Увеличение мощности водой

[ScrewDriver]

Если всё так просто, почему автозаводы это не делают, да и что-то в разговорах это не проскальзывает.

Сколько при этой приспособе движок проходит... вот в чем вопрос.

[barkli]

Тут чел реально с фотками отписался по поводу использования  этого ВОДОКАРА http://www.misto.zp.ua/forum/index.php?showtopic=6033

[Сенатор ТС]

Актуально для истребителя.

Ну, собственно И.Ж. - истребитель жигулей )

Я так понимаю,автор мел ввиду,что при нагреве вода расширяется и может толкать поршни. Ну,эт я так догадываюсь

Совершенно верно! Вот тут я проглядел одну важную деталь. Отнимаем тепло у сгоревшей смеси, значит сбиваем цикл расширения сгоревших газов. Окупится ли расширением водных паров - не знаю.
Ну теоретически можно подгадать к началу или концу цикла

Если автора темы устроит такой моторесурс - почему бы и нет...

Конечно нет, ласточку свою люблю.
На самом деле пару раз уже ездил на воде ))) Когда хлебнул из бензобака водички. Потом из поплавковой камеры клизьмочкой пузыри вылавливал. Приятного мало. Чуть в тоннеле не встал, на первой передаче еле выехал.фу.

а у последних вариантов немецких истребителей, порядка 10 часов, наддув высокий потому что

Есть мнение Альберта Шпейера, министра промышленности нацистской Германии, что шарикоподшипниковые заводы методично уничтожались, обеспечивалось менее трети потребностей в подшипниках, они ставили подшипники скольжения, всеравно дескать весь моторесурс самолеты не вылетывали)

Знаю про использование воды и водно-метаноловой смеси в истребителях

Вообще, с моей точки зрения имеет смысл использовать только спиртовые смеси. Это и смешение с топливом, и сгораемость, и регулируемый состав смеси.

На самолетах разрешалось включать форсаж на ограниченное время,иначе клин мотора

Там проблема вроде как с перегревом связана, да? Просто в ил-2 немного летал, так сказать, зависимость именно температурная.

Тут чел реально с фотками отписался по поводу использования  этого ВОДОКАРА

Мне не понравилось(

[Сенатор ТС]

Я бы конечно рад сначала сделать, получить результаты, потом обсудить =) Ну а вдруг велосипед опять изобрету?

[weiss Igel]

Ну а вдруг велосипед опять изобрету?

я бы на твоем месте почитал сначала умные книжки по моторостроению, можно авиационному.
да, водяным туманом можно охлаждать воздух на входе в мотор, по жаре будет прибавка мощности, вопрос в ее величине и требуемом количество воды (если воды мало, то мотору ни фига не будет, ездим же мы в тумане)

[Stargazer]

Для очистки камер сгорания можно воду применять - это все знают как. А в качестве постоянной добавки в топливо для ДВС - это, имхо, утопия. Вряд ли реализовать удастся

[Сенатор ТС]

я бы на твоем месте почитал сначала умные книжки по моторостроению, можно авиационному.

Weiss Igel, действительно хочу прочесть и детально разобраться.
К счастью в Маевнике можно купить списанные книги с моторного факультета какие хочешь).
Вся проблема в том в хорошем состоянии машину не получается содержать (по времени), а ездить приходится много и часто.
Поэтому урывками гуглю, в дороге обдумываю прочитанное. К счастью термодинамическую физику кое как  помню. Не раньше осени время появится.
Как то так.

