И я того же мнения! (ГТЦ+ВУ 2108)

[Alexander_T]

т.е. на тех трёх авто, на которых я менял ЗТЦ без функции самоустановления - это то самое исключение которое лишь подтверждает правило?..

Не понял... На ИЖ-2126 идут ЗТЦ от М-2140.  Это изначально самоподводящиеся ЗТЦ. Как они могут быть "без функции самоустановления"?  Как Вы определили, что в них нет "самоустановления"?  Вы представляете себе конструкцию ЗТЦ?  За счёт чего там обеспечивается необходимый зазор в колодках и его автоматическая выборка при износе?

Вообще принцип везде один и тот же - сдвигается разрезная втулка, в которой поршень ходит с небольшим зазором по оси движения. Этот зазор и есть рабочий зазор колодок, а при износе колодок поршень сдвигается вместе с разрезной втулкой. Усилие для сдвига разрезной втулки в несколько раз больше, чем усилие пружин возвращающих колодки в исходное положение после окончания торможения. Вот и весь принцип "самоподвода".  А в "Копейке" колодки подводились эксцентриками. Сам ЗТЦ там с обычным поршнем без всяких разрезных втулок. Поршень "копеечного" ЗТЦ можно было спокойно пальцами вынуть из цилиндра.   

 

Лучшим это назвать сложно

Да весь "колхозинг" далеко не "лучшее". Однако куда деваться... Тут и ЗТЦ, и колодки, и барабаны явно лучшего качества и с наличием выбора.  Хотя я на свои родные сейчас не жалуюсь. Барабаны у меня ещё родные стоят без особого износа, колодки вроде нормальные, ЗТЦ тоже вроде не сопливят. 

Гемора с установкой задних тормозов от ВАЗ конечно больше, но потом уже проблем нет.   

[wtd]

На ИЖ-2126 идут ЗТЦ от М-2140.  Это изначально самоподводящиеся ЗТЦ. Как они могут быть "без функции самоустановления"?

не могу достоверно сказать от чего стояли на моём, но надпись фенокс на одном, второй - в диаметре побольше, и никаких функций самоустановления (кроме закисшего одного поршня) в этих ЗТЦ не было.

[Кувалдыч]

Это изначально самоподводящиеся ЗТЦ. Как они могут быть "без функции самоустановления"?

Очень просто. Зависит от производителя. Были и такие и такие вазьи.

А в "Копейке" колодки подводились эксцентриками.

А в еже подводятся преднатягом ручника с помощью распорной планки

[Alexander_T]

Очень просто. Зависит от производителя. Были и такие и такие вазьи.

"Вазьи" от копейки без самоподвода, все остальные  самоподводом.

А в еже подводятся преднатягом ручника с помощью распорной планки

Ничего подобного. Всё точно так же, как в ВАЗ-ах, в том числе и переднеприводных.

Читайте - http://www.klassiksport.ru/news/2011-04-08-568

В своё время у меня был М-2140. Так я менял манжеты в этих ЗТЦ, устройство их знаю лучше некуда. Причём "москвичёвские" были и с "резьбой", как на картинке, и "ушастые", когда поршень вставлялся как байонетный разъём.

[Кувалдыч]

Читайте

Я новости не читаю

Есть же камасутра: http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/18-1-opisanie-konstrukcii.html

Наличие самоподвода в цилиндрах не означает полного самоподвода колодок в барабанных тормозах с одним приводным цилиндром. Не забывай что цилиндры действуют только на один конец колодки, а есть еще второй, кторый тоже надо подводить для того чтобы реальный зазор по всей площади колодок выставить.

от копейки без самоподвода, все остальные  самоподводом

они взаимозаменяемы, так что что пападется. Особенно если мейд ин чайна.

я менял манжеты в этих ЗТЦ, устройство их знаю лучше некуда.

Да там и знать нечего. Проще лисапеда. Только цилиндры это еще не весь тормоз.

Ослабь ручник и посмотришь на сколько будет работать самоподвод

[Alexander_T]

Я новости не читаю

Там не новости, а конструкция ЗТЦ.

Не забывай что цилиндры действуют только на один конец колодки, а есть еще второй, кторый тоже надо подводить для того чтобы реальный зазор по всей площади колодок выставить.

В конструкции задних тормозов ИЖ-2126 это не предусмотрено.

Ослабь ручник и посмотришь на сколько будет работать самоподвод

Будет ровно на столько, насколько заложен зазор в поршнях ЗТЦ.

они взаимозаменяемы, так что что пападется. Особенно если мейд ин чайна.

Вопрос не во взаимозаменяемости и не в том, что китайцы могут отчебучить, а в конкретной конструкции. Напомню, что wtd заявил, что в родных ЗТЦ ИЖ-2126 (М-2140) нет самоподвода. 

[valentinych]

Наличие самоподвода в цилиндрах не означает полного самоподвода колодок в барабанных тормозах с одним приводным цилиндром. Не забывай что цилиндры действуют только на один конец колодки, а есть еще второй, кторый тоже надо подводить для того чтобы реальный зазор по всей площади колодок выставить.

Ну ладно этот думать не хочет, хотя, если напряжётся - то сможет

устройство их знаю лучше некуда

Не верю, т. к. утверждаешь, что

В конструкции задних тормозов ИЖ-2126 это не предусмотрено.

Ох, мужики. А вот и предусмотренно. Колодки жестко ведь ни к чему не привязаны.
- Распорная планка задаёт начальный зазор, который у нормальных ИЖе-Орбито-Одоводов давно уже регулируется не тупой натяжкой троса, а эксцентриком и/или же самой распорной планкой.
- Колодки, распираясь (с автоподводом) вроде как только сверху, но "плавая" по вертикали, центрируются по барабану и сами равномерно выбирают имеющийся зазор (и сверху, и снизу одновременно) по окружности.

[wtd]

Напомню, что wtd заявил, что в родных ЗТЦ ИЖ-2126 (М-2140) нет самоподвода

в моём иже в родном цилиндре его не было. проверил просто - рукой утопил поршень. во втором цилиндре фенокс - тоже.

ну собствено и все остальные сопутствующие спецэффекты в виде большого хода педали и неравномерности контуров тоже.
мало того - точно такие же свойства при торможении проявляет вторая машина с несамоуст. зтц (ваз1111), и (о, чудо) лечится так же заменой зтц на расово правильные.

[tsl]

Ослабь ручник и посмотришь на сколько будет работать самоподвод

Ты эт серьёзно, или прикалываешься?!

[tsl]

рукой утопил поршень

Попробуй его вытащить, тогда узнаешь...

[Кувалдыч]

Ты эт серьёзно, или прикалываешься?!

поиск по форуму в помощь

[Alexander_T]

в моём иже в родном цилиндре его не было. проверил просто - рукой утопил поршень. во втором цилиндре фенокс - тоже.

Брак. В качественном и исправном ЗТЦ его руками не вытащить. Усилие на сдвиг разрезной втулки поршня в несколько раз превышает усилие стягивающих пружин. При замене колодок или барабана поршни утапливаются с довольно приличным усилием.