у акб 12,8 вольт предел?

[JLUC ТС]

просто читал что 14.4 вольта 100% заряда, я двое суток заряжал, а в итоге 12,8 вольта, это что значит? зимовал аккумулятор плоховато, может пластины коротит у него? акб БАРС 55Ач

[OVA]

14 вольт - это напряжение постоянного электрического тока, которое подают на клеммы АКБ при ее зарядке. Собственная ЭДС на выводах заряженного аккумулятора обычно 12-13 вольт. Однако, не только по этой величине следует судить об исправности аккумуляторной батареи. Не менее важны величины плотности электролита и равномерности этих величин по банкам, а также ее способность отдавать расчетный для нее ток под нагрузкой (измеряется нагрузочной вилкой).

[Slider]

просто читал что 14.4 вольта 100% заряда, я двое суток заряжал, а в итоге 12,8 вольта, это что значит? зимовал аккумулятор плоховато, может пластины коротит у него? акб БАРС 55Ач

Плотность электролита и режим заряда говори

[JLUC ТС]

вроде как написно что при 100% заряда электролит почти кепит, у меня помоему и кепит сейчас он, но плотность была в 1 банке 1,1 в остальных около 1,2. поднял после 2-ух суток заряда коректирующим электролитом до 1,26-1,27. зарядка одна автомат она 12 часов заряжает а потом говорит се ля ви ... а вторая выдает около 17 вольт и 2-3 ампера, все зависит от вольтажа акб. вот на ней и стоял акб 2-ое суток и 12,8 после 24 часов и 12,8 после 48 часов... х.з. прям. в магазине год назад какой-то  штукой проверяли продавцы сказали все ок, заряд для зимы.  просто небыло возможности зарядить акб на зимовку,  стоял так как есть, после магаза может 1,5-2 месяца всего отьездил.
может есть шанс его спасти или у БАРС 12,8 это предел?

[OSTER]

ничего не понятно , при зарядку напряжение на клеммах не поднимается выше 12,8? или после отстоя 12,8 в?

[OVA]

1.27 - плотность. Хорошо.
12.8 вольт на отрывшем после заряда аккумуляторе - тоже хорошо.
Стартер крутит и ниже 7 вольт при этом напряжение  на нем не проседает? Езди и не парь мозг.

[JLUC ТС]

ничего не понятно , при зарядку напряжение на клеммах не поднимается выше 12,8? или после отстоя 12,8 в?

после зарядки я ставлю в машину акб и включаю ближний свет и магнитоллу . гоняю минут 10, а потом смотрю вольтметром сколько на самом деле в аккумуляторе, т.к. приборка при включении показывает 11,6 , включаю фары 11,6 включаю магниоллу 11,6 ..

[JLUC ТС]

после зарядки я ставлю в машину акб и включаю ближний свет и магнитоллу . гоняю минут 10, а потом смотрю вольтметром сколько на самом деле в аккумуляторе, т.к. приборка при включении показывает 11,6 , включаю фары 11,6 включаю магниоллу 11,6 ..
[/quot

1.27 - плотность. Хорошо.
12.8 вольт на отрывшем после заряда аккумуляторе - тоже хорошо.
Стартер крутит и ниже 7 вольт при этом напряжение  на нем не проседает? Езди и не парь мозг.

 стартер когда крутит то приборка кажет 9,6 вольта, плотность повысил до 1,26-1,27 после 2-ух суток заряда. просто говорили что 14,4 должно получиться а у меня 12,8 я просто не знаю или качество такое акб или зимой что-то сним случилось... неездил просто зиму права забрали за обгон..