[Водила]

Сам Ил-2 оснащен  по-моему форсажной системой не был. А в целом в игре "форсированные" крафты есть. Так вот интересно,почему возникает перегрев? Ведь вода,впрыснутая в цилиндры,среди прочего охлаждает их. То есть,для разложения воды на водород и кислород разве не нужна энергия? Поглащая её,не будет ли происходить поглащение тепла? Тогда откуда перегрев? И заметьте,перегрев сильный! Самолеты на форсаже могли лететь от 25 сек до 5 мин (в зависимости от модов и условий использования),и то потом необходимо было для снятия температуры поддерживать режим не более 60-75 % мощности мотора. То есть,проблемы-то есть с перегревом. Опять же,на машине как будешь охлаждать в режиме форсажа? И еще момент: для получения эффекта от воды или спирта,их надо разбрызгивать в коллектор или воздуховод,а не лить. Тогда сразу думай,как это реализовать и привязать к режимам мотора,и как вообще подобрать нужное количество. И эта,карб не любит конденсата воды. В целом-то мотор тумана и дождика не боиться,то есть потенциально "переварит" и впрыск воды,только проблемы перегрева устранять нужно. Со спиртом наверное будет проще работать,горение хорошо поддерживает,но и здесь пропорции с топливом надо продумывать

[Andy5]

ультразвуком смешать можно всё что угодно.
 и сгорит всё прекрасно.
Но за ночь всё разделится на составляющие , и начнёт подзагаживать карб. далее по наростающей.
хотя давно-давно лет 10 ездил на воде..

[ScrewDriver]

То есть,для разложения воды на водород и кислород разве не нужна энергия?

Это всё бред. Если в цилиндре вода разложится на водород и кислород, то при этом она поглотит ровно столько энергии, сколько потом выделится при сгорании этого же водорода и окислении топлива этим же кислородом. На выходе будет ноль.

Ведь вода,впрыснутая в цилиндры,среди прочего охлаждает их.

Своей массой - ничтожно мало. Что там той воды?...

Насколько я понимаю эффект от воды - отбирая от топлива тепло в процессе закипания и испарения, вода предотвращает детонацию, так как мелких локальных зон перегрева паров топлива в рабочем объеме не остается. То есть, при прочих равных можно задрать УОЗ и поднять мощность, не опасаясь, что движок развалится на ходу от детонации. А перегрев - побочный эффект, тепловой КПД остается прежним, при росте мощности мощность тепловыделения так же растет, а систему охлаждения, естественно и особенно на самолете, считают на номинальные режимы, с ничтожным запасом.

[Стрит_Ежик]

Тут чел реально с фотками отписался по поводу использования  этого ВОДОКАРА http://www.misto.zp.ua/forum/index.php?showtopic=6033

Чел может и реально отписался, да вот ситуация нереальная
Все, что он пишет, ему на СТО натерли в уши (как обычно).

[weiss Igel]

только проблемы перегрева устранять нужно.

перегрев от форсировки, на авиамоторах же менялось давление наддува

Сам Ил-2 оснащен  по-моему форсажной системой не был.

а что ты подразумеваешь под форсажной системой на ДВС?

И еще момент: для получения эффекта от воды или спирта,их надо разбрызгивать в коллектор или воздуховод,а не лить

посмотрел тут не давно как работает ультразвуковой увлажнитель воздуха, впечатляет

[ВикторД]

Вода в температурных условиях ДВС НЕ МОЖЕТ! разлагаться на кислород и водород, энергии не те.
Но этого не проверишь.

[Водила]

Скрю,мож и бред - давно этой темой интересовался,мож и путаю уже чего. В любом случае,перегрев имеет место быть,и с ним нужно будет что-то решать. Касательно Ил-2 и прочего: под форсажем понимаю впрыск например той же метаноловой смеси,радикально увеличивающей мощность двигла,а не процесс дожога топлива. То что ультразвуком всё смешает и т.д. - эт понятно. Я говорю о том,что сию ситему нужно будет имплантировать в мотор,при этом синхронизировать с его работой,а также пральна расчитать пропорции смесей. Ну и с охлаждением колдовать тож надо буит

[ScrewDriver]

Скрю,мож и бред

Ну ты понял, про бред - это я не тебе, а авторам той статьи.

Вода в температурных условиях ДВС НЕ МОЖЕТ! разлагаться на кислород и водород, энергии не те.

А вот там по ссылочке выше накозякано, что в камере сгорания температура для этого с избытком