Призываю коллекивный разум! Ну нет зарядки, и всё...

[B.Mike]

но конструктивных просчетов, имхо в этом случае быть не должно

Дык Аффтар не родной РР вкорячил...

РР вместо родного установил таблеточный , не знаю от кого, просто купил подходящий по параметрам в магазине и установил на выносном корпусе позади гены.

[щербак]

Замеры проводились при использовании клемм самого аккума ( свинец), клеммы аккума и концевика провода массы на кузов ( тут вот и вылезли те самые 0,02 В), клеммы аккума и концевика провода на корпус двигла. На гене + самого гены и корпус гены, + гены и корпус двигла, т.е с разных точек. Результат тот же самый.

Ещё раз,и помедленнее.
Правльно я понимаю,что-

На гене 13,8, на аккуме 13.

- ткнув щупом вольтметра в вывод генератора,получаем 13,8в.,а ткнув в клемму аккумулятора,получаем 13в.?

Гена на стенде работает, на машине не работает.

Ищите различия в каких-то деталях.

Ремень исключен.

Почему?

[Андрей Георгиевич]

Какой генератор и какой РР (марки)?
Если генератор с самовозбудением, то отсоедини провод от 61 контакта (возбуждение). Подсоедини к нему (к.61) провод, и, после запуска, кратковременно замкни этот провод на плюс. Проверь зарядку.
Проверь подключение РР.
Попробуй заменить РР на заведомо исправный.

[Ёжиков]

С кузовнёй не контачит при этом? Точно?!

Контачит, у него другого выхода нет. Если он на массе гены сидит, то гена то с кузовней контачит.

Ещё раз,и помедленнее.
Правльно я понимаю,что-- ткнув щупом вольтметра в вывод генератора,получаем 13,8в.,а ткнув в клемму аккумулятора,получаем 13в.?Ищите различия в каких-то деталях.Почему?

Правильно понимаете. 0,8 В где то теряются. Ремень натянут, визг отсутствует.  А какие различия? Непонятно. На стенде + и возбуждение, нагрузку подключали каскадами поочередно. До макс. мощности почти, до 50А. На максимуме гена только рычать немного начинает, но до 13, 8 поднимает напругу и держит.

[GriboedovMC]

А не может фигня скрываться в простом: обжимке силовых проводов? 

[B.Mike]

Контачит, у него другого выхода нет. Если он на массе гены сидит, то гена то с кузовней контачит.

Не, не... Секундочку! Гена с кузовнёй контачит когда всё правильно работает. Я пытаюсь составить для себя топологическую схему соединений с целью найти место неконтакта.
Итак: Гена соединён по минусу с двигателем. Дальше ты писАл, что с двигателя на минус АКБ идёт провод. На кузовню идёт ещё один провод с минуса АКБ. Всё верно? Теперь дальше: ты вкрячил чужой РР, у которого ессесьна есть земляной контакт. И вот этот контакт у тебя проводом брошен на корпус гены и только? Или он с кузовнёй тоже контачит (непосредственно, а не через провод к гене)? Иными словами, через провод массы РР может потенциально протекать посторонний ток? Раз ты пишешь, что на стенде гена работал хорошо вплоть до почти предельной нагрузки, а на машине он "вдруг" начинает "проседать" - значит что-то сбивает работу РР. Либо тока возбуждения не достаточно, например из-за плохих контактов по его цепи

[щербак]

Правильно понимаете. 0,8 В где то теряются.

Вот теперь без всяких мистических мыслей берём в руки вольтметр,"минус" его цепляем на "минус" аккумулятора, а плюсовым щупом тыкаем от "плюса" аккумулятора до генератора последовательно во все оголённые места и соединения этого мистического провода. Учтите,что провод,наконечник его и то,к чему наконечник прикручен,привёрнут,припаян - не всегда одно и то же.  Высокое переходное сопротивление (а следовательно и "пропажа" части напряжения) может присутствовать в любой из этих пар. Если всё это терпеливо Вы проделаете то найдёте "мистическую" лазейку для пропадающих 0,8 в. и станете реалистом. 

[Crazy Cat]

Не, ну классический случай номер 2! Нет контакта, там где надо!
0.8В теряется по пути и не найти? 
Померить напряжение при максимальной нагрузке между корпусом гены и минусом АКБ, и между плюсом гены и плюсом АКБ (причем именно так, не между клеммами прикрученными, а между тем, куда они прикручиваются ) - или в одном месте вылезет 0.8В, или в двух - поровну. Скорее всего первый случай. Результаты доложить!
А по результатам уже решать, куда лезть. Хоть цепь и простая, но вариантов может быть дохрена. Я, например, был сильно удивлен, когда откинул массу с движка - вроде железяк, соединяющих движок с корпусом предостаточно, а сопротивление между ними получилось больше 2кОм!
Вполне возможно гдето в соединении провод-наконечник плавающий неконтакт. Пока холодное - почти норма, при нагреве - сопротивление растет. Визуально - не определишь. Только заменой. Или, по крайней мере, взять кусок провода, квадратов в 6 и перемыкать им "визуально нормальную" цепь, следя при этом за напряжением на АКБ. Где-то, да вылезет!

Кстати, раз был уникальный случай - гена живой, акк - живой, машина заводится, заряда - вообще нет! Неисправнось заключалась в... Тадамс!!! Шпильке крепления выпускного коллектора, к которой прикручивалась масса. Причем понадобилась замена шпильки - получается, там на стыке шпилька-голова самообразовался неплохой такой диод!

[kuzmich788]

реле регуляторы для 412 и иж2126 не однотипны.

[Ёжиков]

Первая загадка разгадана. Вот этот хвостик пил кровушку. На стенде гена работал без него, зарядка была. На машине этот хвост начинал брыкаться, зарядка естественно не шла. А всего то внутри обломился провод. И никто на этот хвост не обращал внимания...блин, там провода 10 см..а вот оно...Шнивовский гена на машине работал тоже без него, поэтому честно выдавал 13,8 В Хвост имеет ДВА разъема, один - переход с одного провода на 2, а второй собственно разъем гены. Нахрена там раздвоение-никто не понял. Второй провод все равно уходит в никуда.

[щербак]

Ищите различия в каких-то деталях.

А какие различия?

Вот пожалуйста:

Вот этот хвостик пил кровушку. На стенде гена работал без него, зарядка была. На машине этот хвост начинал брыкаться, зарядка естественно не шла.

[щербак]

Первая загадка разгадана.

Огласите весь список.пожалуйста.

[Ёжиков]

Пол-вольта еще где то гуляют.

[uncle sergio]

реле регуляторы для 412 и иж2126 не однотипны.

ёжиков поставил РН на грейтвол от мосика???

[Ёжиков]

Ёжиков не знает, от чего он поставил...что было на витрине, то и влындил...некогда было по лабазам шарить