Водила
Ветеран форума
Карма +716/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 5276
г. Саратов
Иж2126030, 2003 г.в., двиг ВАЗ2106, 1.6л, КПП Омск
|
 |
« Ответ #75 : 01 Августа 2010, 22:41:59 » |
|
Ну, тогда немецкие авиаинженеры кретины - и зачем они добавляли антикор.. Да и у англичан не пойми с чего из-за спирта коррозия появилась
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Nikolaj-Vl
Основа форума
Карма +222/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 478
СПб
Санкт - Петербург иж-2126 (ИЖ-2125 - капиталка кузова, ЗАЗ-968М*2 - капиталка кузовов+капрем. двигателей)
|
|
« Ответ #76 : 02 Августа 2010, 00:11:27 » |
|
никто никуда не идёт - загляните в трубы отопления, особенно парового (на производстве) - вопросы должны отпасть. |
|
|
|
|
Записан
|
Вообще - то я скорпион, но, обычно, добрый и чистый даже перед ОБХС.
ИЖЁК 2126, дв.-06. АКБ -75! Рассверлена задняя дверь - ржаветь не должна! Салонная 9-ти диодная лампочка, ЛН очень греет крышу. Прокачка тормозов - единолично! Чашки передних стоек для пружин промазаны литолом. Убраны войлочномастичные противошумные коврики - удерживают воду (почти везде). Наложена доп. съемная изоляция на эл. жгуты в моторном отсеке. Эл. разгружен основной жгут.
|
|
|
Nikolaj-Vl
Основа форума
Карма +222/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 478
СПб
Санкт - Петербург иж-2126 (ИЖ-2125 - капиталка кузова, ЗАЗ-968М*2 - капиталка кузовов+капрем. двигателей)
|
|
« Ответ #77 : 02 Августа 2010, 00:14:47 » |
|
Ну, тогда немецкие авиаинженеры кретины - и зачем они добавляли антикор.. - к сведению: срок службы "более грубой и ТОЛСТОЙ ЖЕЛЕЗКИ" под названием танк в бою (слышал) - 45 минут (+ время "доезжания до боя". |
|
|
|
|
Записан
|
Вообще - то я скорпион, но, обычно, добрый и чистый даже перед ОБХС.
ИЖЁК 2126, дв.-06. АКБ -75! Рассверлена задняя дверь - ржаветь не должна! Салонная 9-ти диодная лампочка, ЛН очень греет крышу. Прокачка тормозов - единолично! Чашки передних стоек для пружин промазаны литолом. Убраны войлочномастичные противошумные коврики - удерживают воду (почти везде). Наложена доп. съемная изоляция на эл. жгуты в моторном отсеке. Эл. разгружен основной жгут.
|
|
|
Nikolaj-Vl
Основа форума
Карма +222/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 478
СПб
Санкт - Петербург иж-2126 (ИЖ-2125 - капиталка кузова, ЗАЗ-968М*2 - капиталка кузовов+капрем. двигателей)
|
|
« Ответ #78 : 02 Августа 2010, 00:25:01 » |
|
- ВОТ ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА! - автор темы говорит о "воде", имея ввиду: "...б) имеет больший удельный объем в сравнении с насыщенным паром, т. е. объем 1 кг перегретого пара при том же давлении больше объема 1 кг насыщенного пара. Поэтому в паровых машинах для получения необходимой мощности потребуется перегретого пара по массе меньше, что дает экономию в расходе воды и топлива;..." - НО: в двигателе внутреннего сгорания СКОРОСТЬ, Т. Е. ПРОЦЕССЫ расширения проходят быстрее, чем расширенее пара, очевидно, засчет более огневзрывоопасной смеси. - у ПАРОВОЗА скорость движения поршней очевидно меньше. |
|
|
|
|
Записан
|
Вообще - то я скорпион, но, обычно, добрый и чистый даже перед ОБХС.
