Про свободный ход вики сцепления

[kaa2142000 ТС]

В камасутре указано, что свободный ход вилки сцепления должен быть 5 мм. Сервисмены мне выставили 3 мм. Сказали, что должно быть 2-3 мм и всем так делают.
И кому верить?

При износе сцепления (диска, выжимного) свободный ход будет уменьшаться или увеличиваться?

[FGH]

При износе диска свободный ход уменьшается.

Я пробовал ставить 5  мм - сцепление схватывает буквально у самого пола. При 0 - 2/3 хода назад и буксует под нагрузкой. Видимо диск скоро менять. 2-3 мм - золотая середина при изношенном диске - и схватывает посередине хода и запас на износ есть.

[kaa2142000 ТС]

При износе диска свободный ход уменьшается.

Я пробовал ставить 5  мм - сцепление схватывает буквально у самого пола. При 0 - 2/3 хода назад и буксует под нагрузкой. Видимо диск скоро менять. 2-3 мм - золотая середина при изношенном диске - и схватывает посередине хода и запас на износ есть.

У меня было почти сантиметр (свободный ход увеличился, сцепление недовыключалось). Что может изнашиваться? Вилку смотрели - не гнутая.

[OSTER]

"При износе сцепления (диска, выжимного) свободный ход будет уменьшаться или увеличиваться?"
вопрос очень интересный!!! в зависимости от степени износа сцепления он то уменьшается то увеличивается.
по теории должен увеличиваться.


изнашиваются лепестки (или контактное кольцо) в месте контакта с подошвой выжимного.

[FGH]

Ну пусть мастера скажут, что больше изнашивается в миллиметрах - накладки диска или лепестки (пятка) корзины. Причем величину износа накладок нужно умножить на редукцию лепестков.

Пусть допустимый износ накладок - 1 мм, редукцию не помню, примем 1:3, вот и получаем уменьшение хода в 3 мм. Что нужно сточить в железе для компенсации 3 мм? Тут не стачивать, тут гнуть лепестки надо.

Это на 412-м с графитовым выжимным, он изнашивался больше всех и увеличивал свободный ход.

[OSTER]

так они и гнутся.  при ревизии нажимного обязательно! проверяется ход у любого авто и есть жесткие требования с точностью до десятки.
я не утверждал, что обязательно увеличивается. для самого загадка, то откручиваешь гайку, то закручиваешь. есть некоторый период когда ничего делать не надо, т.е. практически не изменяется. в основном при начале и конце пробега сцепления требуется частая регулировка.