Пассивная безопасность

[v.zh ТС]

Анализируя результаты краш-теста Оды (Авто ревю ?20), я обратил внимание на то, что если бы прочность узла передней стойки была выше, то результат был бы другим. Однажды мне пришлось править дверь реэкспортной 08, в которой стояли защитные брусья. Они выполняли роль распорки между передней и центральными стойками, не давая передней стойке, колесной арке и усилителю пола при ударе перемещаться в салон. Говорить о необходимости подобной зашиты при боковом ударе не приходится. ИЖМАШ обещал (к сожелению не помню где) что в 2004г. все машины будут оборудованы подобными брусьями и новыми бамперами...ждемссс.
В той восьмерке брусья изготовлены из профилированной трубы 25х40 и закреплены болтами.
Может кто-нибудь, имеющий дар коструктора разработает конструкцию, которую не сложно изготовить

[AndyAP]

Тут одной конструкции мало. Никто ведь не мешает воткнуть подобную трубу в дверь, но где гарантия что в случае аварии (тфу 3 раза) она не проткнет ребра? Все силовые элементы необходимо тщательно прощитывать.
Лучше подождать завод.

[v.zh ТС]

Для AndyAP
Снимите обшивку и увидите что это невозможно.
Забыл уточнить, что брус должен находиться в самом низу двери неже кресла

[Peter]

А может зафигачить этот брус снаружи двери, в то самое углубление, которое вдоль всего кузова идёт? У какого-то Пальцвагена видел: в этих местах пластиковые молдинги, но один молдинг снят (или украли), под ним толстая железка, болтами к двери прикрученная.

Просчитанность -- это да.  (

[AndyAP]

Для v.zh: Да снимал я ее не раз. Чего там невозможного? Порвать внутреннюю часть металлического каркаса двери и впится в ребра?! Да лекко! Я когда в обшивку дополнительные саморезы вкручивал это железо шилом дырявил.
У меня на бэхе в дверяз брусья стояли, так там рамка двери была такааая толстая... И вся конструкция образовывала жесткую трапецию. А у нас так, бумажка.