ИЖЁК 2126, дв.-06. АКБ -75! Рассверлена задняя дверь - ржаветь не должна! Салонная 9-ти диодная лампочка, ЛН очень греет крышу. Прокачка тормозов - единолично! Чашки передних стоек для пружин промазаны литолом. Убраны войлочномастичные противошумные коврики - удерживают воду (почти везде). Наложена доп. съемная изоляция на эл. жгуты в моторном отсеке. Эл. разгружен основной жгут.
|
|
|
|
Стрит_Ежик
|
|
« Ответ #79 : 02 Августа 2010, 05:00:13 » |
|
- НО: в двигателе внутреннего сгорания СКОРОСТЬ, Т. Е. ПРОЦЕССЫ расширения проходят быстрее, чем расширенее пара, очевидно, засчет более огневзрывоопасной смеси.
- у ПАРОВОЗА скорость движения поршней очевидно меньше. Забыли, что вода проходит такт наполнения-сжатия вместе со всей смесью, и за это время успевает гомогенизироваться со всей смесью и в сжатом виде уже достичь температуры близкой к 90 градусам. |
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится  |
|
|
Водила
Ветеран форума
Карма +716/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5276
г. Саратов
Иж2126030, 2003 г.в., двиг ВАЗ2106, 1.6л, КПП Омск
|
 |
« Ответ #80 : 02 Августа 2010, 08:19:32 » |
|
Не,товаристчи,ежели имеет место быть коррозия,то такая приблуда мне не нужна - у меня не самолет,и потому машинка функционировать должна гораааааздо дольше |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
скотовод
Ветеран форума
Карма +516/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 2550
Уфа
Иж-Ода УЗАМ1,7i
|
|
« Ответ #81 : 02 Августа 2010, 08:55:33 » |
|
Я даже больше скажу)
Можно сделать несколько рабочих тел с температурами по убывания. КПД будет гигантское. Ага! Добавлю только что КПД достигнет вообще нефхрененной величины. Господа похоже не имеют представления о теоретическом КПД теплового двигателя |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Alexander_T
Основа форума
Карма +16/-1
Offline
Сообщений: 305
Рязань ИЖ 2126-020 1.7 85 л.с., KIA Cerato LX 1.6 CVVT 122 л.с.
|
|
« Ответ #82 : 02 Августа 2010, 11:27:41 » |
|
Не,товаристчи,ежели имеет место быть коррозия,то такая приблуда мне не нужна - у меня не самолет,и потому машинка функционировать должна гораааааздо дольше Я думаю, что ржавеет не при работе двигателя, а после выключения и остывания, когда пар конденсируется. Если отсекать воду до глушения двигателя коррозии быть не должно. А так получается, что при глушении он в себя насасывает пара, который в колекторе и в цилиндрах остаётся не выгорая. Там где масляной плёнки нет, будет коррозия. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Nikolaj-Vl
Основа форума
Карма +222/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 478
СПб
Санкт - Петербург иж-2126 (ИЖ-2125 - капиталка кузова, ЗАЗ-968М*2 - капиталка кузовов+капрем. двигателей)
|
|
« Ответ #83 : 02 Августа 2010, 11:38:06 » |
|
Я думаю, что ржавеет не при работе двигателя, а после выключения и остывания, когда пар конденсируется. Если отсекать воду до глушения двигателя коррозии быть не должно. А так получается, что при глушении он в себя насасывает пара, который в колекторе и в цилиндрах остаётся не выгорая. Там где масляной плёнки нет, будет коррозия.
- здесь надо рассматривать всё в комплексе: коррозию, эррозию поверхностей за счет микровзрывов... |
|
|
|
|
Записан
|
Вообще - то я скорпион, но, обычно, добрый и чистый даже перед ОБХС.
