Про масло и нагревы

[Bized ТС]

Доброго времени. Народ, просвятите по двум проблемам...
Собственно первая - двигатель жрет масло. Пробег около 50000 тыс, что происходило с движком до меня - я не в курсе. Кап ремонт конечно не делали, ко мне машина попала с 26 тыс пробега.
На данный момент потребляет литр масла на 500 км - недельный пробег. При этом не дымит. Масло вниз не льется (смотрю каждый день, ни одного пятна на месте стоянки). Свечи маслом не забрызганы и вообще чистые. Компрессия 11;10,5;9,5;10,5. Из глушителя ничего не летит. Тосол не уходит. Недавно прочистил вентиляцию картера - было все забито, масла уходить стало меньше, но не намного. Что это? Кольца? Уж очень не хочется мне в это верить, компрессия вроде не фатально плохая..
Еще как то странно ведет в отошении нагрева. Вчера например 10 минут стоял на светофоре - тосол поднялся почти до крышки бачка. А сегодня 1,5 часа полз по мкаду 5-10 км - уровень тосола как на холодном движке. Датчику т-ры я особо не верю, он склонен занижать.
И собственно второй вопрос. Когда машина сильно греется - ну в пробке конечно же, происходит такая вещь: при резком нажатии тормоза, резко падают обороты. Глохнуть не приходилось, но это настораживает. Я конечно понимаю, что к этому вакуумник причастен, но куда конкретно смотреть?

[barkli]

Собственно первая - двигатель жрет масло

Маслосъёмные колпачки плюс дырки и пружинка в маслосъёмных колечках не сильно но подзабились. Поменяй колпачки и премени раскоксователь колец "ЛАВР"

при резком нажатии тормоза, резко падают обороты

Умирает вакуумный усилитель меняй сейчас ( 1500-1600 р) , похолодает ещё хуже будет.

[wagon]

Умирает вакуумный усилитель меняй сейчас ( 1500-1600 р) , похолодает ещё хуже будет

Не обязательно. У меня давно так делает. Бывает и глохнет (сволочь!). Нормально. Это не обратный клапан ли? Может кто образованный подскажет.

[Bized ТС]

То что вакуумник, это понятно, интересно было бы узнать, как это связано с нагревом.

[Евген]

интересно было бы узнать, как это связано с нагревом.

На нагретом движке обороты и так могут понижаться - за счет паровых пробок в бензонасосе и при включении вентилятора системы охлаждения (особенно если аккум подсаженный). Но вообще основная причина - это вакуумник. Все в комплексе может и вообще глушить двигатель...