Тормозные цилиндры на иж 2126!!!

[андрю]

да я попробовал силиконовой смозкой туда и в направляющие тоже...да они всю жизнь такие были т.е мне кажеться подклинивали. так вопрос в там, если поменяю цилиндр, то не будет подклинивать или нужно еще эти направляющие менять? и какого производителя можно поставить?

[ВикторД]

Еще можно поменять весь щит в сборе на ВАЗовский, заодно и барабаны ВАЗовские поставить.

Щит меняется без переделок? От какой модели ВАЗ?

[konon]

да я попробовал силиконовой смозкой туда и в направляющие тоже...да они всю жизнь такие были т.е мне кажеться подклинивали. так вопрос в там, если поменяю цилиндр, то не будет подклинивать или нужно еще эти направляющие менять? и какого производителя можно поставить?

смазка выгорает, разогреваются очень сильно, а задние ставь ВАЗ 05 и будет счастье, переделок минимум

[андрю]

Заднии стоят уже. похоже надо уже вакумник менять, да гтц.

[nanuk 2]

я рем.комплектом обычно отделывался......
везло...

[inspirra]

Менял передние колодки и на одном колесе - цилиндр утопился спокойно от руки, а на другом только после откручивания штуцера прокачки.
И еще, теперь при сильном торможении - происходит очень громкий визг тормозов одного колеса.

Подскажите пожалуйста - какой из ПЕРЕДНИХ цилиндров испорчен, или проблема в чем-то другом?..

[Кувалдыч]

происходит очень громкий визг тормозов одного колеса.

так тормозни на асфальте и посмотри от какого колеса черная полоса - тот и визжит.
почему при этом не визжат другие - надо разбираться.

какой из ПЕРЕДНИХ цилиндров испорчен

никакой... имхо... вот почему второй цилиндр без штуцера не утапливается - надо бы посмотреть что контур блокирует... может в ГТЦ закупорено перепускное отверстие или манжета разбухла и его перекрывает. Может колдун или сигнальное устройство...

[inspirra]

вот почему второй цилиндр без штуцера не утапливается

Т.е. правильно это когда цилиндр утапливается без откручивания штуцера - просто рукой?

Потому что один утопился просто небольшим усилием руки, а второй - только после того как я открутил штуцер прокачки и даже после этого - утапливался он с большим усилием.

[Кувалдыч]

Поршень в цилиндре находится в легком натяге иначе тормозуха под офигительным давлением вытечет нафиг. Плюс в цилиндре стоит манжета. Манжета служит тормозом для цилиндра чтобы колодки всегда были подведены к диску. При торможении поршень выдвигается, после торможения за счет неидеальности тормозного диска поршень отходит от диска на минимальный зазор и далее удерживается от дальнейшего утапливания манжетой.

От руки двумя руками должен вдавливаться с существенным усилием, но плавно и без заеданий. Если руки крепкие По камасутре вдавливают струбциной или зажимом ибо при подпорченом зеркале руками можно и не вдавить, но это не страшно, так как давление при торможении огромное.

Если со штуцером не продавливается, но продавливается с открученным штуцером - значит некуда выдавить тормозуху. А она должна выдавливаться в бачек через ГТЦ.

[wtd]

после торможения за счет неидеальности тормозного диска поршень отходит от диска на минимальный зазор и далее удерживается от дальнейшего утапливания манжетой.

я конечно точно не помню, но куда же делись стяжные пружины? а они достаточно сильные причем. Которые и стягивают поршни обратно (если ставить цилиндры до ваз2105 - они самоустанавливающиеся и стянуть пружина их уже не может - сил у нее мало сдвинуть разрезные кольца в цилиндре).

[Кувалдыч]

но куда же делись стяжные пружины?

Никуда... их там и не было никогда

Подскажите пожалуйста - какой из ПЕРЕДНИХ цилиндров испорчен, или проблема в чем-то другом?..

[wtd]

Никуда... их там и не было никогда

тьфу блин... тут кто-то жаловался на задние и я как-то опрометчиво соотнёс...

Но сути этого по большей части не меняет - тормозные цилиндры откидываются биением диска + плавающая скоба и имеют очень маленький зазор. Так что износ колодок всегда имеет место быть с одной стороны чуть больше на несимметричных системах и это не является неисправностью. А вот величина разности этого износа после определенного значения - сигнал к принятию тех или иных мер.

[uncle sergio]

Но сути этого по большей части не меняет - тормозные цилиндры откидываются биением диска + плавающая скоба и имеют очень маленький зазор.

Странно, всегда это происходило за счет упругости деформированного при торможении кольца поршня цилиндра.

[дезигнер]

силиконовой смозкой туда и в направляющие тоже.

смазка выгорает, разогреваются очень сильно

Колодка не должна терять подвижности. Для дисковых тормозов это особенно важно, т.к. растормаживаие происходит от упругости манжет тормозного цилиндра. Подвижность колодки в суппорте можно обеспечить применением специальных медьсодержащих или керамических паст, наносимых на торцевые стороны колодок и обеспечивающих надежную смазку при очень высоких температурах трущихся поверхностей.
http://liquimoly.ru/articles.html?id=63

[БОРИС-93]

к слову о продавцах-профессионалах

Теперь это не продавцы, а менеджеры! Продавцы в своё время об этом знали.