Дифференциал от 412 в Оду

[Иван Шилко ТС]

Имел место быть у моей тележки огроменный люфт в мосту. Вскрытие показало, что сферические поверхности под сателлиты разношены вдрызг, установка доп шайб под шестерни полуосей приводила к полному заклиниванию диффа, либо люфты оставались за гранью добра и зла. Зашёл в магаз, спросил у них коробку диффа, глянул - зерно видно невооружённым глазом, поверхности трения напоминают свежу пилку для ногтей, внутри раковины, снаружи раковины замазаны шпаклёвкой под цвет (на первый взгляд незаметно). Такую дэталь брать не рискнул, спросил дифф от 412, выглядит куда более прилично, стоит в сборе в два раза меньше, чем коробка диффа от Ижа. Купил, разобрал, отнёс коробку токарю, он выточил и напрессовал переходные кольца под подшипы и прокладку под ведомую шестерню - 5 мм. С наружной обоймы правого подшипа пришлось снести фаску, рёбра жёсткости на флянце ведомой шестерни пришлось слегка шлифануть, в картере моста ничего не пилил. Собрал - заработало, нехилые дзыньки при трогании и перекладке момента с разгона на торможение двиганом исчезли. Мож кому пригодицца сей опыт...

[B_B]

Если что, то и переходные подшипники существуют...

[БОРИС-93]

Имеет смысл перенести описание сего действа в верхние слои раздела, типа инстркуции по практическому ремонту, и как оказалось успешному. Автору + за тех. находчивость и самостоятельность в достижении цели.
А бывшим конструкторам-жирный минус за неиспользование уже готового и проверенного моста. Хотя им это уже до .......

[Стрит_Ежик]

А бывшим конструкторам-жирный минус за неиспользование уже готового и проверенного моста. Хотя им это уже до .......

Когда станешь конструктором на крупном заводе, тогда будешь сам себе и минусы, и плюсы ставить
А тут вроде как ничего предосудительного не сделали.

[Atomic Cat]

У старого проверенного 412-го дифера есть врожденная болезнь, которую устранили создав 2126-й: палец сателитов. На 26-м он никак не может покинуть свое место и привести к полному дефу моста, а у 412-го дифера бывает, что палец покидает свое место и убивает мост полностью.

А с бывшим конструктором этого автомобиля - Александром Семеновичем Кондрашкиным знаком лично...

[Андрей Георгиевич]

Заслуженный +!

[Иван Шилко ТС]

В том 412 диффе, который мне попался - палец сателлилтов фиксится расклёпанным штифтом. Мож конструктивно дифф 2126 и хорош, но то, что мне предлагали в магазе - такой откровенный, видимый невооружённым глазом брак (металл - дрянь, обработка - с пьяных шар и тэдэ), что пришлось лепить из того, что было...

[Andy5]

У старого проверенного 412-го дифера есть врожденная болезнь, которую устранили создав 2126-й: палец сателитов. На 26-м он никак не может покинуть свое место и привести к полному дефу моста, а у 412-го дифера бывает, что палец покидает свое место

кернить штифт надо.
у каждой медали две стороны:   у 412 - выбил штифт, палец - поменял саттелиты. у 2126 - надо скручивать ведомую шестерню

[иж 4х4]

У меня на первой Орбите стоял как раз 412.Они одинаковые,отличаются только посадочным диаметром  подшипников

[остров]

прокладку под ведомую шестерню - 5 мм

поясни, пожалуйста - зачем?

[иж 4х4]

Кому вопрос и про что

[остров]

Кому вопрос и про что

автору.
а вопрос в цитате.

[Иван Шилко ТС]

поясни, пожалуйста - зачем?

Иначе ведущая мимо ведомой молотить будет

[остров]

понято

[Иван Шилко ТС]

Однако наврал ведь! Шайба - прокладка под ведомую шестерню - СЕМЬ милиметров! Давеча снимал крыху поглядеть после тыщи километров (полёт нормальный), но в памяти почему-то было пять...