Глохнет !Помогите разобраться с ЭПХХ/Карб, иль ещё ,что???

[FREEROSS]

Карб ДААЗ 2140-1107010-70 на УЗАМ1.7

Если резко отпустить педаль газа ,обороты падают до 0 и глохнет. Если плавно нажимать и отпускать, всё ок.

Если микровыключатель регулирую винтом, так,что он всё время выключен-эффект пропадает(обороты падают плавно не снижаясь

ниже 800 после отпускания педали-если подкрутить винт,как положенно,(чтоб при отпущенной педали контакты замыкались)-то

снова при резком отпускании педали обороты упадут до 0 и глохнет.

Сопротивление  микровыключателя проверял-норма.
Электропневмоклапан- новый при отключении контакта на нём,глохнет,как и положено.
Пневмоклапан карба-при снятии с него трубочки-глохнет(вроде значит работает)
Блок управления-вроде тоже работает(двиг-ль переходит на режим"качания" при 1500...

Сейчас винт микропереключателя настроен на то,чтоб контакты были разомктуты всё время
Всё работает,но расход увеличился.

Карб чистил, игла новая,уровень поплавковой выставил.

Что делать? Может пусковое? но стартует-то хорошо и обороты держит(если резко не отпускать)?

В общем, ПОМОГАЙТЕ!

[DezActive]

По моему дело все таки в микровыключателе. Весь сыр-бор же начинается после шаманства с ним. Попробуй сменить и посмотреть результат.

[щербак]

Если резко отпустить педаль газа ,обороты падают до 0 и глохнет. Если плавно нажимать и отпускать, всё ок.

Слишком бедная смесь на ХХ. Обогатить с помощью винта качества.

[tsl]

При открытии пневмоклапана топливо не успевает к движку до его заглыхания.
Можно попробывать сделать одно из этого:
1.Обогатить смесь наХХ.
2.отрегулировать блок ЭПХХ на чуть повышенные обороты(если есть знакомство с электроникой).
3.Поиграться положением микрика.
4.Больше вариантов не знаю.

[FREEROSS]

Сегодня заменил блок ЭПХХ, Регулировал(с лапочкой) микровыключатель, Заработало всё, но проявился дизелинг после выключения... фигня какая-то! Не пойму толи слишком бедная смесь или богатая?
И с эл-клапаном ЭПХХ-если трубки перекинуть-дизелинга-нет-но снова глохнуть будет при резком отпускании((( Вобщем Даригулирировлся....и чё я не птица! ичё не летаю!?

И вообще я уж запутался,кто знает,как всё-таки правильно от эл-клапана трубки должны идти?
от прямого отвода к клапану эпхх или от другого(который вбок идёт)?

[FREEROSS]

Походу я просто перепутал шланги...
Проблеа осталась,глохнет при резком отпускании газа(если ЭПХХ отключено-не глохнет)
Значит в ЭПХХ дело наверное?
Видно осталось пробовать снова с микриком или пневмо-клапан карба(в нашем мпгазине нет если только в Москве достать?)
Или вообще отключить к чертям ЭПХХ?

[MaxSel]

у меня подобная проблема.. подскажите а каким образом обогатить смесь на хх?

[DezActive]

у меня подобная проблема.. подскажите а каким образом обогатить смесь на хх?

Винтом качества смеси. Искать его согласно плану карбюратора

Походу я просто перепутал шланги...
Проблеа осталась,глохнет при резком отпускании газа(если ЭПХХ отключено-не глохнет)
Значит в ЭПХХ дело наверное?
Видно осталось пробовать снова с микриком или пневмо-клапан карба(в нашем мпгазине нет если только в Москве достать?)
Или вообще отключить к чертям ЭПХХ?

Тут на форуме мнения разделились по поводу ЭПХХ, впрочем как и всегда Одно скажу, я ездил в обоих вариантах, большой разницы не почувствовал. Также боролся с тем, что машина глохла. Менял электроклапан, ставил блок от вазовского движка. Не помогало - либо не глохла но дизелинг, либо глохла, но без дизелинга.
Оказалось проблема в пневмоклапане ЭПХХ, начал подпускать воздух. После мучительных попыток подобрать нормальный (90% брак), проблему решил кардинально - поставил карб Солекс у ДС. Пока доволен, с небольшими оговорками

[MaxSel]

а понятно уже крутил его спасибо, DezActive

[doger]

Карб ДААЗ 2140-1107010-70 на УЗАМ1.7

Если резко отпустить педаль газа ,обороты падают до 0 и глохнет. Если плавно нажимать и отпускать, всё ок.

У меня анологичная проблема появилас после замены КСЗ на БСЗ. До замены всё работало нормально, почему такое поизошло ума не приложу. Буду следить за форумом, может удасться избавится от этой проблемы. Хотя уже появилась идея избавится от ЭППХ, оставив один эл.магнитный клапан.

[OSTER]

У меня анологичная проблема появилас после замены КСЗ на БСЗ. До замены всё работало нормально, почему такое поизошло ума не приложу. Буду следить за форумом, может удасться избавится от этой проблемы. Хотя уже появилась идея избавится от ЭППХ, оставив один эл.магнитный клапан.

смени родной блок управления на жигулевский. будет ок.

[doger]

смени родной блок управления на жигулевский. будет ок.

А никаких перетыков в схеме делать не надо?

[скотовод]

Винт количества, он же пневмоклапан, на карбе 2140-хххх-70 - больной вопрос, найти нормально работающий в наше время моей имхе кажется нереально.
Сам перебрал несколько штук, пока инжектор не поставил

[OSTER]

А никаких перетыков в схеме делать не надо?

нет. всё аналогично по контактам.

[doger]

А никаких перетыков в схеме делать не надо?

нет. всё аналогично по контактам.

Попробую. Хотя от этой приблуды (ЭППХ) на двух машинах которые были ранее я отключал всё и оставлял только пневмоклапан, чтоб после выключения зажигания двигатель не колбасило.