Дорого ли ездить на ИЖе?

[скотовод]

Причем у иномарки основные затраты на расходники, а у ЕЖа на узлы и агрегаты.

кореш взял сенса 2 года назад:сцепление отвалилось уже в салоне - сделали по гарантии, масло херачило через прокладку поддона - кореш забил на гарантию - сделал сам, было ещё приколов мелких кучка, инжектор отжигает - едет как жопер, жрёт как мамонт (не менее 10 л, рекомендовал ему "прошиться" - 1000 р, в интырнете нашёл чела, он сам - поменял датчиков пару и РХХ - багофича осталась, забил) щяс по истечении двух лет эксплуатации пробег у него - 19 тыр, прогорел глушитель - тачка решила канать под спорт, я по его просьбе пошукал по магазам - глушак на Сенс я офигел - 2600 р, кореш забил - "да пускай попердит". Я ж одновременно с ним брал Калину - пробег уже за 50 тыр, никаких приколов кроме двух горстей  лампочек и пары мелочей.
Хотя про Сенс могу сказать, что тачка вроде ничё, если-б не взял Калину - взял бы себе Ланоса, просто и со вкусом

[скотовод]

а у ЕЖа на узлы и агрегаты.

еж-узам 2003 69 тык - из узлов и агрегатов: стойки+аморты = ок. 3000, ВУ начал дурака валять этой зимой- махнул разом на ВУ+ГТЦ зубильные - ок. 1800 р, в коробке на подшипнике первичного вала сепаратор рассыпался, глушак по весне прогорел -  НААЗ+3бублика+хомут  = ок. 750 р, пока больше ничё не вспоминается
недавно поменял резинки в заду - 120 р+эксплуатация бесплатной рабсилы - при осмотре установлено, что могли б жить ещё долго и счастливо
тюнинг не считаю, маслофильтрыпрочеето - опускаю
так что вроде и не такие большие затраты-то за 4 года и почти 70 тык

[PanAlex]

Хотя про Сенс могу сказать

А хто сказал, что сенс иномарка? Это ж запердожец. Чего от него хотеть?

[скотовод]

А хто сказал, что сенс иномарка?

иностранная (из иной страны) - значит иномарка

[shultz ТС]

22 + 63

22+63
на 22 сломалась,на 63 чесались руки

Вложения с 2006 года

[Niroborn]

Удельная не будет. Под удельной понимается затраты приведенные к стоимости самой машины. Если у иномарки это 10-12%, то у Ежа приближаентся к 80%.

Не соглашусь. Из того что ломалось у меня: сцепление, один задний аморт, ГЦС, диодный мост, РР, передние пружины и игольчатые подшипники в коробке. Плюс три-четыре сальника. Это с 2004 года. Всё остальное в машине делалось из-за чесучести рук. В общем никак не тянет на 80%.

[PanAlex]

Не соглашусь. Из того что ломалось у меня: сцепление, один задний аморт, ГЦС, диодный мост, РР, передние пружины и игольчатые подшипники в коробке. Плюс три-четыре сальника. Это с 2004 года. Всё остальное в машине делалось из-за чесучести рук. В общем никак не тянет на 80%.

Повезло.

[Андрей 116]

Наверное руки вовремя чесались!!!!!!! И в правильном направлении!!!!!!

[PanAlex]

22+63
на 22 сломалась,на 63 чесались руки
Вложения с 2006 года

Мда, я где то около 40 в него вложил......

[Ахинеич]

В целом,если сложить две суммы,выйдет сумма даже больше той,за которую авто gjregfkjcm c ghj,tujv 15 nsh/

Антох, вот сколько я тебя знаю, столько ты и пытался усовершенствовать своё авто. Это конечно похвально, зная, что ты в него вкорячил. Но вот при продаже это нафиг никого не  интересует, увы-с.. А по сему вывод: Все расходы поделить на 3 примерно, как у меня. А потом можно купить иное, где всё уже есть по определению.

[shultz ТС]

Верно,Коль. Но,как я уже прикидывал, для ино где есть все тоже найдется чего-нибудь,что захочется поставить Только подороже это все будет. Поэтому нужно ликвидировать рукочёс сейчас,чтобы от железок всяких уже тошнило 
Да и почти ликвидировал я его,честно говоря. Вот сейчас уже не хочу ничего наворачивать,хочу просто ездить.

[Павлуня]

Если рукочес придерживать и делать то что требуеться , то не так уж много денег нужно на содержание Ижа.

[Андрей 116]

Если рукочес придерживать и делать то что требуется , то не так уж много денег нужно на содержание Ижа.

Целиком согласен, но ручки чешутся. Сам сегодня прикупил трехуровневый реле напряжения - 330р. Очеееееень ручки чешутся!

[blaze]

Хм. Подновлю тему немного. Всё же, недорого(в сравнении с иномаркой, хотя тут можно и поспорить), но всё равно приходится обслуживать. Машинка постояла в гараже, а сейчас стал в ней копаться и нашёл много косяков, что уже не ново. Тут писались детальки по старым ценам, а сейчас ИЖак стал обходиться подороже, ибо сами детальки по цене выросли.
Пока что заменил "стандартный" для ИЖа набор, с которым он в состоянии более-менее стабильно ездить:
БЗС - 2500 где-то с проводами и проч.
ВУ(2110)+ГТЦ(2108) = что-то около 2000
Карб солекс 73 = 3000
Нулевик(воздушник) = 800 + 200 на прыскалку
Свечки = 600 р
Бензонасос пекар = 700
ГЦС(фенокс) = 420
Замена масла и фильтра масляного = 2200
Октан-корректор - 1050
Ну и там проводка и всякие мелочи на всю эту бадягу тоже рублей 700 в общей сложности.

Возможно, что-то забыл. Пока всё это менялось, очень удручало то, что собирали как будто по пьяни из дико некачественных деталей. Агрегаты не совсем стандартные. Часто обнаруживалась какая-то эксклюзивная резьба и прочий идиотизм конструкторов. Понятно, что от отечественного автопрома не ждёшь чудес, но это из рук вон плохо. Сейчас ещё жопогрейку купил на зиму за 1250. Резина в прошлом году зимняя на штамповке покупалась. В общем, Ёж толком не проехал ничего, но чтобы стать "автомобилем", уже вытянул кусков 35-40
Что самое забавное, покупателей эти переделки мало будут волновать, поэтому продавать этот автомобиль с доводкой и смысла нет. Реально оценящих труды, вложенные в него, найдётся мало. Так что надо укатывать до упора, а потом уже брать что-то, в чём будет больше уверенности без перебора всех деталей по кругу.

[ПаВло]

у меня тож 100 перевалило неделю назад
но я глушитель второй уже сменил,
притом что на заводском на 35 тыс пробеге была оторвана входящая труба, но заварил ее, после этого чуток походил еще