Что с ним делать и как? Про "Туриста"

[Варвар]

а у тя точно Турист был? а мож на нем какой-нить добряк магнето тракторное впиперил?

у меня отец так и сделал.
я бы раскидал полностью (кроме коробки. промыть её надо от гуталина обязательно). чугунный блок цилиндра наверно насквозь дырявый. запчасти от современного муравья многие подходят. даже объем двигателя попутно можно увеличить (вкупе с мощностью).
у меня щас в гараже такой стоит. только помоложе. брат после армии продолжит его восстановление. кузовное бы железо нормальное взять....

[Azagoz]

Не нравится мне сия конструкция...Пузатая Вятка куда интереснее, да и тюнануть движок можно, от Веспы многое подходит...Или Чезетту чехословацкую искать, если хочется, чтобы люди на улице шеи сворачивали, провожая взглядом...Вятка-150 и Чезетта хоть красивы, а Это...Не пойми что...Но движок неплохой...

[Варвар]

а мне нравится эта "конструкция": мягкая, удобная, неприхотливая и пр.

...

[Андрей Георгиевич]

А можно минитрактор сделать. Или мотоблок. Или еще какую чудо-технику.

[Варвар]

А можно минитрактор сделать. Или мотоблок. Или еще какую чудо-технику.

для этого кроме двигателя ничего не сгодится.
.

[Casper]

ну дык пердоль магнето -если больше некого  :lol:и гоняй дальше. 

Аккуратнее с выражениями.
Модератор.

[Azagoz]

Хочу сразу предупредить по данному движку: крыльчатку охлаждения следует крепить только родными болтами со всеми положенными шайбочками и гроверами...В противном случае болты резьбовой частью достают до коллектора династартера и зарядки уже не будет...По молодости один колокол запорол таким образом...

[Crazy Cat]

ага, там (правда, на Туле, Вятка была еще, правда не пузатая, но это так, к слову...) еще засада была с каким-то болтом в указателе передач. От самого индикатора в Туристе отказались, а вот в коробке все оставили, как было вроде (хотя могу и путать - дело давнее ) Так вот, если болт, фиксирующий пластмассовую хрень индикатора поставить подлиннее, или завернуть посильнее - передачи включить можно, причем со временем - все легче и легче, но... Не помню, к чему там в гости приходит полярный лис, но поаккуратенее!

[вареник]

 Имел опыт общения с мотороллером "Муравей". Так что могу по мотору с его засадами проконсультировать. Мотор такой-же. На что обратить внимание.
Коленвал вращается в обратную в отличие от всей советской мототехники сторону, поэтому при установке УОЗ обратить на это внимание. Эксцентрик зажигания вполне возможно с центробежным регулятором УОЗ. Кулачки и эксцентрик группой взаимозаменяемы с поздними моделями моторов ТМЗ без ЦР УОЗ.
Мотор вполне можно пустить с толкача без АКБ, но нагрузка на гену должна быть, иначе можно повредить династартер и РР. Генератор постоянного тока и самовозбуждается от остаточной намагниченности. Как на ИЖ-Ю/П с 6-ти В электрикой.
Нейтраль находится перед первой передачей, а не между первой и второй как на мотоциклах.
Воздушный фильтр контактно масляный, корпусом взаимозаменяем с поздними образцами с бумажным фильтрующим элементом.
Поршневая группа не взаимовзаменяема с поршневой поздних выпусков. Изменена продувка, мощность доведена до 14 л.с., увеличен диаметр цилиндра (на несколько десятых мм).
У меня возникали проблемы с правым сальником КВ. Он установлен в съёмном корпусе, а на сам корпус прикручен массивный якорь диностартера. Соотверственно корпус сальника прослаблялся. И мотор работать не мог. Таков результат кривошипной продувки.