заедает третья передача

[Purgen ТС]

Всем добрый вечер! Значит, проблема появилась буквально недели 2 назад. Стала заедать третья передача, когда её включаешь, то потом она просто не выключается. Вывел закономерность (чисто случайно, но потом специально на площадке проверил так и есть), когда при повороте руля влево или вправо включаешь 3 передачу, то она не выключается. А выключается только в том случае, когда резко даёшь руля вправо, меня спасало только то, когда я езжу по кругу по площадке. По другому никак. Причём, если я еду по прямой дороге никуда не сворачивая, и переключаюсь на 3 передачу, то она включается и выключается нормально как и все другие передачи. В чём дело никак не пойму((( Ездил на эстакаду, один переключал передачи и крутил рулём, я смотрел снизу коробку, но ничерта там не видно. В автосервисе  сказали, что на глаз не могут определить, в чём дело, если разбирать и ремонтировать то ремонт будет стоить 5000-6000 руб(((( Может есть, какие-нибудь альтернативные варианты решения?! Помогите, пожалуйста, может кто сталкивался с похожими вещами.

З.Ы: В коробке ничего не стучит, двигатель не глохнет при заедании 3 передачи. Заводится как и в обычном режиме.

[БОРИС-93]

Сервис прав-ещё никто не может, из простых людей, видеть сквозь дюралевый корпус. Правда в МК была заметка, что для МЧС создали прибор, который может видеть сквозь стены, но врядли тебе удастся им воспользоваться.
Поэтому спустись на асфальт, сними кпп и посмотри САМ на ступицу, муфту и синхрон 3-й передачи. Возможно там что-то увидишь невооружённым взглядом. Типа износа, раскалывания и прочих ужасов. Заодно глянь на ступицу 1-2, коль рядом будешь. Ужо пакостное место. Шибко не затягивай, однако. Раз симптомы пакости появились.

[Platinum]

хм, интересно а как КПП и рулевое связано?

[Purgen ТС]

хм, интересно а как КПП и рулевое связано?

дак вот мне тоже интересно, что зависимости на "железном" уровне вроде как и нет, но чисто экспериментальным путём она оказывается имеется(

[ВикторД]

хм, интересно а как КПП и рулевое связано?

Чисто теоретически...
Кузов повело, упала его жёсткость, перекашивается система валов КПП (с дной стороны двигатель, с другой кардан). Подклинивает, а при изменении направления нагрузки геометрия кузова меняется и отпускает, или наоборот.

[БОРИС-93]

Ну и как вы предполагаете выключать передачу на трассе или в потоке?
Так что чисто практически экскурсия в кпп должна быть запланирована в ближайшее время.
Мотор и кпп-достаточно, даже очень жёсткий агрегат. Кардан присоединён через резиновую  муфту, которая не боится изгиба.Если изогнуть кузов, чтобы кпп перекосило, то машину надо выкинуть.Так даже в ДТП не гнутся.

[ВикторД]

Экскурсия в КПП без вариантов!

Если изогнуть кузов, чтобы кпп перекосило, то машину надо выкинуть

Это оно так, но есть другие варианты?
Если моё предположение верно, то появятся проблемы со сход-развалом, управляемостью, разгоном. Да и пассивная безопастность резко падает.
Обычная коррозия порой пакостит больше чем авария.
Ездил на такой, кайф конечно есть, когда она неровности на дороге не перепрыгивает, а обтекает

[Purgen ТС]

Ну и как вы предполагаете выключать передачу на трассе или в потоке?

я говорю, что переключаюсь на 3 только на прямом участке, а иногда сразу со 2 на 4...как-то уже за пару недель привык...так что в городе включаю и выключаю нормально

[Purgen ТС]

Чисто теоретически...
Кузов повело, упала его жёсткость, перекашивается система валов КПП (с дной стороны двигатель, с другой кардан). Подклинивает, а при изменении направления нагрузки геометрия кузова меняется и отпускает, или наоборот.

Скорей всего так и есть(((печально

[Purgen ТС]

Всем привет! Наконец-то добрался до форума))) Вообщем по поводу решения этой проблемы) Решение было найдено, была разобрана коробка передач, и на основном или промежуточном валу (не помню уже 1.5 года прошло) была срезана одна шестеренка как раз отвечающая за третью передачу) Тупо под углом как будто болгаркой резанули по металлу. И из=за этого передача клинила. Пршлось менять два вала в сборе, вообщем всю начинку коробки! И все стало нормик!

[Purgen ТС]

Видимо был изначально заводской брак, как-нить криво стояла, и я её переключением передач и добил. Вообщем, как-то так

[Алексей163]

Напишу и я свою проблему, у меня беда с 5й. Когда переключаешь с 4 на 5 она включается нормально, но выключаться она не хочет, хотя иногда 1 раз из 5 ее на определенных оборотах можно выдернуть. Выключается она у меня так - выжал сцепление потом отпускаешь его до рабочего хода и чуть газку, не важно на скорости или на месте алгоритм такой. А еще если на нейтралке катишься и хочешь включить 5, она включается с диким хрустом, приходится включать ее через 4. Почему так?

[Pepelaz]

Почему так?

Почитай: Пятая скорость омской КПП, там как раз про это.