ИЖЁК 2126, дв.-06. АКБ -75! Рассверлена задняя дверь - ржаветь не должна! Салонная 9-ти диодная лампочка, ЛН очень греет крышу. Прокачка тормозов - единолично! Чашки передних стоек для пружин промазаны литолом. Убраны войлочномастичные противошумные коврики - удерживают воду (почти везде). Наложена доп. съемная изоляция на эл. жгуты в моторном отсеке. Эл. разгружен основной жгут.
|
|
|
Водила
Ветеран форума
Карма +716/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 5276
г. Саратов
Иж2126030, 2003 г.в., двиг ВАЗ2106, 1.6л, КПП Омск
|
|
« Ответ #84 : 02 Августа 2010, 13:13:56 » |
|
Это что ж получается,немцы не догадались сделать отсекающий клапан на моторе? Вряд ли. Более того,впрыск смеси на истребителях происходил во время воздушных боев,садились же самолеты в номинальном режиме работы двигла,без водовпрыска. То есть,вся вода уже испарилась и в коллекторе и движке её давно нет. А коррозия есть.. Иначе зачем им антикор добавлять в водно-метанольную смесь
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сенатор ТС
Ветеран форума
Карма +507/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 2048
Мозг
Я плохой парень
Собачинск TORNADO city bike
|
|
« Ответ #85 : 02 Августа 2010, 13:16:12 » |
|
То есть,вся вода уже испарилась и в коллекторе и движке её давно нет. Да в 100% влажность машины ездят и ничего. |
|
|
|
|
Записан
|
31415926535897932384626433832795
"Сложности и невзгоды разрушают одних людей, но создают других"
|
|
|
Сенатор ТС
Ветеран форума
Карма +507/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 2048
Мозг
Я плохой парень
Собачинск TORNADO city bike
|
|
« Ответ #86 : 02 Августа 2010, 13:17:38 » |
|
Т. Е. ПРОЦЕССЫ расширения проходят быстрее, чем расширенее пара А вот чем легче газы тем выше скорость молекул и быстрее расширение.Н20 легче С02 |
|
|
|
|
Записан
|
31415926535897932384626433832795
"Сложности и невзгоды разрушают одних людей, но создают других"
|
|
|
|
Стрит_Ежик
|
|
« Ответ #87 : 02 Августа 2010, 13:54:50 » |
|
Да в 100% влажность машины ездят и ничего.
После дождя очень даже неплохо ездят, кстати. |
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится |
|
|
Nikolaj-Vl
Основа форума
Карма +222/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 478
СПб
Санкт - Петербург иж-2126 (ИЖ-2125 - капиталка кузова, ЗАЗ-968М*2 - капиталка кузовов+капрем. двигателей)
|
|
« Ответ #88 : 02 Августа 2010, 14:09:52 » |
|
После дождя очень даже неплохо ездят, кстати.
- этта-точно! Как будто на катере с воздушной подушкой, НОООО: - на воде меньше помех! и не возможно делать такие повороты... |
|
|
|
|
Записан
|
Вообще - то я скорпион, но, обычно, добрый и чистый даже перед ОБХС.
ИЖЁК 2126, дв.-06. АКБ -75! Рассверлена задняя дверь - ржаветь не должна! Салонная 9-ти диодная лампочка, ЛН очень греет крышу. Прокачка тормозов - единолично! Чашки передних стоек для пружин промазаны литолом. Убраны войлочномастичные противошумные коврики - удерживают воду (почти везде). Наложена доп. съемная изоляция на эл. жгуты в моторном отсеке. Эл. разгружен основной жгут.
|
|
|
Серго
Основа форума
Карма +419/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 430
Санкт-Петербург колхоз
2126-20.ГБО,ШИ,ЭСП,МПСЗ,плаза.Рено-Сценик2 CDI.
|
|
« Ответ #89 : 02 Августа 2010, 15:03:05 » |
|
Во второй половине 80ых годов пробовали впрыск воды на тепловозных дизелях.В результате получили увеличение мощности и экономию топлива,но упала надёжность тепловоза из за капризности самой системы.
|
|
|
|
|
Записан
|
Я не злопамятный,зла не помню,поэтому всё записываю.
|
|
|
|