[OSTER]

если приборка то это не показатель ниразу,а точнее настоящий показометр того что приходит туда.
нужен вольтметр стрелочный со шкалой от 11 до 16 вольт и с делением 0,1 в или цифровой с точностью не ниже 0,01 при диапазоне до 20 В.
в состоянии покоя, то есть после отстоя в несколько часов после заряда, напряжение на клеммах акб должно быть не менее 12,8 В
акб имеющее плотность электролита меньше 1,2 лучше заряжать током 1-2 ампера в течении длительного времени во избежании осыпания и образования полостей с не восстановленным "свинцом" с последующим восстановлением уровня и доведения плотности до 1,27.
напряжение бортовой сети при работающем двигателе и соответственно генераторе примерно 13,6-14,4 в. при выключении двигателя через несколько часов напряжение акб возвращается постепенно к 12,8 в. как уже говорили при пуске напряжение на клемах акб не должно падать ниже 7в (цифра для зимы). при полностью исправном электрооборудования и проводов.

[JLUC ТС]

если приборка то это не показатель ниразу,а точнее настоящий показометр того что приходит туда.
нужен вольтметр стрелочный со шкалой от 11 до 16 вольт и с делением 0,1 в или цифровой с точностью не ниже 0,01 при диапазоне до 20 В.
в состоянии покоя, то есть после отстоя в несколько часов после заряда, напряжение на клеммах акб должно быть не менее 12,8 В
акб имеющее плотность электролита меньше 1,2 лучше заряжать током 1-2 ампера в течении длительного времени во избежании осыпания и образования полостей с не восстановленным "свинцом" с последующим восстановлением уровня и доведения плотности до 1,27.
напряжение бортовой сети при работающем двигателе и соответственно генераторе примерно 13,6-14,4 в. при выключении двигателя через несколько часов напряжение акб возвращается постепенно к 12,8 в. как уже говорили при пуске напряжение на клемах акб не должно падать ниже 7в (цифра для зимы). при полностью исправном электрооборудования и проводов.

уф, обрадовал, значит не так все плохо, после заряда я специально мучал акб при поможи ламп, а то он кажет 14...вольт и падает напряжение при измерении электронным вольтметром. после 10 минутных мучений показывает 12,8 вольт.. дальше заряжаю не то чтобы кипел электролит, но бурлит гораздо сильнее чем при начале заряда. стартер помоему на этом акб можно крутить чуть не пол часа, просто 12,8 ...настараживает

[OVA]

Нормально все. Не плоди ненужных сущностей. В жизни и без того много странного Нормальный аккумулятор.

[Самум]

Вот и у меня возник вопрос по напряжению после зарядки. 8 часов заряжал (по инструкции - 1/10 от ёмкости), потом померял напряжение - аж 18V показывает... Как такое может быть? Плотность электролита не скажу, померять нечем.

[OVA]

А зря. Ареометр купи. Заодно и водички дистиллированной.

[OSTER]

Вот и у меня возник вопрос по напряжению после зарядки. 8 часов заряжал (по инструкции - 1/10 от ёмкости), потом померял напряжение - аж 18V показывает... Как такое может быть? Плотность электролита не скажу, померять нечем.

при зарядке следить за напряжением надо и за плотностью тоже.
в инструкциях пишут что стабилизация плотности в течении 2-х часов говорит о полной зарядке и необходимости корректировать плотность до нужных значений. высокое напряжение говорит о том что батарея в отличном состоянии и подверглась чрезмерно длительному заряду "повышенным" током.
если напряжение на клеммах батареи при перезарядке не поднимается больше 16 вольт, то это признак некоторого "износа". до кончины еще долго, но уже не новьё. ИМХО

[Grey Stranger]

уф, обрадовал, значит не так все плохо, после заряда я специально мучал акб при поможи ламп, а то он кажет 14...вольт и падает напряжение при измерении электронным вольтметром. после 10 минутных мучений показывает 12,8 вольт.. дальше заряжаю не то чтобы кипел электролит, но бурлит гораздо сильнее чем при начале заряда. стартер помоему на этом акб можно крутить чуть не пол часа, просто 12,8 ...настараживает

Слушай, ты так его щас домучаешь, что он у тебя точно ничего заводить не сможет!