Сел аккумулятор

[Dimis]

Ну вот, померил. Ток разряда оказался 0.03А. Вроде бы, нормальным считается 0.01, но и 0.03 - это не так уж много. Аккумулятор я зарядил, поставил - сразу завелась. Это хорошо. Но моему пониманию не поддались следующие факты:
1. Еще перед снятием аккумулятора напряжение на клеммах было 12.04В. По камасутре, это косвенно свидетельствует о заряженности на 75%. Однако, первые же потуги по пуску двигателя были очень вялыми и длились не более 2-3 сек - и тишина.
2. По инструкции к моему зарядному устройству, ток заряда должен быть поначалу порядка 6А, а по мере готовности уменьшаться. Фактически же, долгое время ток был около 1А и только последние пару часов около 3А.
3. С незапамятных времен у меня завалялся ареометр - такой, в котором такие типа пластмассовые пилюльки, часть которых (в зависимости от плотности) должна всплывать. Ни одна не всплыла. Ни до начала процесса, ни после 10 часов зарядки. А уровень электролита был нормальный. И в течение полугода обладания машиной проблем с пуском двигателя не наблюдалось.
4. На этикетке заметил надпись "необслуживаемая". Совершенно не понял ее смысла. Различий с ранее встречавшимися мне аккумуляторами не обнаружил. Во всяком случае, возможности заряжать и при необходимости доливать имеются. Может, это означает, что с данной батареей это все бессмысленно?

[tix]

Аккумуляторы сдыхают очень неожиданно...Был случай - с  утра завелся с пол.оборота (еще на Запоре, давно...) приехал на дачу...
А на след. день собрался уезжать - попытался завести...и тишина...
Оказался полностью разряжен, мало жидкости (я и не знал по неопытности, что туда надо что-то доливать...). Завелся с толчка...
Потом доливал электролита, мерял плотность и т.д. , но аккум. после этого надругательства проработал еще полгода и отказал совсем...Но всего ему было 5 лет, так что приемлемо...
А вообще следить за уровнем и плотностью во всех банках очень желательно...
Но если есть возможность легко менять на новый, то такой подход тоже имеет право на жизнь...

[sansan]

Вообще - то аккумулятор заряжают до "обильного газовыделения"
Или ориентируясь по плотности - Должна приближаться к 1,28.
Если все поплавки тонут, то акк. пустой. На полностью разряженном акк. зимой я видел плотность 1,05! считай вода.
 После настойчивого заряда она поднялась до 1,25. А аккумуляторы бывают разные... Как повезет. Бывало и года не дотягивал и подыхал не зимой, когда тяжело, а летом, после зимы на совершенно ровном месте. Утром завелся без проблем, приехал на работу, через 10 мин. выхожу, удар по стартеру, а там даже приемник говорить отказывается. С веревки заводили.

[Вишневый Ежик]

Здесь много было сообщений про пятиамперный диод...

[o490oo]

сообщение  Dimis
3. С незапамятных времен у меня завалялся ареометр - такой, в котором такие типа пластмассовые пилюльки, часть которых (в зависимости от плотности) должна всплывать. Ни одна не всплыла. Ни до начала процесса, ни после 10 часов зарядки. А уровень электролита был нормальный. И в течение полугода обладания машиной проблем с пуском двигателя не наблюдалось.

сульфатация

[Тавр]

TO Pilgrim:

Проверь уровень электролита и плотность- на заряженном аккуме должна быть 1,27-1,28.