Ремонт ручного тормоза

[LMN ТС]

  Ну ездил я без него какое то время, ставил на скорость. А вот понадобилось по песчаным карьерам с прицепом ползать, понял, что нужен.
  Проблемка была в том, что соскакивал храповик. Снял, посмотрел, типичный износ для реверсивного храповичка. Собственно, он работает не только как храповик, но и как шептало. Вот его и подрезало наискось. Отчасти потому, что ни разу не смазывался.
  Вывернул кнопку, накинул на храповик проволочный крючёк и оттянул от сектора. Напильником спилил торец (на фото он сверху) так, чтобы стёртая фаска не оставалась. При сборке понял, кто будет проблемка с утаптыванием пружинки. Сделал проволочную стяжку, заправил в ручку пружинку, навернул кнопку и за заранее предусмотренную петельку снял стяжку. Та недовольно хрюкнула распрямляясь. Видать досадно ей стало, что не получилось поиздеваться надо мной.
  Почему то на тяге ручника была только одна гайка, которой осуществляется регулировка. Поставил вторую и законтрил.

  Вот ещё что. Пилить надо обязательно напильником. Можно и отболгарить или об наждак, но железо этого не любит. При шлифовании в поверхностном слое образуются растягивающие остаточные напряжения (даже от шкурки). При резании остаточные напряжения сжимающие. Не будет склонности к образованию микрозадиров, которые потом как напильником режут всё вокруг.

[Niroborn]

Я помню как-то всё проще делал, тоже напильником, но без всяких стяжек.
Главное это вынести урок из этого - когда ставим на ручник, рычаг поднимаем с нажатой кнопкой, нажал-поднял-отпустил. Тогда ручник переживёт машину

[БОРИС-93]

Лучше бы на заводе его правильно собрали. У знакомого такой зазор в ручке, что собачка сточила сектор под углом.Как напильником. До этого как то не задумывался-дёрнул рычаг и вся недолга.