятно..

[Ахинеич]

Пробой диэлектрического коррозионного слоя в плохом контакте. Бывает весьма часто. У меня такое было при обломе кронштейна генератора (к которому провод массы с АКБ крепится). Но может быть ина клемме АКБ и на одном их концов силового массового кабеля. Ищи там, где токи большие идут через гальваническую пару.

[weiss Igel]

И аккум и в том, и другом случае отдельно никак не заряжался, все на авто.

то есть сначала аккум был разряжен?

на гене те же почти вольты ( 13,9) и на аккуме почти то же самое 13,8...потеря упала в 5 !! раз...непонятно..

так и ток упал раз в пять, допустим

зы. и кто то еще против наличия амперметра в машине?