Звуковая сигнализация превышения рабочей температуры двигателя

[Другой Ёжик]

к разъемам вентилятора подключай, чтобы не думать -- два провода и любую лампу

нет, я совсем пень в электрике, давай подробнее: любую - в смысле любую автомобильную, на 12V? Типа там габарит/поворотник? А работе вентилятора она не помешает? как в таком случае лепестричество распределяется?

[журцман]

как правильно повесить временную лампочку контрольную - чтоб последить, когда основной датчик включается, когда выключается? и какая лампочка подойдет?

Да любую контрольку в магазинах выбор большой но лучше чтоб было 2 контакта.
Один контакт соединяем с массой ,второй соединяем На колодке реле карсона с красным толстеньким проводом или непосредственно на штекере карсона тоже красный .
И при вкл .карсона-лампочка горит.И нечему не мешает .А если пень то не лезь -убьёт.

[ВикторД]

городить микропроцессорный блок, просто омметр при подключенном приборе на панели показывать будет ерунду, так же как и прибор

Зачем так сложно.
Во-первых, дополнительный измерительный прибор (регистратор), если он исправен, не должен существенно изменять электрические параметры в сети.

Во-вторых, схема питания сигналного зумера выполнена как тиристор, где
регистратор при достижении заданных параметров сопротивления подаёт ТОЛЬКО управляющий ток, а питание зумера не связано с напряжением на датчике.

Это тоже не 100% надёжности: электрика однако, может погореть.
Но зато как-то "повзрослому"

[Другой Ёжик]

А если пень то не лезь -убьёт.

Все там будем, но не от 12v

[журцман]

Убьёт не 12вольт,а uncle sergio-спалишь проводку -чинить то ему. Сам пишешь.Я ремонтируюсь у uncle sergio!

[Platinum]

можно не на самом вентиляторе проверять а на датчике который в радиатор там точно ошибиться сложно да и от вентилятора прилично суть следущая: лампа на 12В (желательно контрольная) один провод на кузов (или минус АКБ) 2 провод на этот датчик, на одном из контактов будет гореть постоянно на другом при достижении 90 градусов по приборке

[журцман]

на другом при достижении 90 градусов по приборке

А релюху лампочка-что сделает? Ну да скорее всего включит.

[журцман]

И гореть при 90 лампочка не будет.

[Татьяна]

В своё время столкнувшись сэтой недоработкой включения вентилятора охлаждения радиатора , решил использовать датчик включения вентилятора от автомобиля вольваген.Датчик включения сделан на две скорости и подключается без реле и напрямую без предохранителя.На первой скорости вентилятор почти не слышно ,а вот на боль шой скоростиего слышно и поэтому мне не нужны никакие сигпализаторы, тем более из цепи исключается реле,которе часто дурит.

[Platinum]

А релюху лампочка-что сделает? Ну да скорее всего включит.

ссори не подумал

[Андрей Георгиевич]

Вот эта схема у меня работает. Лампа встроена в выключатель. Вместо лампы можно подключить пищалку.

[Сенатор]

Меняем коммутацию привода вентилятора наоборот. Соединяться будет массой.
Предположим штатную ситуацию.
Датчик не сработал, реле сигнала не дает, вентилятор молчит.
На выводе датчика будет потенциал +12, на выводе мотора +12. Лампочка не горит.
Предположим штатную ситуацию:
 Датчика, реле, мотор сработали.
На клемме мотора потенциал 0, на клемме датчика 0. Сигнала нет.
Предположим нештатная ситуация.
Датчик сработал, вывод вентилятора на массу не соединился.
На вентиляторе +12, на датчике 0, разность потенциалов запускает сигнал.

Неисправность вентилятора не диагностируется.
Диод сделан для переходного режима размыкания.

[Antikiller2]

В комбинации у меня есть неиспользуемая лампочка "чек инжине". Нашел ее выводы. Один выход подключил на массу, второй - протянул от нее провод к разъему на карлсоне. Теперь при включении карлсона, загорается на панели приборов лампочка красная с изображнием двига. Кстати параллельно контактам термореле на рабиаторе подключил в салоне кнопку принудительного включения, Правда на данный момент демонтирована. Как-то раз включил и забыл. Хочу теперь  поставить поставить таймер примерно на 30 сек.

[Сенатор]

Я тоже наверное сделаю, замучился, у меня было 3 или4 разных неисправности в системе принудительного охлаждения,каждый раз новая, надоело ужос как(зато теперь в привычке следить), а что делать с блоком предохранителей даже и не знаю, где там неконтакт может быть

[Андрей Георгиевич]

Вот еще одна схемка с аварийными режимами. Сейчас делаю. Трехпозиционный выключатель (с лампочкой) есть. Сопротивление попробую от печки 2108. И летом, в жару, буду подключать вентилятор на пониженной мощности.